2012/07/27 停電時も使える燃料電池＝大阪ガス（時事通信）
大阪ガスは、停電しても利用できる家庭用燃料電池「エネファーム（自立運転機能付き）」を発売。都市ガスから取り出した水素を空気中の酸素と反応させて発電する。停電に備え「自立運転機能」を付け、出力350ワットの発電を可能にした。発電効率は38.5％、発電時に生じた熱の回収効率も加味した総合効率は世界最高水準の94．0％。実際の市場価格は200万円強。
http://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20120727-00000068-jijnb_st-nb
しっかりちゃっかりやってます。注目イベントの先導ですね。イメージアップに効果的です。
現代自動車、自転車レースに燃料電池自動車で参加 （2012年05月04日）
現代自動車（Hyundai）の２台の燃料電池車が、５月早々にデンマークで行わ
れた自転車ロードレース「ジロ・デ・イタリア（Giro d’Italia）」のキャンペーン・キ
ャラバンに参加した。排気ゼロの自転車レースに、５００ｋｍ以上の走行ができ、燃料補
給も３分以内で済ませられ、水しか排出しない燃料電池自動車が加わったことは、人々に
石油燃料に頼らない汚染のない光景を見せるだろう。この水素はＨ２ロジック社（ H2
Logic A/S）が提供した。
http://www.h2logic.com/com/shownews.asp?lang=en&id=391
〔参考〕ジロ・デ・イタリア（Giro d’Italia） イタリア国内を三週間かけて
一周する、自転車ロードレースのステージレースの大会。ツール・ド・フランス、ブエルタ・
ア・エスパーニャとならんでグラン・ツールと呼ばれる。ツール・ド・フランスを略し
て、「ツール」と呼ぶのに対して、「ジロ」と呼ぶこともある。ジロは、イタリア語で周
回・周遊という意味である。
始まりは、ツールより６年遅く、1909年から。大戦による２度の中断があった
とのこと。
開催時期は、５月半ばから６月ごろ。走行距離は、その日のステージによるが、
１３０～２００ｋｍ以上。毎年コースは変わる。総距離は、３５００～３８００ｋｍほど。
また、平地よりも山岳を走ることが多いのも特徴である。（はてなキーワードより）
人は変われど、ＮＭとの交流は続きます。。。
●ニューメキシコ州、燃料電池を含むスマートグリッド・システムの日米実証事
業始まる
（2012年05月17日）
ニューメキシコ州アルバカーキ市のコミュニティ「メサ・デル・ソル（Mesa
Del Sol）」は、スマートグリッド・ハイブリッドシステムの実証事業を計画した。コミュニ
ティが所有する商業ビルに、８０ｋＷ燃料電池と５０ｋＷ太陽光発電、２４０ｋＷ天然ガ
スエンジン発電機、１６０ｋＷ／ｈｒ蓄電池を電源とする電力供給網を構築する。プロジ
ェクトのパートナーには、２２００万ドルを出資した日本の独立行政法人新エネルギー・
産業技術総合開発機構（NEDO）と、日本の民間企業９社、および米国からは地域の電力会
社「ピーエヌエム（PNM：Public Service Company of New Mexico）」社のエネルギー貯
蔵プロジェクト、サンディア国立研究所（Sandia National Laboratories）、ニューメキシコ大学（University of New Mexico）が参画する。
スマートグリッド・システムは、延べ床面積７万８０００平方フィート（７２
００ｍ２）
電力負荷約４００ｋＷのアパーチャー・センター（Aperture Center）に構築、
実証される。ビルの自立運転管理システムは、ビル側の各電源および電力貯蔵と、ＰＮＭ
社の電力系統網間における電力供給と分離について調整する。ＮＥＤＯは２年間の実証期
間中、スマートグリッド・システムの実証と制御を行い、その後、ニューメキシコ大学の
未来の研究開発のための新エネルギー技術センター（University of New Mexico’s
Center for Emerging Energy Technologies for further RD&D）にシステムを引き渡す。
http://mesadelsolnm.com/item/new-smart-grid-system
〔参考〕日本の民間企業９社と役割分担は以下の通り。
清水建設 ： マイクログリッド全体システムの設計・構築、ビル・エネルギー・
マネージメント・システム（BEMS）の設計・構築、蓄熱空調システムの設計・構築、全体
システムの運用および検証
東芝 ： スマートグリッド（商用電力）側のエネルギー・マネージメント・シス
テム（EMS）の設計・構築・性能検証
シャープ ： 太陽光発電システムの設計・調達・性能検証
東京ガス ： 分散電源制御方法の設計・構築・性能検証
三菱重工 ： ガスエンジン発電機および制御システムの設計・製造・性能検証
富士電機 ： 燃料電池の設計・調達・性能検証
明電舎 ： 太陽光発電用電力制御システム（PCS）の設計・調達・性能検証
古河電工 ： 蓄電池管理システムの設計・調達・性能検証
古河電池 ： 蓄電池の設計・調達・性能検証
新宿、名古屋の朝日カルチャーセンターでも２０講があるそうです。
これ、かっこいいです。
このトルクがこの値段なら、マニアは買いかもしれません。
寿命のことは考えずに車を買い替える人々向きですね。
http://translate.google.co.jp/translate?hl=ja&langpair=en%7Cja&u=http://www.teslamotors.com/media/press_room.php%3Fid%3D1284
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20120623-OYT1T00382.htm
米電気自動車（ＥＶ）メーカーのテスラ・モーターズは２２日、同社初の量産セダン「モデルＳ」の納車を始めた。
日産自動車の「リーフ」などと競合することになるモデルＳは、１回の充電で約４２５キロ・メートル走れる。指で触れて操作できる１７型の大型画面の車載器も搭載した。米国での価格は、政府の税控除を受ければ４万９９００ドル（約４００万円）からで、既に世界で１万台以上の予約を受け付けたという。２０１２年に５０００台、１３年は２万台の生産を見込む。欧州や日本などアジアでの納車は１３年以降になる。
米カリフォルニア州フリーモントにある工場で開いた記念イベントで、イーロン・マスク最高経営責任者（ＣＥＯ）は「性能、安全性、外観などすべての面で世界最高の車だ」と述べた。
