day9

さてカリフォーニャァ編もいよいよ中盤です。

この日はコロナ、サンベルナンディーノ周辺をメインにフリーウェイ乗りまくりの長旅でした。


まずは朝一発目！マッケンジー！ここはマニアックと言うか業者も利用するような本格的なDESERT系のパーツ屋さんです。朝にも関わらず店内は混み合っていたので早々に出てきてしまいました。よって詳細写真なし外観のみ。





道中で見かけたDoubleWheelにもMMのICONが！今４輪もMMはダイブHOTなんですのよ♪もはやFMXだけではないのです。COBRAやBOXのBLOGでも既に見ているでしょうがLUCAS OIL OFFROAD RACING SERIES（LOORRS)でのブライアン・ディーガン先輩の活躍がダイブ目覚ましく、今ではDIRT SPORTSでのMMの認知度はおろかブランドポジションも相当なもんですぜ。さあ皆も今のうちにride onですよ！



ブライアン先輩のご功績と言えば今年は新たにPROCOMPとのスポンサーシップが決まりましてMMモデルのWHEELまでPROCOMPのラインナップに出ています。こいつはすげーや♪
つかKMCとのrider契約はどうなるのだろう？？？




TEAM DEEGAN、こんなTシャツも出ちゃいました。LOORRSのスタッフ達も着用しています。まさに4輪向けMMのTEESですね★とりあえずAPTCOでも数枚はオーダーしといたのでFORDオーナーは即買いですね！BUY OR DIE.



さてと、話はアメリカにもどりまして・・・IKEAに到着です。ちなみにイケアではなくアイケアと言います。コストコもカスコと発音しないと通じません。マクダーナー！ジャックインダボッス！みたいな★日本語英語は通じないこと多いです。ガチマイナイ！



渡米中に改名したアツローこと新ネーム「A2」エイツーも連日のお抱え運転手係に疲れたのかランチサンドを食べたらすやすやオヤスミタイムです。寝る子は育つ！でもオマエは育ち過ぎ！何故だかLBZのステッカーを大事そうに握りしめて・・・そんなに好きなんだLBZ？




お次はSOLO MOTORSPORTSです。A2の昔のBMX仲間だったリトルトーキョーでTATOO STUDIOを経営する彫師のマノ君にくっついて連れて行ってもらいました。


！
街乗り仕様だから・・・なんて言ってるTACOMAがコレ。普通にTOTAL CHAOSのLTにKINGのCO、TUBE＆SKID w/LIGHTINGのコンボですが・・・？サラッと買えちゃうあたりが本国の強みですね・・・裏山C。マノ君、来年は一緒にBARSTOWへ走りに行こうね♪





SOLOと言えばOFFROAD誌の表紙を飾ったあの赤いBRONCOを産み出したSHOPさんです。さすがにマニア臭プンプンでした。



この年式のF150もデビューから１２年も経ったんですね。日本国内でもベース車両にはもってこいの価格になりましたね。しかも日本には4WDが多いので割と安価に前上げスタイルにすることが可能です。SHOCKも良いのあるしね！！



さて個人的には今のところ品揃えに大満足の総合パーツショップのKARTEKです。私にとってはまさにウハウハなパーツラインナップ。もはや4WHEEL PARTSウハウハの時代はとっくに越えてしまったようです。いやぁマニアです。フリークです。ヘムタイです。アリガトウ★




こうして今日の旅は終了しました。夜にはコスタメサにあるJAPANESE MARKETの「MITSUWA」で在米邦人の友人と待ち合わせてラーメンを食べました。こんな本格的なラーメンをOCで食えるとは・・・時代ですな時代★　最後はCLUB「BRISTOL」画像でお別れしましょう。


アディオス！カウボーイ

day8

今さらながらSEMA－OC TRIPネタに逆戻り・・・。

締まっていこうぜ！おー！・・・んなわけない！！！！
iPhone買いました・・・関係ない！！！！


さてday8！いよいよLA郡サンタモニカからOC郡オレンジへと舞台は移ります。
ここからは真面目にお仕事しに行ってきました。

おお！こいつはまさに「カァリフォーニャァー♪」なアメリカTVドラマシリーズな感じの風景です。写真映えするなぁ。


さてOCと言えばHUNTINGTON！そしてCAMBURG！！2年ぶりのご訪問です。なんか2年前よりも全然グレードアップしてました。裏山C


今回も親切に対応してくれたSCOTT君！JERRY君は工場で接客中だったために今回はお話が出来ませんでした。とにかくBAJA1000があと２週間後ということでスタッフも皆、何かと忙しそうだった。


