ダーウィン

ダーウィンと言えば、、、

そう進化論ですね
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ここ数日はT100にL/Tをインストールしながら自動車部品の日進月歩を感じつつ室温40度の工場でグリースと格闘しています。この頃の年式はこんな感じなんだ...とか。手についたグリースを頭に撫でつければ俺もグリーサーだぜ！...とか、半分脳ミソがメルトダウン状態です。

今回は初の4WDをL/Tにするよという事でまぁ色々と試行錯誤しながら作業しています。ハブの分解に始まりCVジョイントの分離やサークリップの取れないアクスルシャフトをベアリングから傷を付けずに抜く方法等、構造解析を踏まえながら我々の作業スキルもどんどん進化していきます。ホント勉強になりますね...ハイ
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純正のAXLE SHAFT、下がTCのAXLE SHAFTです。長さを見れば歴然ですね。下のデカイ筒がAPTCO製アクスルシャフト専用SSTです。右下はアクスルを引っこ抜いたアウターベアリングです。
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ん～コンスタントベロシティなワケですね～


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アクスルシャフトの引き抜きをクリアしたSGはついにUCA、LCAの取り外し着手する。
しかしロワーアームのクランクボルトがガウォーク変形しメガデスハンマーを発動するSG。
焦るSGが取った手段とは...

次回、超時空要塞チバーノ

「マッスル・ハッスル」
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