さて、先日のオーバーヒートの後、いろいろ分析した結果は下記のとおり。 結論としてはほぼサーモスタット不良かラジエーターファンリレー不良ではないかと思われる。
以下、自分なりに調べてみた内容：
1)サーモスタット
前歴が分からないため状況は分からないものの、エンジン周りの様子からして過去から交換されていない。
2)ヒューズ（ヒューズの番号は97年式のオーナーズマニュアルに記載のもの）
以下のすべてが問題なし。
①エンジンルーム内パネル
2番（ラジエーターファン 2速）・3番（ラジエーターファン リレー）・4番（ラジエーターファン 標準）・11番（A/Cラジエーターファン/コンプレッサー）
②室内グローブボックスのヒューズ1番
3)エンジンルーム内のリレー（リレーの番号は97年式のオーナーズマニュアルに記載のもの）
E番（ラジエーターファン 2速）とM番（ラジエーターファン)については不良が疑われる。
なお、エアコンコンデンサー用のファンはきちんと回ったが、JAFを呼んだときにM番のリレーをはずして直結し、ラジエーターファンを全開にしても、1キロほど走ると水温が急上昇した。
4)クーラントの滴りはなし。
ということで、最近気になっていたステアリングの遊びの調整もかねて川崎のA2Factory
に修理をお願いすることにしました。
やはり自分でやりたくても時間も体力も気力なくなってきている身としては、プロの手を借りたほうがいろいろとありがたいのである。。。