Ｋ-ちゃんとの待ち合わせより少し早く会場である諫早自動車学校に到着できたので早速ウオームアップついでに新型ＣＢＲ１０００ＲＲに乗ってみる。意外にエンジンの厚みを感じるが走り出すと天井知らずのエンジンと何処までも倒しこめる操作感のお陰で何の問題も感じない。試乗会故に自制心は必須である。会場で受付を済ませたＫ－ちゃんは何を思ったかＣＢＲ２５０Ｒに乗っていた。そんなカブもどきに何を感じての行動かは解らないが彼なりに納得は出来たようだった。
ＮＣ７００Ｘの感想は可も無く不可も無く、メーカーが謳う通りの街中を移動する為の機械と言ってよい。実は私自身パラレルツインのエンジンは初めてであったがツイン特有の鼓動感には何も魅力を感じる事は無かった。正直、まあこんなものなのかと言った感じである。私にはこのバイクに乗る必然はないと感じた。
Ｋ－ちゃんはＣＢＲ１０００ＲＲが大層気に入った様子であった。ＶＦＲ１２００ＤＣＴにも試乗していたが、ＡＩに乗せていただいてる感アリアリで拍子抜けしたようだった。ＣＢ１３００ＳＦは重量級の車体を感じさせない身軽さと直線を一気に縮めるトルクのお陰でオールマイティな仕上がりである。長く付き合う相手としては理想的なバイクである事は間違いない。このまま乗って帰っても何の矛盾も感じないのが正直なところである。ただしお値段が問題になる・・。
愛車のＺＺＲ４００Ｎ４の純正排気系部品の供給が事実上終わってしまうらしい。しかしここまで付き合ってきたのであるからダシガラになるまで乗ってやろう。