まさに最強！！
先日、筑波1000開催されたPOTENZA RE71RZのプレス発表会のお手伝いです！ BOSSは開発車両のGR86turboとRZ34の2台でアタックやら同情走行して体験して頂きました。このRE71RZですが開発の段階からお手伝いさせていただいた思い入れの高いタイヤです！ グリップレベルも乗り味も最高だし最強タイヤだと思っています。
当日先ずは、このタイヤでのアタックですが開発ドライバーの佐々木雅弘選手がアタックで38秒フラットを計測！前日の練習アタックではコース1000のFRレコードにコンマ２まで迫る37秒真ん中のタイムでしたが💦 レコードはBOSSの青いBRZ(ZD6)でレコードを出したときはレーシングラジアルのRE12DのTYPE-Aだったのでストリートラジアルだとやっぱり最強！！
皆さん思い違いが結構ある様でこのタイヤってストリートラジアルです、RE12Dとかとは括りがちょっと違う位置にいるタイヤです！他社でいうとNeovaとかＧⅢに位置するタイヤです！ でも非常にグリップレベルが高いので性能を引き出すにはサスペンションやアライメントなどおいしいところ探す必要もあるのです！
サイド剛性はRE71RSよりも少しだけ柔らかい？しなやかです！しかしながらグリップが高い分車のロールが大きくなったりエアー圧によってはタイヤが少し倒れたりしますが懐が深いのでその分空気圧を多少上げても大丈夫です！特に排気量の小さいNA車両はグリップ感すごくあるのにタイムに結びつかないなって場合は空気圧上げてみると転がり抵抗も減ってタイムアップする場合も兎にも角にもグリップレベルが高くしなやかなのでエアー圧の自由度が上がっています！今までの概念捨てて色々試して一番美味しいところ探せれば凄い武器になるかと思います！
空気圧は色々聞かれますが車の重量やタイヤ＆ホイールサイズで決まってくるし走るステージでも変わってくる、走行後のタイヤが見れたりすれば方向性位は答えられても数値は幾つって紹介は結構難しいのです！ここは頑張って自分で見つけてほしいところです！ まぁ気に入らなかった時のタイヤの顔画像に収めておいてプロに聞いてみるのもいいかもしれません（画像に残すの大事です！！）
気になる摩耗もグリップレベルからすればかなりいいと思います！画像で紹介しているのはこの日丸一日2セットで回したその内の1セットです！立川祐路監督と井口卓人選手がアタック＆同乗したタイヤで相当数の周回したタイヤです！変摩耗もなくいい感じの皮むきが終わった位のフェイスです！兎に角凄いタイヤです！ あっ忘れてた😅 乗り心地もRE71RSよりも格段にイイです！ 色々紹介しましたが全部自分が勝手に感じている事ですので皆さんも是非乗って感じて下さい‼️