こないだ遊びに行った、おぢいちゃんのミニカ スキッパーGT！1972年(昭和47年)1月からのワンオーナー車👍
そのミニカ スキッパーGTを細かく見てみましょ。まずは、フロントフェンダーに付く｢ミニカ」のエンブレム！やっぱ、三菱ミニカの仲間なんですね。そして当時は、こんな筆記体のエンブレムが流行っていましたね。
リヤのトランクフードには｢スキッパーGT」のエンブレム！｢スッキパー」も筆記体ですね。そして、｢GT」のエンブレム！高性能車の証です。その理由は後程・・・・・。
それにしても、当時の｢白い小板ナンバープレート」が付いた、極上モンよ。ホント、愛情注がれているのが分かる個体です。所で、1974年(昭和49年)12月31日までに登録された軽4輪乗用車は、白い小板ナンバープレートの8ナンバーだったんですね。
スキッパーくんは、ふつうのミニカじゃなく「こしゃくなクーペ」ですよ。この流れるようなルーフラインにウィンドウグラフィック、ホント美しいクーペですね👍 サイドバイザーも、当時の純正ディーラーオプションです！
お尻もセクシー！後方視界を確保するためにスクープドウィンドウが設置されています。現代でもトヨタ プリウスに装着されていますね。後方視界とデザインを両立させた、洒落たデザイン👍 このデザインは、もちろん日本初。スキッパーって、デザイン的にも相当進んでいたんですね。おぢいちゃん、やっぱこういうデザインが好きなんですね。だから、ファーストカーにプリウスを乗っているんだと思います！
それにしても、このスキッパーくん、綺麗です。50年間、現役で街中を走っていて、50年間、事故歴なし。ボディに隣の壁が映り込んでいます。
1972年(昭和47年)当時のスポーティグレードの定番装備といえばコレ！砲弾型フェンダーミラー！！カッチェ～なぁ。多少色褪せてはいますが、50年の歴史を物語る当時モンです。この色褪せた感じがまた、本物感があって素敵なんですよね！
ルーフアンテナも、1972年(昭和47年)当時、とても斬新でしたね。後に、1981年(昭和56年)発売の日産のR30型スカイラインにも装着されましたが、ミニカ スキッパーは、その約10年も前に装着していたんです👍
更に、先進的だったのが当時、国産車初のリアフラップ（ガラスハッチ）。ガラスはフレームレス強化ガラスです。｢おぢいちゃ～ん、荷室ちらかってますよぉ～・・・・・」(笑)。でもですね、荷室に載っているのは、スキッパーの純正部品の数々！今では、もう入手困難な物ばかり👍 スキッパーGTを維持するには、必要な物ばかりなんです！！
このホイールも今では、超貴重！純正の合わせホイールです。
それでは、ボンネットの中を見てみましょ！
エンヂンは360cc 水冷2サイクル直列2気筒の2G10型(38馬力/7000回転)。おぢいちゃん曰く、「力あるぞ～。山の登りじゃ660と同じ位の力はある・・・・・」。それもその筈、ソレックス ツインカーブレーター搭載やん。そうそう、前に書いた｢高性能の証｣はコレです👍
12月だからね～、外は寒い(;^_^A っということで、車内に入りましょ。スキッパーくんのインパネです。ハンドルも当時モンです。今のハンドルに比べると、かなり径が大きいですね。
メーターパネルは流石、当時の最上級GTだけあって木目調加飾、タコメーターも装着されています。
それでは、アクセル踏んでみましょ～(｀･ω･´)ゞ そにしても、エンヂン絶好調です。ぷお～ん、ぷお～ん、如何にも、2サイクル直列2気筒って感じの乾いた音が素敵です👍
トランスミッションは4速マニュアルです。シフトブーツも当時モンですね。
ラヂオも当時モンです。栃木放送をかけて見た所、音がクリアでビックリ。とても聴き易いです。流石、ダイアトーンの三菱ですよ👍
スピーカーは、ダッシュボード上部にあります。スピーカーの左側は、フロントデフロスター(曇り取り)。
そして、驚きの装備が！純正カーステレオ！！カーステレオつっても、カセットデッキじゃなく8トラデッキですぞ。しか～も、その装着位置が普通じゃない。何～んと、運転席の下。新車納車時、さすがのおじいちゃんも驚いたそうです(笑)。
寒いんで、ヒーターつけましょ！でも操作分からんわ(笑)。プルスイッチを引くとファンが回る仕組みだったんですね。
ヘッドライトもプルスイッチです。
そして驚きのスイッチが。ウィンドゥウォッシャー！プシュ、プシュと押し込みながらウォッシャー液を噴射させます。ウォッシャー噴射していたら、スイッチが戻らなくなってしも～たぁ。おじいちゃん曰く、「暫く経てば、元に戻るからだいじ、だいじ」(笑)。
シートは、洒落た赤と黒のツートーン バケットシート。バケットシートって言っても、今の奴みたいにサイドサポートが張り出してはいないです。っが、当時は、どの車種のバケットシートの現代のクルマに比べ、サイドサポートの張り出しは少なかったですね。
リヤシートも同じデザインで洒落てます。スクープドウィンドゥのおかげで、後方視界も良好です！それにしても、リヤシートの状態も凄く良いですね👍
内装も綺麗です。1972年(昭和47年)の個体とは思えないコンディションです。
ルームランプも付いています。
そして、オラが大好きなのが、三角窓！エヤコンなんかより気持ちイイ？オラの祖父が乗っていたミニカにも付いていて、入り込む風を感じるのが大好きでした。
外から見ると、こんな感じ。
所で、おじいちゃんの悩みのタネ？行きつけではないガソリンスタンドに行った時、スタンドのおにいちゃん、ガソリンを何処から入れていいのか分からなくなってしまい、しどろもどろしてしまうそうなんです。此処が給油口かな？いや～、違います。ここは車内の空気を外にだす通気口です。
実際の給油口は、ナンバープレートの後ろにあります。
ちなみに、当時は、ナンバープレートの後ろに給油口があるクルマ、他にもあって、トヨタ 初代セリカや・・・・・。
スキッパーGTと同じ三菱のコルトなど・・・・・。
あと、オモロいな～って思うのが、ジャッキの収納位置。ボンネット内のウィンドゥウォッシャー液タンクの隣にあるんです！
ジャッキハンドルは、左フェンダー内側に固定されています。
最後に、このおぢいちゃん。いつまでもスキッパーくんに乗れる様、殆どの新品パーツをストックしてあります。三菱のディーラーでも入手困難なパーツが、おぢいちゃんちには、ゴロゴロしています。ホント、凄いです。おぢいちゃんの、好きなモノに対する愛情と情熱！
1972年1月生まれのミニカ スキッパーGTくん！50歳とは思えない、ホント元気なスキッパーGTくん、これからも、おぢいちゃんと一緒に、元気に街中を走り回ってくださいね(｀･ω･´)ゞ