上と 下 2017年七月二十三日
この日、十八年目で やっと４6000キロを超えた 愛車ハリアー。
しかしエンジンは絶好調ながら キーは手動となり、ナビは壊れ、テレビは地デジになったので映らず
バッテリーは５日で上がる。
九月にある 車検は 14万とバッテリー代他で15万円かかる。
もう歳なので ぶつからないという装備のついた 軽自動車に買い替える事にしました。
思えば一代目が ダイハツ の360 CCの軽自動車「フェローマックス」でした。
十二代目にして又 ダイハツの軽自動車 「 タント ４ WD」に乗り換える事に 決めました。
もとい、 十四代目でした。
実は７から８代目の間に スズキのアルト、 ホンダのシビックを それぞれ中古で乗り継いでいました。
このころいすゞのピックアップ トラックをベースにした ロデオキャンパーに乗っていましたが
大きすぎて買い物などにはとても 不便だったので セカンドカーとして 買っていたのを 忘れていました。
ハリアーは 街乗りも アウトドアも スマートに こなしてくれた。
十一台目
ハリアー４ WD3000cc ノンスリップデフ装備
平成十年に購入
只今十八年目に突入。これほど、気に行った車も珍しい
パワーはあるが、とても静かなエンジン音。
不満は運転席の灰皿がちいさい事位い、
煙草をやめた今は全く不満が無い。
このまま 乗りつぶそうかとも思っている。
十台目
レガシー 2500 4W D、エア サスで車高を二十センチ 上げられる
もちろん 雪にも強い
しかしこの車で，日本有数の車で行かれる高山、「国師岳」に山梨側から登ったら
梅雨明けで林道が削られて 川床状態。
エアジャッキに五回も助けられたが、この車はツーリング用 ４WDと気づく。
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九台目 はアメ車。
ダッジ3400cc キャンピングカー
車幅は185位でさほど大きくは無いのですが、ホイールベースが長く
林道に入ると良くつっかえて、亀の子状態になった
トイレはついていませんが、電子レンジが付いていた。
一度しか使わなかったけど
ロデオ４WD キャンピングカー
八台目
三菱1500cc ミラージュ
キャンピングカー だけでは買い物等にとても不便。
中古で購入
七台目
ロデオ４WD キャンパー。
その大きさ故にかえって遠くに行かなくなってしまった。
草津温泉の湯畑付近ではえらい目にあった。
以後 細い道恐怖症になってしまった。
六台目
デリカ４WD 五年間愛用
五台目
ドミンゴ1000cc4 WD
一年しか乗らなかったその訳は、
キャンプ用具が増えて大きな車が欲しくなったから。
四台目
コスモL ロータリーエンジン車
三台目
サバンナワゴン ロータリーエンジン車
極太タイヤに付け替えて高速で180キロのメーターをふり切った事もある
バカ男でした。
二台目はトヨタ スプリンタークーペ 1400cc
二か月の長女を連れてドライブアンド 釣りに出かけた
アホ男でした。
一台目
初めてのマイカー。 結婚して、貸し店舗でのラーメン屋を開業して必要にかられて 商用車を買った。
ダイハツの軽360cc フェローマックス。ガソリンと一緒にエンジンオイルも入れなければならない程の
オイル食い。 それでも初ロングドライブで、高速を走り、白煙を上げながらも
あの日光 いろは坂越をして、湯の湖まで行ったのでした。
十八歳の私
初代スカイライン 先輩の車。 めっぽう速かった。・
この車に憧れて、免許を取る事に。
しかし 中々金が貯まらず、結局免許が取れたのは二十二歳になってからでした。