これがあのKINETIKの実物です。SCOTT君の話によるとあと10DAYSで仕上げなければいけないと言ってました。モーターはCHEVYのスモールブロックで出力は700PSオーバーというドヘムタイ仕様てなことです。カウルもシルバラードスタイルになるとのこと。


やっぱこれだよこれ！！論より証拠！！」


これは自分にとって足を向けて寝れない存在です。うちのF150のモデルになったクルマです。


このTUNDRAは2007、2008とBAJAを駆け抜けたトラックです。この時既に次のオーナーが決まっていたそうな。どんな人が買ったのか気になりますね。






ということでFIBER屋さんに行ってみました。皆さんご存じのGLASSWORKS UNLIMITEDです。



想像していたよりも意外と小さなファクトリーなのでした。


部屋に付くと知らぬ間に熟睡。。。20:30に寝てました。小学生か？俺たちは。

つづく。

トラックマスターズファイナル

最近BLOG恐怖症のボクです。夢にまで見てうなされます。んなわけない！

さて、こんなマニアかつやる気の感じられないBLOGでも読んでくれている人がいる・・・それを知っただけでも俄然やる気は急上昇★1日2回アップロード！！んなわけない！！

マイペースで行かせて頂きたいと思います。期待はFREEです！湿度と気圧が揃ったら頑張ります♪

で！SEMA日記も途中で恐縮ですが「トラックマスターズファイナル」がお台場で開催されました。昨年からAPTCOが唯一オフィシャルエントリーしているピックアップトラック主体のカーショーなのですが今年はYUKIさん率いるメタルマリーシャ日本ディーラーの「STAB BLUE」様とハードコアMX集団の「WITCH CRAFT」様と合同エントリー（便乗と言う名の）をさせて頂きましてAPTCO史上過去最大の個人的盛り上がりを達成いたしました。

いつものように何一つ変わらぬ普通のお台場の日曜日ってカンジでしょ。


フジテレビの見学ツアーに行きたかった。。。


自分のF150はSUSPENSIONが間に合わなかったんで今回はTACOMAをブースに展示してみました。


いつものように穏やかな友人たちとの会話が弾む日曜の午前。


とてもユルイ時間が流れていきます。あ～幸せじゃ。


邦題「美犬と野獣」。今夜の夕ご飯のオカズを捕獲したのかと思いましたが違った様です。これもGAP萌え？


うちのYOUNG GUN達もダイブスタイル出てきてます。


あらためてWITCHの手際の良さに感嘆し、STABのブースレイアウトに影響され、新たな課題を発見いたしました。会場内に設営されたミニモトエクスペリエンスわ見事★来年はブース前でポールダンスが行われることを信じて！励みたいと思いました。

きっとポールダンス。。。。。もしくはラップダンス。。。。

来年はきっとBOXもCOBRAも一緒にエントリーなんだろうな。きっと。きっと。きっと。盛り上がるだろうなぁ。そのためにテントも作らないと。

さてSEMA続報は明日にまた！

帰国りました

2年ぶりのSEMAでしたがやや空きスペースが目立ったかなと。
これぞアメリカ経済不況の現実を見てしまったのでしょうか。

以前より「物乞い」に声をかけられることが多かった？かも・・・。

さてLAXにはじまりLAXに終わる旅も無事に終わりまして昨晩成田に到着。
早速ではございますが風邪ひきました。毎度のことです。虚弱なんです。

SEMAにはじまり、DESERT RACE初観戦、各マニュファクチャー訪問と
まさに内容濃いめの10日間でしたがなんとか目標クリア☆

同行したタクマ、大佐、A2、御苦労さまでした。
刺激ある旅になったでしょうか？リアルなアメリカを体感出来たでしょうか？
モノゴトが思い通りに運ばないこともありました。それが現実です。
他国でこそ地球レベルで自分の立ち位置が見えるはず。
さぁ新たなスケールで国際社会に羽ばたきましょう☆

そういう自分も色々と学び、反省し、課題を見つけました。
クルマとかレースとかだけでなく自己回顧の旅にもなりました。
まだまだ若輩者だなと思い知りました。そんな自分に気付けて良かった。

さて、皆さん・・・

新たな文化の始まりです。週末は荷台にマシンを積んで走りに行こう♪
そんな大人の本気「遊び」をこれから提案してまいります★

Look at your shoes! before Talk about your truck.

