8月4日のWSJ最終面にちょっとおもろい記事が。
Golarが船上でLNG化できる船を作るそうです。
シェルが取り組んでいた話です。
6か月で株価が80%も上がったそうです。
小型だと効率悪いかとは思いますが、
運行中のボイルオフをうまくキャンセルアウト
できれば、面白いなあと思います。
http://online.wsj.com/articles/heard-on-the-street-golar-sets-sail-to-unlock-trapped-gas-1407138408
8月4日のWSJ最終面にちょっとおもろい記事が。
Golarが船上でLNG化できる船を作るそうです。
シェルが取り組んでいた話です。
6か月で株価が80%も上がったそうです。
小型だと効率悪いかとは思いますが、
運行中のボイルオフをうまくキャンセルアウト
できれば、面白いなあと思います。
http://online.wsj.com/articles/heard-on-the-street-golar-sets-sail-to-unlock-trapped-gas-1407138408
モジュラーの鬼才、日野氏のプロジェクトX話です。
。。。。。。。。。。。。。。
ひっそりと排ガス問題を解決、
モジュラーデザインの第一人者である日野三十四氏が、自身のキャリアを振り返る
連載の第4回。リコール費用を倍にして会社に返す「倍返し」を誓った日野氏は、排
ガス問題の根絶に取り組みます。その過程で、トヨタ自動車の問題解決アプローチに
触れるとともに、技術マネジメントの重要性に目覚めます。
□全文
http://techon.jp/article/COLUMN/20140718/366161/?ST=DM&n_cid=nbptec_tecdml
という記事を目にしたら、なーんだ
日経BPのセミナーの前振りでした。
100箇所ありきでなく、しっかり展開
方策があればよいのです。
方策よりも前に、必要なのは、意思
の力ですが。それと情熱。
セミナーはこちら
大規模セミナー「 BEYOND2020 クルマが拓く未来~これから自動車関連ビジネスはこう変わる~」
コラムはこちら
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20140801/368640/?ST=NE