http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131121_624546.html
確かにブラックボックス。。。
本田技研工業 代表取締役社長執行役員の伊東孝紳氏は東京モー
ターショーで「今日の乗用車に置き換わる、未来のクルマのひとつの
理想形と言えるFCEVは、完全にクリーンな環境性能に加え、ガソリ
ン車と同等の居住性、航続距離、走行性能を実現しており、どれだけ
走っても水しか出さない究極のエコカーです。Hondaはこのコンセプト
カーをベースにしたFCEVの新モデルを、2015年にこの日本で投入し
ます」とコメント（続く）
Energy Economics Volume 41, In Progress (January 2014)
This issue is In Progress but contains articles that are final and fully citable.
目次はこちら↓
http://www.sciencedirect.com/science/journal/01409883/41
1 Volatility forecasting and risk management for commodity markets in the presence of asymmetry and long memory; Walid Chkili他
2 Access to natural gas storage facilities: Strategic and regulation issues; Edmond Baranes他
3 Oil demand shocks reconsidered: A cointegrated vector autoregression; Marek Kolodzeij他
4 Energy consumption and output: Evidence from a panel of 14 oil-exporting countries; Hassan Mohammadi他
5 Energy intensity developments in 40 major economies: Structural change or technology improvement?; Sebastian Voigt他
6 新エネ企業と化石燃料企業の株価は相関するのか？中国の事例。How do the stock prices of new energy and fossil fuel companies correlate? Evidence from China; Xiaoqian Wen他
7 Technology spillovers embodied in international trade: Intertemporal, regional and sectoral effects in a global CGE framework; Ramiro Parrado他
8 CO2 emissions from household consumption in India between 1993–94 and 2006–07: A decomposition analysis; Aparna Das他
パリ国立高等鉱業学校（グランゼコールの名門）の
先生方が予測論文を出しています。
２０２０年には２０１１年の価格から６７％低下して、
２０００kWh/年を超える日照条件の良い地域、たとえば、
カリフォルニア、スペイン、イタリアでは、
既存電源並みになるだろうとしています。
原価低減の源泉は、キャパの増加が３／４、残りがシリ
コン価格の低下だといいます。
なかなかに興味深いですねぇ。
本文、アブストラクトは、こちらです↓
http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0360544213007883
Predicting the costs of photovoltaic solar modules in 2020 using experience curve models
Energy Volume 62, Pages 1-440 (1 December 2013)
面白そうなものをピックアップしました。全体目次は下記に。
http://www.sciencedirect.com/science/journal/03605442/62
特集：火力技術の今日的課題に関する第３回国際会議
20 イタリア金融危機の太陽光発電設置への影響Effects of the Italian financial crisis on the photovoltaic dissemination in a southern city; Aldo Orioli他
21 コンプレッサー数を考慮した水素精製供給システムの最適化Optimization of refinery hydrogen distribution systems considering the number of compressors; Sidong Wu,他
29 太陽熱促進税制の地域適用について：スペイン自治体の事例Understanding local adoption of tax credits to promote solar-thermal energy: Spanish municipalities' case; José Manuel González-Limón他; 失業率が高く隣の自治体でやっていると実施することが多い。
33 NNPCを用いたSOFCの熱ストレス管理Thermal stress management of a solid oxide fuel cell using neural network predictive control; S.A. Hajimolana他; NNPCの方がPI (proportional–integral) controllerよりも優れた反応ができる。.
34 部分日照時の太陽光システムの最大発電点追尾用の人工分散処理ネットワーク型増分コンダクタンス改良アルゴリズムArtificial neural network based modified incremental conductance algorithm for maximum power point tracking in photovoltaic system under partial shading conditions; K. Punitha他
35 経験曲線を使った太陽光モジュールのコスト予測Predicting the costs of photovoltaic solar modules in 2020 using experience curve models; Arnaud de La Tour他
37 実験室レベルでの酸素メタンジェットへの水素添加の効果The effect of hydrogen addition on the flame behavior of a non-premixed oxy-methane jet in a lab-scale furnace; Jeongseog Oh他
40 太陽光と炭素貯留への投資決定、二つの異なる温室効果ガス抑制戦略の比較Decisions on investments in photovoltaics and carbon capture and storage: A comparison between two different greenhouse gas control strategies; Stefan Vögele他
東京モーターショーも終わりましたが、トヨタだけが
燃料電池車を最前線に出していましたねぇ。
トヨタのニュースペーパーにも見開きで出ていました。
双胴船のデザインというのが書かれていましたが、
わざわざ英語表記が出ていて
「カタマラン デザイン」
これはジョーク？本音？
水素ステーションの問題が初期にはあるでしょう
から、せっかくなたインテリジェントな車に仕立てて
電気自動車のベタープレイス（撤退）がやったよう
にスマホやナビで残水素量がわかるようにして、
近くの水素ステーションに行けるようにするとか、
あるいは、本当の初期は、ベンツの欧州サービス
のように、何かあったら現地駆けつけます的
サービスで給水素したらよいでしょう。
「デザインだけが固まらない」のではなく、サービス
全体として次世代自動車の本命にふさわしい
スタートを２０１５年に切ってほしいものです。
２日（日）まで開催。ブースは大人気。
３Ｄ技術者も募集中でした。写真を載せます。
画像が雄弁に物語りますね。
http://www.tc-koiwai.co.jp/index.html
コイワイさん出展中です。
機会があれば是非。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20131128-OYT1T01558.htm?from=main7
都市再生機構（ＵＲ）が東京都町田市の町田山崎団地で続けていたヤギ４頭を使った実証実験が２９日、終わる。
２か月間で５０００平方メートルの雑草をほぼ食べ尽くし、住民の心を和ませる「予想外の効果」（ＵＲ）も生んだ。「もっといて、さびしい」と記された住民の貼り紙も現れた。任務を終えてレンタル業者の元に戻るヤギとの「お別れ会」が、同日午前１１時から現地で開かれる。