要は乗り手とクルマの「バランス」ですよ。

加油(^-^)/

day 4/5/6/7

お久しぶりです。ここ数日は移動やらなんやらで疲れ果ててしまってBLOG更新出来ませんでした。

さて、いよいよ今回の旅も終盤に近づいてまいりました。ザザっと流して参ります。

day4:SEMA3日目。。。大佐は体調不良だったので今日は休息日ということで市内巡りの旅へ変更。WOOLWORTHで談笑。NASCARオーバルを肉眼で確認。

day5：SEMA最終日のため若手2人はSEMA会場へ。年上2人は市内ディーラーへ。夜は明日帰国のタクマのお別れ会。

day6:タクマ帰国ということで早朝5時起き。マッカラン国際空港で落っことして我々は一路BARSTOWへ。目的はアウトレットではなくてMDR STODARD250の観戦です。レース観戦後はサンベルナンディーノ経由でサンタモニカのモーテルへ。

day7:大佐帰国ということで昼に大佐をLAXへ護送。残ったワタシとA26はリトルトーキョーへ。A26の旧友と談笑し久しぶりのラーメンを食い、現在はオレンジのモーテルにてBLOG中。

何だか異様に眠気に襲われるのは何故でしょうか。日が沈むと眠くなる・・・。






本当にたまたま発見したWOOLWORTH MOTORSPORTS。このTITANは近くの空軍基地の兵隊さんのオーダーだとか。


オーナーのロビー・ウールワース33歳。BJ BALDWINの親友でCAMBURAGのジェリー君とも仲良しらしい。デザートレースではポディウムに立つことも多い現役のファブリケーターでフレンドリーなロビー。これからは良いお付き合いをさせてもらいながらレース出場の計画を練りますよ。


続いて衝撃のNASCAR体験イベントへ。初めて見る光景と迫力にアドレナリン出まくりです。

こうしてVEGASの夜は更けて行くのでした。。。


大佐F450ご購入・・・・の妄想＠VEGAS




いよいよMDRへ。早朝タクマをマッカランに送った後に一路MDRへ。一昨年CORRで立ち寄ったPRIMにて朝ごはん。


大佐ご出勤。。。ロックスター・メタルマリーシャ・バナナのコンボ。バックはMOJAVE DESERTです。


これがDESERT RACINGだ。。。大佐：スッゲーを連呼、A26：興奮しすぎて奇声。


興奮しすぎた我々。。。例のDVDの見過ぎが原因でやたらと接写しすぎ。この後レース車輌にサイレン鳴らされちゃいました。


んでモーテル到着30分後にはベッドで爆睡。。。


そうそう！JP先輩のお勧めSHOPにも行ってきました。ここはヤバイ。ポラリス レンジャー欲しい。。。

リトルトーキョー写真はA26カメラなのでまた後日。

今日はもう寝ます。

加油！

day 3

いよいよSEMA SHOW 2日目に突入です。

個人的主観ですが今回特に多く見かけたクルマというか傾向？は・・・

■まずは日本車のカスタムベースが多かった。GTR、ランサー、レクサス、カムリ、ホンダ、インフィニティとJDM風なUSカスタムカーがメーカーブースに出展されていましたね。ただ、確実に言えることは日本のソレとは大きく違っていてカスタムのセンス良いってことですね。アメリカの走り屋？系はカッコイイですもん。こんなカスタムなら女子にも人気出そうなカンジ！

■マッスルブーム再来！？ムスタング、カマロ、チャレンジャーの3大体制でスンゴイカスタム競争になっています。ムスタングは比較的正当なパフォーマンスカスタムで、カマロは日本の族車バリのグランドエフェクト車が多かった。チャレンジャーはSOCALなカンジで一番昔のマッスルを髣髴させるクルマなんだなぁと感じました。とは言え・・・どれも後付け加給機のオンパレード、大口径WHEELのオンパレードでオリジナルアメリカンカスタムには目を見張るモノばかりです。

