気付けば11月末ですね
毎日がNASCARのOVALを走っているかのように1日がLAP過ぎていきます。
人生がなんかECOじゃない…
とまあ感傷に浸るタイプではないので本題へ
2014年、ワタクシ個人的にお勧めしたいのがこのコロラドです。足回りに関してはBTO（受注生産）になるけどミドルサイズトラックの中ではタコマの陰に隠れていて実はカスタムするとカッコ良くなるダークホース的存在なのです。しかもエンジンもなかなかトルクフルで上から下まですっきり回ります。フェイスもシルバラード顔で人気が高いです。
ミドルと言えば人気の高いタコマ、プレランナーのベースとしてもパーツが豊富で本格志向から見た目重視のラインナップもあってベースにはおススメです。ただ中古相場が高いのがネックですね。
赤いトラックはカッコイイ！をまさに具現化したこのシルバラード。bdeでは人気のあるMAZZULLAのキットを組むのが憧れとなっていますね。4WD用のM/Tもあって見た目重視にも対応可能です。とにかくCHEVROLETのVORTEC5.3はアメリカ車らしいV8の良い音がするから好きです。
よく思うんですがプレランナーと言っても様々なスタイルがありますよね
所詮は「自称」なわけでリアルな意味の「プレランナー」は現実離れしてるし。
よく言う「デイリードライバー」とか「ウィークエンドウォリアー」みたいなカキカキじゃない、どこか緩いんだけどそれなりのスペック…みたいなプレランナーカテゴリーがウチのお客さんには丁度よいのかな⁈
普段は街乗りメインでたまにダートに走りに行くと楽しい感じ…そんなのがカッコイイのかなと
とは言え「やる事はやっておく」という上昇志向の人もどんどん増えてきました。要求レベルの高い顧客のニーズに応えるのも結構大変なんですが結構楽しんでます。
某雑誌のディレクターさんに言われたのですが、これからこの文化は「来る」そうですよプレランナーカテゴリー？リフトアップ？なのかな～
まあ来年がいろいろ楽しみですね★
続く
毎日がNASCARのOVALを走っているかのように1日がLAP過ぎていきます。
人生がなんかECOじゃない…
とまあ感傷に浸るタイプではないので本題へ
2014年、ワタクシ個人的にお勧めしたいのがこのコロラドです。足回りに関してはBTO（受注生産）になるけどミドルサイズトラックの中ではタコマの陰に隠れていて実はカスタムするとカッコ良くなるダークホース的存在なのです。しかもエンジンもなかなかトルクフルで上から下まですっきり回ります。フェイスもシルバラード顔で人気が高いです。
ミドルと言えば人気の高いタコマ、プレランナーのベースとしてもパーツが豊富で本格志向から見た目重視のラインナップもあってベースにはおススメです。ただ中古相場が高いのがネックですね。
赤いトラックはカッコイイ！をまさに具現化したこのシルバラード。bdeでは人気のあるMAZZULLAのキットを組むのが憧れとなっていますね。4WD用のM/Tもあって見た目重視にも対応可能です。とにかくCHEVROLETのVORTEC5.3はアメリカ車らしいV8の良い音がするから好きです。
よく思うんですがプレランナーと言っても様々なスタイルがありますよね
所詮は「自称」なわけでリアルな意味の「プレランナー」は現実離れしてるし。
よく言う「デイリードライバー」とか「ウィークエンドウォリアー」みたいなカキカキじゃない、どこか緩いんだけどそれなりのスペック…みたいなプレランナーカテゴリーがウチのお客さんには丁度よいのかな⁈
普段は街乗りメインでたまにダートに走りに行くと楽しい感じ…そんなのがカッコイイのかなと
とは言え「やる事はやっておく」という上昇志向の人もどんどん増えてきました。要求レベルの高い顧客のニーズに応えるのも結構大変なんですが結構楽しんでます。
某雑誌のディレクターさんに言われたのですが、これからこの文化は「来る」そうですよプレランナーカテゴリー？リフトアップ？なのかな～
まあ来年がいろいろ楽しみですね★
続く