爆音マフラーの消音

今、私のエスに装着しているのはお気に入りの

Ｊ'Ｓ　ＲＡＣＩＮＧ　サーキットマフラースペシャル６０ＲＳ

というかなり爆音系のマフラーです。

インナーサイレンサー無しでは物凄く近所迷惑なので
普段はインナーサイレンサーを装着しています。

しかし、ディーラーではインナーサイレンサーを
装着した状態でも車検の音量規制に引っかかると
言われていましたので、ちょっと小細工を試みました。

インナーサイレンサーにはステンレスウールが巻かれているのですが
もっと消音出着ないかと思い、その名も

なるものをステンレスウールの内側に巻いてみました。

厚めに巻いたのでインナーサイレンサーの装着が
結構きつくなりましたが、力ずくで装着して
いざエンジンスタート！

「おー,アイドリングは静かになったぞ！
今まで排気音で聞こえなかったエンジン音が聞こえる！！」

次にエンジンを４千回転くらいまで回してみると
「あー、まだ音量オーバーな感じが・・・;(*.*);」

結局、「車検に合格しそうな音量には程遠いかな？」
という結果に┌(-_-)┐

やっぱり、車検時はマフラー交換しないとダメかも;(^.^);

今度、ディーラーに行って音量を測ってもらってから
考える事にします。

我らが応援しているＨＯＮＤＡ　ＮＳＸ勢はウェイトハンディを最初から課せられて
思うように性能発揮できなかったではないか(｀へ´)<<

スカパーで観戦しながら、あまりの退屈さに睡魔に襲われた。
こんなレースは性能を客観的に見る開幕戦だけにして欲しい(｀へ´)§

第２戦以降は性能調整をするため、しっかりとしたレギュレーション変更を望む！

ＮＳＸもＳＣも大差を付けられるようなＧＴは今回だけにして欲しいものだ！！

ＮＳＸはスポーツカーでＧＴ-Ｒはスポーツカーではない。
接戦の末、スポーツカーが勝ったＧＴ３００の方がよっぽど面白かった。

ＧＴＡのレギュレーション審査委員の適正な措置を期待したい。

ＧＴ-Ｒデビューウィンおめでとう。この借りは２戦以降で返していきます！
ホンダファンの皆さん、次回に期待しましょうm(-λ-)m

先週、ＡＳＭから届いていたパーツを
やっと本日取り付けしました。

取り付けた補強パーツは

その他には

メインのフロア補強バー取り付けによる効果ですが
ハッキリ体感出来るほど剛性が上がりました！
路面の段差を通過する時などは今までギクシャクしていたのが
コトンコトンと軽快にいなしてくれます(^_^)

フロア補強バーはかなりの体感パーツです！
まだ装着していない方には是非とも装着をお勧めします！