■トラックに関しては完全３極化している印象を受けました。ユーティリティ、パフォーマンスリフト、オフロードってな感じです。今回はまた新たなメーカーをみる事もできました。今の主流は8"オーバーがBASICでベース車輌もライトデューティよりも時代はヘビーデューティなんだなと感じました。あとは見せる足回りって点は忘れちゃいけません。リザーバー付きコイルオーバーを筆頭にショックフープにデュアルマウント、リアはリーフを捨てた３リンクのコイルオーバー化も確実に増えてきています。ボディリフト、スペーサーのチープカスタムはカスタムの領域では無いと言っても過言ではありません。見せてナンボ！動いてナンボ！の本質を問われるカスタムを求めているように感じました。

さてワタシのチープな考察はこの辺にしてダイジェストに移りましょう。


さすがに2日目という事もあってダイブ環境にも慣れて来たヤングガン達。。。APTCOのDNAはしっかりと引き継がれている証拠写真がコチラです。言うなれば「美脚マニア」です。


正規ディーラーで買うことの出来るプレランナー「FORD SVT RAPTOR」SVTとFOX共同開発のサスペンションシステムを標準装備。しかもSUPER CABのSHORT BED。是非うちのファミリーカーとして迎え入れたいです。


最近はファイバーフェンダーが市民権を得てきたように感じられます。こういう使い倒せるトラックでありつつ見た目もカッコヨク！なビルダーのスピリットが伝わってくる1台ですね。このフロンティアはカッコイイ。


ワタシも40歳半ばを過ぎたら真面目にこういうのを自家用に考えようかなと思ってます。


こんなんがウジャウジャです。2年前に見た時よりもぐっと洗練されたカスタムに仕上がっている気がします。REGCABでショートホイールベースなとこがカッコイイ。センスが光りますね。


セカンドカー構想の筆頭にあげていたインフィニティ（ワタシはスカイラインですが）、他にもZとかISとか鼻息荒くなるカスタムカーがイッパイ。


まさにこれはデステニー！SCCA－TRANSAMのBOSS302 #15 GEORGE FOLMERの本物を見れるとは・・・しかも超超超希少な70yモノ！！！博物館級のムスタングです。あ~幸せ。。。




これはSCCA繋がりなのか？ワタシの世界で最も尊敬するレーシングドライバー「PJことパーネリ・ジョーンズ」が当時のBAJA1000を走っていたアーリーブロンコモデルのカウルを装着した現代版TT。細部に亘って当時の外装をモディファイしています。しかしスゲーなこれ。J-ARMとかメッキ処理してあってダイブヤバカッタ。前後BILのブラックホーク装着済みです。


個人趣味ですがFOXのEVOL装着済みの450もマジマジ眺めていたらFOXのSALESが丁寧に説明をしてくれました。ミニモトにFOX入れようかな・・・。




今年はあまり出展が少なかった気がしたけどHDも何台か出ていました。自分のSHOVELもこんなカンジなので参考までに。スプリンガーの小細工がとてもステキ。そしてテラコッタなGILSはもっとステキ。


今日の大佐は引き続き「パツキンのチャンネー」との写真撮影会でした・・・がMONSTER ENERGYの過剰摂取＆SEMA疲れと昨夜の30min/$250でダウン。現在体力回復中です。


夜には静岡のLANDMARK平野さんがLAXからレンタカー入りしたのでベラージオのバフェでディナーしました。ヤングガン達もCASINO初体験。オレには日本のスロット屋にしか見えないのは気のせいでしょうか？笑


