実に耳が痛い言葉です…
以前このブログ上で宣言したあの言葉を実行に移すタイミングが不本意ながら訪れてしまいそうな感じなのです。
私が買うならもちろん 6.2L boss V8 モーターのSUPERCAB 5.5'boxです
とりあえずKINGの3"c/oにBYPASSと吸排気、WEの17"にGRABBERって感じでサラリと乗ろうかなと思っています…思っているはずです…
とか言いつつですね～
国内ではまだあまり見かけないこのクルマも作ってみたいです。CAMBURGのスタッフSCOTT君のRANGERはまた格別ですね
今年は20代のヤングガン達が凄まじい勢いでプレランナースタイルへと変貌を成し遂げることでしょう。その勢いに負けず劣らずで30代プレッピーにも頑張って頂きましょう
40代ジェントル族は言うまでもなくコチラでしょう
APTCOが推奨する年代別のプランはご理解頂きましたでしょうか？
2012も沢山のトラックをモディファイしちゃいますよ
今年はトラックだけじゃないけどね…
では、ストリートカーナショナルズでお会いしましょう
いつの間にか本題から話をすり替えましたが結論はもう少し後で…
そろそろコチラも本格始動ですね こっちも「違い」ってのを見せますよ お楽しみに
手をこまねいていても何も始まりませんよ。APTCOにご相談を
iPhoneからの投稿
以前このブログ上で宣言したあの言葉を実行に移すタイミングが不本意ながら訪れてしまいそうな感じなのです。
私が買うならもちろん 6.2L boss V8 モーターのSUPERCAB 5.5'boxです
とりあえずKINGの3"c/oにBYPASSと吸排気、WEの17"にGRABBERって感じでサラリと乗ろうかなと思っています…思っているはずです…とか言いつつですね～
国内ではまだあまり見かけないこのクルマも作ってみたいです。CAMBURGのスタッフSCOTT君のRANGERはまた格別ですね
今年は20代のヤングガン達が凄まじい勢いでプレランナースタイルへと変貌を成し遂げることでしょう。その勢いに負けず劣らずで30代プレッピーにも頑張って頂きましょう
40代ジェントル族は言うまでもなくコチラでしょう
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2012も沢山のトラックをモディファイしちゃいますよ
今年はトラックだけじゃないけどね…
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こっちも「違い」ってのを見せますよ お楽しみに
手をこまねいていても何も始まりませんよ。APTCOにご相談を
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