964に色んな事がありました

ブログの更新が長い間滞っていました。以下はその理由。

１．フロントガラスが飛び石でひびが入った

２．車検に出した

３．フロントガラスを車検に合わせて交換した。

４．ショックの交換を勧められていたので、さんざん迷ったあげくＫＯＮＩのＦＳＤのした。

５．車検が出来上がってとりに行ったときに、直前に知った、日の出モータースさんオリジナルのＲＯＭに交換うぃてもらった。

これらのことが連続して起こっていたので、とにかくすべてが終わってから更新することにした。

１．３．の飛び石は実はいつから経験していなかった覚えていないくらい久々に起きた不運であった。古い輸入車は車両保険に入れないと思い込んでいた自分にとって、日の出モータースさんに「車両保険は？」「見積もりはＸＸＸ円ですが」と言われたことでかなり動揺した。まあこれまでずっと古い輸入車に乗ってきて事故らしい事故をしたこともないので十分お金を節約してきたのだからまあ良しとして、それでもフロントガラスの交換の費用は痛い。結局、またいつ同じ事がおからないとも限らないので、いっそ消耗品と割り切りＯＥＭの部品を依頼した。

２．車検は1か月前の点検でオイルのラインの修理とブレーキパッドを交換しているので実は驚くほど安く済んだ。

４．のショックだが自分なりに調べていて、サーキットに行くニーズもないし、ＧＴとしての魅力を964に感じている自分としては車高は下げない、乗り心地は純正より落とさないとまず決心し、次にメカ的にＦＳＤに非常に興味を持っていたことから、ノーマルスプリング＋ＫＯＮI FSD思い切ってお願いしてみた。結果は「しなやか！」の一言に尽きる。高速の段差を超える感じは劇的に違うし、気のせいかもしれないが、直進安定性や高速のコーナリングがすごく安定した気がする。ワインディングで追い込んでというのはやっていないが、自分の場合はまずやることもないので高速ツーリングが激変しただけで十分に良かったと思っている。

５．オリジナルＲＯＭだが、ＴＩＰTORO用の者も用意されているし、とても安価！なのでほぼ衝動的に交換をお願いしたが、「早くなった」「エンジン音が静かになった」印象である。客観的データはないのであくまで主観だが、はっきりと違いが実感できる変化はあったと思う。

以上のような流れで、飛び石ではかなりブルーになったが、それも修理され、車検も終え、新しいショックとROMチューンを受けた我が９６４は、ちょっとグレードアップした感じで、普段乗りに復帰している。

そろそろ308に手をかけなければと思うところを、日々存在感を増している964である。