令和形、発見さる！ CELICA
初代セリカのヘッドライトやグリルのイメージを残しつつ、今の時代の顔に！
初代セリカ リフトバックのDNAを感じる美しいボディライン！
そして、タマランチ会長なのが、このバナナテール！ やっぱ、セリカだねっ👍
更に、令和形らしく、ガラスルーフを装着👍
この令和版セリカのCG、とてもカッコい～ですね👍
その令和形のモチーフとなった、初代セリカ リフトバック。その最上級グレードは、型式 RA25 2000GT！ 1973年(昭和48年)4月の発売。
そのRA25型 セリカ リフトバック 2000GTのミニカーです。このミニカーは、アシェット 国産名車プレミアムコレクションの試験販売バージョンでございます。全国販売バージョンとの違いは、分かりません(笑) アシェット 国産名車プレミアムコレクションは、オラの住む栃木県、そして広島県で試験販売が実施されていました👍
そのセリカ リフトバック、今見ても、本当にカッコい～ですね👍
特に、この横からのアメリカンなデザイン！ い～ですね～👍 オラが小学生の頃、近所のお兄さんが乗っていて、カッチェ～なぁって思っていました。
そして、テールもアメリカン！ 前期の5連バナナテール、い～ねっ👍
そんなセリカ リフトバック 2000GTの性能は、最高速度｢205km/h｣、ゼロヨン加速｢16.1秒」と、当時の国産最強の速さを誇っていました👍
そのセリカ リフトバックですが、この｢日本車検索大図鑑｣を見てみると・・・・・。
1973年4月発売当時のメイングレードは、DOHCエンヂン搭載の2000GT、1600GT、そしてSOHCの2000ST、OHVの1600STでした。
そんな、バリエーション豊富なセリカ リフトバック、1975年(昭和50年)11月にマイナーチェンヂが実施され、テールランプなどの意匠変更と共に、昭和50年排出ガス規制対応となり、動力性能の低下など、スポーティカーにとって、暗黒の時代の始まりでもありました・・・・・。他メーカーから、DOHCエンヂンが消えて行く中、トヨタ、そしてセリカはDOHCエンヂンを守り続けたのは、本当に凄いことだったと思います👍
そんなセリカ リフトバック 後期型のCMです。