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今度の土曜日に迫った300kmブルベ

ようやくオダックス埼玉のHPにルートのキューシートが公開された。

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ブルベはこの「前に曲がったとこから何キロ先にある次のポイントでどちらに曲がる」ということを記号と数字と言葉で書き記したキューシートから始まる。



これに基づいて、参加者はルートのマップを作り込んでいく。



…で。

ワタクシもルートラボで引いてみた。

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コレはスタート地点からPC1までのルート、全長79km。

自分でキューシートから書き起こすのは初めて。恥ずかしながら結構手こずった。





今から全区間を試走することはもちろん出来ないけど、自宅からスタート地点までの34kmとPC1までを足して自走すると113km
往復すれば200kmオーバー。





…いいトレーニングになるんじゃね?





というワケで、走ってみますたブルベのPC1まで!













先週走った時に手持ちを切らしてたアミノバイタルもしっかり装備。

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コレを飲むと、ホントに脚が回復する。

辛くなると「そろそろドーピングするかなぁ…」なんて言いながら飲むんだけど。



パッケージにこんなタグが。

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…ドーピングなんて言ってすみませんでした。。。





















予報では朝は氷点下だけど日中は10℃を超える、ただし風が強い。

でも、5:00に起きたらそんなに寒くない。調べたら3℃もある。



…ん〜。



ネックウォーマーいらない!
ダウンは…着て行こう。
ウィンドブレーカーは…一応持って行こう。





そして6:00出発。

やっぱ寒くない!
ネックウォーマー持って来なくて正解♪
もっと軽装でも良かったかな♪
(↑死亡フラグ)
















スタート地点、ニューサンピア埼玉おごせの第4駐車場にはちょうど2時間で到着。

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…だーれもいない。
でも来週の土曜には大勢のランドヌールで溢れかえるんだよね。










羊羹食べて、ガーミンさんMr. GarminにPC1までのルートを表示させて、いざスタート。





このルート、シロクマパンさんの前を通るんだ!

テンション上がる〜!





少し進むと7〜8台のローディー集団とすれ違う。

会釈を返してくれるローディーたち。

テンション上がる〜!!















…駄菓子菓子。

5kmほど走ったところでニホンゴワカラナイMr.Garminが何か表示してる。










Low 
Battely














…あんだってパー真顔









つまり電池切れるよーと。





マジかー。確認しとくの忘れてた。

路肩に停車してグローブ外してオルトリーブの奥にしまったモバイル関連袋(旧お菓子袋のペットボトルカバー)から予備の電池を取り出して交換して古い電池をポケットに…

何だかんだで約5分のロス。今日は「ネタストップをも封印して一生懸命走る練習」の第二弾のつもりなのに、出だしからコレだ…。







気を取り直して走り出す。













それにしても、坂は中盤のビーフラインだけと思い込んでいたのに、スタートから10km辺りまでアップダウンが結構ある。

この坂のおかげで集団はバラけるのかな。あんまり固まって走るよりはいい。

…とか言ってふるい落とされる側だったりして。

















自宅から60km地点でおにぎり休憩を済ませ、すぐに走り出す。

今日は「ネタストップさえも封印して一生懸命走る練習」の日だからね。







…と。







なんだかすごいものが目に入ってしまった。















いやいや、今日は「ネタストップは絶対に封印して一生懸命走る練習」の日…







心を鬼にして…













いやいやいや、コレは素通り無理!



コレだけ…

一枚だけ写真撮る!

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道路を跨ぐ鉄塔!

まるでエッフェル塔!!

こんなのあるんだーwww













このルート、実はほかにもネタ候補が盛りだくさん。

・スワンとコアラ
・旧道表示
・給水塔
・ディズニー訴訟候補

などなど。



…ネタストップしたいのを全部我慢した。



これだけ盛りだくさんだと、いずれ再走せざるを得まい。

ネタ狩りライドに!























さて、強い意志によってネタ峠に阻まれることなくPC1に到着したのは、越生を出て4時間20分後

本番でのPC1の足切りは5時間17分だから、約1時間の貯金。まぁいいんでない?









