国道４１４号線を北へと歩いて行きました。
前日まで雨が続いたために、国道に迫る崖では、至る所で水が流れ落ちていました。
右側の谷に見覚えのある鉄橋が見えて来ました。
稲梓駅はあの鉄橋をくぐって左折した方向にあります。
日当たりの良い谷間のＴ字路を右に曲がれば稲梓駅です。
今度は前方に高い鉄橋が見えます。
鉄道好きなら誰でもこの鉄橋を列車が走る姿を見てみたいもの。
撮り鉄さん達なら三脚を構えて待つところかも知れません。
デジカメのバッテリーを気にしながらも、電源を入れたまま鉄橋へと近づいて行きました。
このまま列車に巡り会えないまま鉄橋の下を抜けてしまうのかと思った瞬間に、列車の音が聞こえてきました。
伊豆急行の主力電車、８０００系です。
東急で活躍していた頃から、ずいぶん四角い電車だと思っていましたが、このアングルから観るとやっぱり四角いです。
おまけに、ボディはペンキを塗っていないし、波板だし・・・東急時代は安上がりな電車のイメージでした。
でも、今は内装も豪華になって、”がんばっているなぁ・・・”と応援しています。
それにしても、四角い。
鉄橋の下をくぐり、稲梓駅に向かう途中にも桜が綺麗に咲いていました。
さくらの写真を撮っているときに聞こえてきた電車の音に振り返ると、先ほどの鉄橋を特急「踊り子号」が渡って行きました。
こちらはほど良く丸いですね。
午後１２時４０分、稲梓駅に到着しました（ちょっとピンぼけ写真でスミマセン）。
入場券にスタンプを押して貰い、記念の「黒船号」ファスナートップを貰って、伊東行きルート第２区の終了です。
後で、気がついたのですが、下に敷いている地図は第２区の地図じゃなくて第３区に地図でした。
稲梓駅の入場券を買って、山の景色を眺めたら、休まずに出発です。
次の河津駅まで、長い区間の始まりです。
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