話は変わりますが、うちもお陰様で創業10周年を迎えます。もう10年近くお付き合いを頂いてるオーナーさんも今では家庭を持つほどに…出会いあり別れありと色々なドラマもありましたが皆健やかに成長していると思います。バキバキのウィークエンドウォリアーになってくれて嬉しい限りです😆
結論として、ちょっと早過ぎましたね。そりゃ流行んないわけだわww
皆さん、こんばんは
オレは未だに先日の走行会の興奮冷めやらぬ感じです。ロールオーバーの際に痛めた右肩も何となく回復傾向にある感じです。 Youtubeは見ましたか？なん回転したのか分かりませんがまぁまぁゴロゴロしてたんですねｗｗ SxSは車格が小さいからさほど迫力には欠けますが、まあクルマで回転する経験もそうあるもんでないし公道だったらと思うとゾッとしますね。バケットシートにハーネス、ロールケージのおかげで大した怪我もなくて良かったなとつくづく実感しました。
自分で乗る度に思うのですがホントにSxSはよく転がります。実はこれで転がるのはもう３回目なんだけど今回は結構ガチのロールオーバーを体験しました。まぁ自分でも原因は分かっているので反省なのですが・・・ まぁこれもダート走行の醍醐味ってヤツです。
とにかく今回の走行会で学んだのは、あくまでファンライドであっても万が一に備えなければならないなと言うことです。
最低限ハーネスは４Pか５Pを付けておきたいところですね。
もちろん理想を言えばシートもです。
となるとシートレールやらハーネスアンカーもワンオフで作らねばとなるわけで・・・少々値は張りますが命を守るならそこは妥協できないのかなと思います。
そろそろ簡易的だけどデタッチャブルのロールケージ＋ハーネスストラップバーを設計する段階に辿り着いた様ですね。誰かのクルマを実験台にして試作が必要ですな～
あと、丸和のストレートでダストが酷くて全開に踏めなかった人もいたはず。 オレも気合いで踏んでみたもののパイロン轢きそうになって焦りました
そのくらいダストが濃かったですよね？あれで前にクルマがいようものなら・・・リアルにフロントチューブを使うことになりかねませんよ・・・ リアにもLED等の３ｒｄランプの装着が必要かなと思いました。ブレーキランプに連動する「赤」と衝突防止の「アンバー」は装着しておくと良いと思います。解りやすく説明するならこういうヤツね。
イマドキはLEDバーでこういうタイプが発売されてます。
バハデザインズのRTLは定番のLEDバースタイル。
RIGIDのチェイスはセパレートだけどポジション、ワークもランプも付いた3WAYで使い勝手良さそう。
装着が楽なのはライトバースタイルだけど、個人的にはセパレートのチェイスが好きです
ちょっと通ぶってピットに入る時はハザードじゃなくて「グレーン」のLEDを点灯してレーサーぶりたいです
もともとSxSはハザード無いしね・・・ さらに言うならウィンドウシールドの無いSxSであのダストとトラック勢のルースとをまともに食らうとハンパなく痛いんです
いよいよコレ買うときが来てしまったのかも知れないです。さすがにRADIOはいらないけどエアホース付きにしてエアポンプは付けたいです。
なんだろう・・・丸和を走るのが楽しくて楽しくて
丸和専用にトラック1台作ろうかってくらいハマってしまいましたよ
ベースはコロラドのレギュラー２WDでほぼ決まりかな・・・
このLTだとショックマウントを作るタイプで2.5X10が入ります しかもセカンダリーもUCA内に収まるRACEタイプなのだよ。UCAのユニボールのマウント、LCAのユニボールも・・・そしてステアリングもヘイムですよ しかもショックタワー化が必須ですよ？てことはエンジンルームにあんな事やこんな事が・・・
しかもコロラドはストック状態でリアのリーフはアンダースラングなのですよ このアドバンテージは大きいよね～ まあ丸和がメインだから実際そんなストロークは要らないけどね・・・
いつかはリンクを組む時が来るんだろうなぁ
そんな妄想を描いていますがGW前でバタバタしております。
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予定は変動する可能性がありますのでご来店前に確認のお電話をオススメいたします