ラスベガスのポスト「マーヌオ」発見★日本人かなと思って声を掛けましたがUSシチズンでした。もちろん一緒に撮りましたよ。趣味ですから。

てことで昨日はディナーを終えてam0:00頃に帰宅・・・その後、意識がありませんでした。

今日で我々のSEMA SHOW巡りは終了です。午後からはVEGAS徘徊です。

加油！

day 2

おはようございます。

時差ボケっているようで全然寝てないのに目が覚めたのでBLOG書いてます。

いよいよSEMA SHOW編に突入するわけですが、今年は不況のせいか出展業者が減少してるように感じられます。空きスペースが結構目立つし。。。

とはいえ今年初？なメーカーブースもあり個人的にはちょっと嬉しかったりします。

まぁ論より証拠で特に気になったモノをダイジェストでご紹介していきましょう。

今回はFORDがメインスポンサーみたいです。


ご存知の方も多いでしょう・・・ウチのお店のドアのポスターでお馴染みのあのRANGERがお出迎えしてくれました。実物大はたまんないっすね。


大佐もこのとおり。リアルなUSカスタムを目の当たりにしてご満悦の様子です★


ん～RAPTORはカッコイイですね。標準のFOXもダイブ本格的なスペックのようですし。コレ買っちゃえばとりあえず満足かな。


これダイブカッコいいです。あの名車トーラスがリニューアルして帰ってきました。サイズもズドンとデカくなってデザインもかなり洗練されています。SHOも復活だし・・・これはマジ！お勧めです。例の構想にはもってこいの1台でした。


そして忘れちゃイカンのがキレイドコロの存在ですね。昨日は未だメインフロアへ行っていないので昨日のフロアのNO.1はこの娘でした。わざと座ってもらってポージングをリクエストした1枚です。おねだり目線のツンデレスタイル。。。キライじゃなかろう。。。

と、まぁハンパない写真数なので公開方法考えます。

とりあえず雰囲気をお楽しみくださいませ。

さて昨日はオレが寝坊したので今日は皆をそろそろ起こしてday3に向かいたいと思います。

加油！

day 1

8時間半強のフライトと6時間強のドライブを経て無事にLASVEGAS入りしました。

全移動距離が1万キロ近いのもスゴイですが、何せ25時間一睡もせずにBLOGをアップしている自分の体力と気力に自分自身でビックリです。

とりあえずLAX着の我等3人と成田で別れたTRANSITのタクマをマッカラン国際空港へピックアップしに一路LAXよりVEGASへの長い道のりの始まりです。

腹が減っては戦は出来ぬ！ということで途中で腹こしらえです。眩しすぎるぜカリフォーニヤサンシャイン。

タクマVEGAS到着からおよそ6時間後無事にマッカッランにて保護。初海外、初渡米のタクマにしてはハードな試練でしたが無事クリア！男に磨きが掛かったかな。

途中色々なハプニングやサプライズもありつつ今はモーテルにてBLOGアップにいそしんでいます。

その中でも特にラッキーなハプニングはこちら。。。

11/7にBARSTOWで開催されるMDRの下見にたまたまOHVへ寄った時です。

あっちの方で砂ボコリが立ってるから行ってみようということになり初のUS-DIRTをドンブラドンブラ走っていくと・・・。うお！SVT-RAPTORがっ！しかもトーイングっすか?。

だんだん近づいて見てみると、おやおやROCKSTARにMAKITAのデカール・・・もしやと思ったドアの横には・・・まさかこんなシチュエーションでこの方々とご対面とは・・・ん～感無量。。。TTはさておきチェイストラックSUPERDUTYがカッコいいことカッコいいこと。んでこのロケーションでしょ。アドレナりますよねぇ。初日からTTだもん
てなわけでダイブオネム欲に支配されてきたので初日はこの辺で。。。

明日からはSEMAレポートのスタートです。

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今日の大佐日記

名言「あの山に住みたい」復唱10回前後。
消費したアルコール量：ビール、ワインを出発前と機内とHARDROCKCAFEにて大量摂取。
チャレンジ：コンタクトしたが実らず。

先程、就寝との連絡あり。
明日、再度コンタクトとのこと。

以上

all new aptco weblog

渡米を機にBLOGをamebaに移籍します。

こっちの方が遊べそうだから

てな感じで早速いろいろアナウンスしちゃいます

これがまたレアなんですが2008yのFJ cuiserなんですが限定のTRD pkgなのです。これはアメリカ本国でも希少価値のあるモデルで距離は14000mile、WHEELやGUARD、LAMP等のオリジナルオプションが標準装備されています。車両本体販売価格で385万円弱を予定しています。ご興味ありましたら是非


続きまして。。。

コチラは2007yTUNDRAのSR5 4WD W-CABです。距離は14500mileです。ベンチシート、コラムシフトとUSスタンダードピックアップスタイルです。車両本体価格は350万円前後を予定しています。







各車輌の詳細はお気軽にAPTCOまでお問い合わせください。

てな感じで不慣れなameba第一弾でした