K★S ・・・・今日のSGです、、、
あ、忘れるところでした、
タンドラ!! タイタン!! タコマ!! フロンティア!!
逆輸入車!! 千葉!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
こんばんわ、
カリフォルニ屋4年のAPTCOです。
今日は世田谷BOYZのエクスケビション(EXPEDITION)の純正エアサスをコイルサスペンションにスワップする作業と3"リフトを実施しました。

FORDでもこの時代のエアサスは経年劣化による各部品の不具合が多くなってきていてアメリカ現地ではコイルサスに換装する人が多いんですよね。他にもリンカーンとか、GMも結構パーツが出ています。エアサス修理で高い修理代を出すのなら不具合の少ないコイルサスに換装する手段もありますよ。ご興味のある方はご相談下さい。
で、話は戻りまして、、、

SGも研修を兼ねて作業に参加です。本日はトーションバータイプのIFSについての構造解析と分解組付けのお勉強です。

最後にトーションキーのインストールで完了です。さてどんなスタイルに変貌するのか?完成状態は後日のお楽しみに!
目指すはコイツかな?

TRUCKに限らずSUVのプレランナースタイルもカッコイイと思いますよ。



アイデアとバランスが全てだと思います。
妄想を実体化させる楽しみ程ハマるモノはありませんね。それがCRAFTSMANSHIPってヤツなんでしょうか。パーツインストール後のクルマの変貌ぶりにニヤリとする人はおそらくCRAFTSMAN気質なんでしょうね。
機械って楽しいわ★
あ、忘れるところでした、
タンドラ!! タイタン!! タコマ!! フロンティア!!
逆輸入車!! 千葉!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
こんばんわ、
カリフォルニ屋4年のAPTCOです。
今日は世田谷BOYZのエクスケビション(EXPEDITION)の純正エアサスをコイルサスペンションにスワップする作業と3"リフトを実施しました。

FORDでもこの時代のエアサスは経年劣化による各部品の不具合が多くなってきていてアメリカ現地ではコイルサスに換装する人が多いんですよね。他にもリンカーンとか、GMも結構パーツが出ています。エアサス修理で高い修理代を出すのなら不具合の少ないコイルサスに換装する手段もありますよ。ご興味のある方はご相談下さい。
で、話は戻りまして、、、

SGも研修を兼ねて作業に参加です。本日はトーションバータイプのIFSについての構造解析と分解組付けのお勉強です。

最後にトーションキーのインストールで完了です。さてどんなスタイルに変貌するのか?完成状態は後日のお楽しみに!
目指すはコイツかな?

TRUCKに限らずSUVのプレランナースタイルもカッコイイと思いますよ。



アイデアとバランスが全てだと思います。
妄想を実体化させる楽しみ程ハマるモノはありませんね。それがCRAFTSMANSHIPってヤツなんでしょうか。パーツインストール後のクルマの変貌ぶりにニヤリとする人はおそらくCRAFTSMAN気質なんでしょうね。
機械って楽しいわ★