釣行記録とツーリング
前回に続き、フロッグ縛りのスクーターランガン
今回は範囲を野田奈川、その他流入河川や水路を含む、
霞水系南部に拡大。
今回は濃いブッシュでの釣りもあり得るため、
パックロッドではなく専用ロッド。
日が登る前に出発。
霞水系に最も最短距離で行けるルートで目的地に向かう。
渋滞が多く、ワースト3位に入る県道だが、早朝のため非常にスムーズ。
約1時間半で新利根川に到着。
連休のためか人が多く、狙ったポイントには先行者。
入れた2ヶ所はノーバイト。
水田に繋がる水路も反応なし。
新利根川から離れ、野田奈川方面へ
途中で見つけたいい感じの水路を探る。
かなり大型の見えライギョを発見
目の前を通過するコースでフロッグを通すが完全無視。
すぐに移動。
今回メインで考えていた水路に到着。
シェードと流れの絡む場所を歩きながらピンポイントで打ち歩く。
かなり歩いたが反応は得られず移動。
良さげなところを探しながらランガン。
細い水路などもチェックするも反応なし。
破竹川、新利根川のポイントをランガンしながら帰路につく。
陽が完全に登り、暑さもピークを迎えていたこともあり
各所とも先行者なし。
しかし、いずれもことごとく反応なし。
最後のポイントに掛ける。
杭周りからシェードにかけて順に撃つ。
シェードで水面爆発。
少し間をおいて乗っていることを確信してアワセ。
Daiwa BLAZON C67MH-FR＋Daiwa TATULA SV TW8.1L Lure :STEEZ POPER FROG.jr
40cm近い良型。
少し間を置いて入ると、シェードで捕食音。
続けて撃つが反応なし。暑さも厳しくこれにて終了。
帰りは別ルート。
都心に近づくにつれて流れが悪くなる。
片側1車線でロードサイドに大型商業施設のある道はたいてい混む。
スクーターの機動力を活かし、小さな道で迂回。
最小限の遅れで無事帰宅。
前回に引き続き、スクーターランガンで釣果が得られた。
クルマだとあれもこれもと持っていくタックル数が増えてしまう。
今回は最小限のタックルに絞り、
限られたリグのみで狙えるポイントを
短時間かつ多数周ることで釣果が得られた。
デメリットとしては、
移動の度にタックルを仕舞、組み立てなければならないことだろうか。
また、BW's125の燃費だが、37km/Lという結果に。
近年の125ccスクーターは50km/L近くのものもあり、
比較すると残念なレベル。
シティユースに加え、少々のオフロードも走れるという
SUVテイストとの引き換えなのだろうか？
燃費よりも多用途性を優先した結果故仕方がないのだが...。