購入前、札幌から深川へ向かう際の充電場所として、深川市の道の駅を候補にしていました。ところが、実際に利用しようとした時には工事中で、充電器を使用できませんでした。目的地まで走れる残量はあるつもりでしたが、予定していた充電場所が突然使えないと分かると、「この先、本当に足りるのか」と不安が一気に大きくなりました。この時は近くの日産深川店で充電できたため、事なきを得ました。
また別の機会には、道央自動車道の岩見沢サービスエリアにある充電設備も、工事のため使用できないことがありました。この時は深川のようにすぐ代替の充電場所を確保できず、残量表示を何度も確認しながら走ることになりました。電力消費を抑えるため速度を控え、暖房の使い方も気にしながら、何とか札幌市内のセブン‐イレブンにある充電器までたどり着きました。冬の高速道路では、雪や凍結で車間距離を大きく取る必要があり、思うように速度を上げられません。白く霞む路面を見ながら、「このまま渋滞になったら」「途中で通行止めになったら」と考えてしまい、到着するまで充電残量が気になり続けました。充電器のある場所が近づいても、実際に空いているか、故障していないかが分かるまでは安心できず、精神的にも落ち着かない移動になりました。
この二つの経験から、充電器が地図やアプリに表示されていても、現地で必ず利用できるとは限らないと実感しました。特に北海道の冬は、低温による電費の悪化に加え、渋滞や通行止めも考えなければなりません。雪道では安全のために無理な運転もできないため、ガソリン車のように「次のスタンドまで行けばいい」と簡単には考えられません。そのため現在は、一つの充電場所だけを頼りにせず、出発前に稼働状況を確認し、代替となる充電場所を少なくとも一か所決めてから長距離を走るようにしています。
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