この寒いのに、オーバーヒートです。
空冷エンジンは、夏でもラジエターなしで走れるのに、水のタンクを持ったエンジンが、オーバーヒートとはねぇ。
で、おそらくサーモスタットかと思われるので、交換してみます。
一週間ほどの部品待ちで、
新しい部品と交換です。
1時間ほどの作業で一応終了。つなぎ目の液体シールの乾くのを3時間ほど待ち、試運転してみると、自動チョークで、華氏２００まで上げて、通常アイドリングにしてみます。ここから下がっていくのかと思いきや、２２０まで上昇、サーモスタットではなく、他の原因かと思っていたら、１８０まで落ちていき、今度は２００位を行ったり来たりで落ち着きました。おそらくこれが正常値かと。