皆さんこんばんは。なじょんしょばのanniです。
↑の記事で少しだけ紹介しましたが、7/24（月）の飛行機撮影記です。
この日は月曜恒例の小松基地夜間訓練に初参戦。駐車場に到着した時点でF-15のエンジン始動音が聞こえたのでいそいそと展望デッキへ移動。展望デッキは既になかなかの賑わいでした。
そして暫くするとアグレッサーがタキシングを開始。
17:51:33 286mm F5.6 1/800 ISO125 WB:オート PS:オート ノートリミング / EOS 7D Mark II + EF100-400mm F4.5-5.6L IS II USM
今回はなかなか地味なラインナップでした（苦笑）
17:53:41 400mm F5.6 1/800 ISO160 WB:オート PS:オート ノートリミング / EOS 7D Mark II + EF100-400mm F4.5-5.6L IS II USM
まずは地味茶とスッピンが滑走路へ進入開始。
しかしこの時間帯は陽炎の影響も少なく、カッチリ写ってくれるのは感動ものです。
17:54:27 300mm F18 1/50 ISO100 WB:オート PS:オート トリミング（4128×2752） / EOS 7D Mark II + EF100-400mm F4.5-5.6L IS II USM
そしてSS1/50と控え目ながらもいきなり流し撮り。
ただし、戦闘機の凄まじい加速というものを完全に忘れており、離陸滑走序盤はレンズの振りと機体の動きが全然同期しませんでした（汗）
17:54:44 300mm F20 1/50 ISO100 WB:オート PS:オート トリミング（4104×2736） / EOS 7D Mark II + EF100-400mm F4.5-5.6L IS II USM
スッピンはC-130Hと絡めてみました･･･と言いたいところですが、狙った訳ではなく完全に偶然の産物です。
そして若干の微ブレあり。ただ、雰囲気重視ということで掲載しました。
17:57:19 263mm F5.6 1/800 ISO125 WB:オート PS:オート ノートリミング / EOS 7D Mark II + EF100-400mm F4.5-5.6L IS II USM
続いて抹茶と地味黒。
ん～、これがラムネか青のデジタル迷彩だったらなぁ･･･なんて思うのは贅沢でしょうか!?
17:57:43 300mm F20 1/50 ISO100 WB:オート PS:オート トリミング（4568×3048） / EOS 7D Mark II + EF100-400mm F4.5-5.6L IS II USM
17:58:06 321mm F20 1/50 ISO100 WB:オート PS:オート トリミング（3792×2528） / EOS 7D Mark II + EF100-400mm F4.5-5.6L IS II USM
2機ともSS1/50で流し撮り。
2人乗りのD-15DJはキャノピーが大きいので、真横から見るより斜め後ろから見た方がカッコ良いな～と。
あ、これは滑走前半の撮影歩留まりの悪さの言い訳ではないので念のため（笑）
しかし私の場合、流し撮りは後追いの方がレンズの振りを同期させやすかったりするのも事実です。
17:58:33 400mm F13 1/100 ISO100 WB:オート PS:オート ノートリミング / EOS 7D Mark II + EF100-400mm F4.5-5.6L IS II USM
こちらは小牧からのやってきたと思われるC-130H。
SSは勘で設定しましたが、プロペラの軌跡が良い感じに写って満足です。
17:59:26 200mm F20 1/50 ISO100 WB:オート PS:オート ノートリミング / EOS 7D Mark II + EF100-400mm F4.5-5.6L IS II USM
17:59:36 400mm F5.6 1/1250 ISO400 WB:オート PS:オート ノートリミング / EOS 7D Mark II + EF100-400mm F4.5-5.6L IS II USM
それにしても早い浮き上がりにビックリ。
滑走路から車輪が離れるタイミングはU-125Aよりもずっと早いです。
18:00:53 300mm F18 1/50 ISO100 WB:オート PS:オート ノートリミング / EOS 7D Mark II + EF100-400mm F4.5-5.6L IS II USM
18:01:26 300mm F20 1/50 ISO100 WB:オート PS:オート ノートリミング / EOS 7D Mark II + EF100-400mm F4.5-5.6L IS II USM
そんな噂をしているとTouch and go番長のU-125Aが離陸。今回もPAR approachからのTouch and goに勤しんでいました。
マニアさんからはあまり相手にされない!?機体ですが、近い将来に退役するので今の内に撮っておかないと後悔しそうな機体のような気がしています。
18:05:27 340mm F18 1/50 ISO100 WB:オート PS:オート ノートリミング / EOS 7D Mark II + EF100-400mm F4.5-5.6L IS II USM
18:05:54 400mm F6.3 1/1000 ISO400 WB:オート PS:オート トリミング（3448×2304） / EOS 7D Mark II + EF100-400mm F4.5-5.6L IS II USM
何故だか分かりませんが、303SQ×1機と306SQ×1機がペアになって離陸しました。
何となくですが306SQが303SQのF-15DJ（2人乗り）をレンタルしたような気がします。
また、滑走路から離れた瞬間の夕日を浴びた姿がカッコ良いなと。流し撮りに飽きたらこの画を狙うのも面白いなと思いました。
18:07:00 200mm F20 1/50 ISO400 WB:オート PS:オート ノートリミング / EOS 7D Mark II + EF100-400mm F4.5-5.6L IS II USM
お次は民航機。JL189（羽田⇒小松便）です。
JTAの機体で運用されているのは未だに違和感がありますね～。
18:10:48 120mm F14 1/80 ISO100 WB:オート PS:オート トリミング（4384×2920） / EOS 7D Mark II + EF100-400mm F4.5-5.6L IS II USM
18:10:53 170mm F14 1/80 ISO100 WB:オート PS:オート トリミング（4208×2808） / EOS 7D Mark II + EF100-400mm F4.5-5.6L IS II USM
続いてNH755（羽田⇒小松便）です。
小松便の機材縮小が進んだ中、このような中型機の飛来は非常にレア感があります。
18:20:38 70mm F2.8 1/800 ISO125 WB:オート PS:オート ノートリミング / EOS 5D Mark IV + EF70-200mm F2.8L IS III USM
せっかくのBoeing 767なのでスポットインまでしっかり撮りました。
この瞬間が機材の大きさの差を一番感じるような気がします。
18:13:15 312mm F5.6 1/800 ISO200 WB:オート PS:オート ノートリミング / EOS 7D Mark II + EF100-400mm F4.5-5.6L IS II USM
18:13:36 312mm F14 1/60 ISO100 WB:オート PS:オート トリミング（2528×1688） / EOS 7D Mark II + EF100-400mm F4.5-5.6L IS II USM
18:13:55 340mm F14 1/60 ISO100 WB:オート PS:オート ノートリミング / EOS 7D Mark II + EF100-400mm F4.5-5.6L IS II USM
最後は306SQ×2機の離陸。
約20分の間にこれだけ沢山撮れて大満足です。この後、もうしばらく待っていれば303SQの離陸が見れそうだったんですが、そうするとアグレッサーと306SQの着陸に間に合わなくなりそうなので諦めました。
つづく。