今回もコンビニカプメンでエネルギー補給。

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今日の実走距離は114km。時刻は12時半過ぎ。休憩含め1時間当たり17km以上のペースで走れている。

これなら19時には帰れるじゃん♪









と、楽観視する目の前に見えたのは…



今来た道に吹き荒れる砂埃







コンビニの建物の陰にいて気づかなかったけど、西風が急に強く吹き始めたらしい。











あの砂埃の中を走るのかー…

やだなー…

しかも西風ってことはさ、帰りは半分向かい風じゃん…





このルート、PC1までは北と東に交互にギザギザ進むような感じで出来ている。

つまり、帰り道は…そういうことだ。







考えていても仕方ない。意を決して走り出す。











まずは南に進む。

推定5〜7m/sの横風に煽られる。

車体を風上側に傾けないと持っていかれそう。

うわっ!
スゲっ!
こえー!

とか言いながら信号を右折。













今度は西へ。強烈な向かい風を受ける。

風速5m/sの風は5%の坂に相当するんじゃないかと体感的に思う。

でも、横風よりは走りやすい気がする。

速度は落ちるけど、とにかくケイデンスが80を切らないように意識してギアを軽くしてクルクル回す。

















そして、ロードバイク生活初の事件は起こった。











左折して、再び南に向かう道。

こんなところ。

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※通過後に振り返って撮影

路肩の幅は50cmほど。
左側は一段下がって用水路。
その脇は田んぼ。
風上から遮るものが何もない。





仮に5m/sの横風が5%の坂に相当すると仮定すると、その横風に耐えるために重心を傾けるのは、5%の坂に立っている時と同じぐらいの角度じゃないだろうか。
(※個人的な想像です)







そんなふうに車体を傾けた状態で、横をトラックが後ろから通過すると…


下矢印
横風が急に遮られるもんだから、重心を傾けていた車体が車道側にいく
下矢印
慌てて重心を真ん中に戻す
下矢印
体勢を立て直した頃、トラックは走り去る
下矢印
再び横風、重心を傾ける
下矢印
結果、短時間で重心が左右にフラつき、とてつもなく車体が揺れる








何台かのトラックの洗礼を受けて、コレはヤバいと思い始めたとき。









後ろから、またデカいのが来た。





そいつは、長さ十数メートルはあろうというトレーラーだった。

普通のトラック同様、通過中には風が遮られるが、低くなっている連結部で横風が復活し、直後にまた無風という合わせ技。

車体がものすごい勢いで左右にフラつく。

そして、トレーラーの後ろから後続車両も来ているっぽい。















…ヤバいわ。



















このままだと予想される結果は以下の選択肢。

①車道側に倒れてトレーラーの後輪に巻き込まれてミンチ
②トレーラー通過後の乱気流に揉まれて後続車両に轢かれてミンチ
③用水路側に転がり落ちて全身打撲













人間というものは、ホントに死を覚悟するぐらいヤバい時には「うわー」とか「アー」とかそんな生半可な声は出ないんだと思い知った。













トレーラーと数台の後続車両の通過後、何とか倒れる事なく幅50cmの路肩に停車して息を整える。



そして、決断。














…歩こう。











次の角まで、この横風の影響がせめて減るところまでロードバイク生活初めての平地での押し歩き。



平地峠は
前からよりも
横からが恐ろしい



ということを、生死の境から思い知った出来事でございました。
(※個人の感想です)





















その後も風が止むことはなく、でも時々追い風にもなり、風が敵なのか味方なのか分からないまま荒川を渡る。

…歩道が、無い。

またしても猛烈な横風でトラックに追い越され、生死の境を彷徨う。
















そして、寒い。

ネックウォーマーを置いて来たことを激しく後悔しながら、コンビニカプメン。

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6時間ぶり2度目のカプメンで暖をとる。














あとは帰るだけなんだけど、信号で止まった時にふと見たサイコンの距離が199.99km!

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バイクを歩道に担ぎ上げて、サイコンの写真を撮ろうとしたら、タイヤがちょっと回ってしまって…

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200.00になっちゃったwww









そして20:00過ぎに帰宅。

スタートから14時間、走行距離225km。

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※ブログ用に翌朝撮影

平均車速16km/h。ギリギリかな。







そして、2週間の合計走行距離が400kmに達した。

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ブルベの300kmを合わせると、今月は700kmを超えることになる。









完走すればの話だけどねwww




おしまい。
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