http://energy.gov/articles/department-energy-awards-more-175-million-advanced-vehicle-research-and-development

やられています。軽量化設計は次世代自動車のキーテクノロジーの一つです。省資源・省エネルギーが鍵になります。

Department of Energy Awards More Than $175 Million for Advanced Vehicle Research and Development

August 10, 2011 U.S. Energy Secretary Steven Chu today announced more than $175 million over the next three to five years to accelerate the development and deployment of advanced vehicle technologies. The funding will support 40 projects and will help improve the fuel efficiency of next generation vehicles. The projects will target new innovations throughout the vehicle, including lighter weight materials, and more. This comprehensive approach will help ensure the technologies are available to help automakers achieve recently announced fuel efficiency standards.

Last month, the President announced historic fuel efficiency standards which will bring fuel efficiency to 54.5 miles per gallon by Model Year 2025 and which will save American families $1.7 trillion at the pump and reduce oil consumption by 12 billion barrels by 2025. Yesterday, the Administration announced of first-of-their-kind fuel-efficiency standards for work trucks, buses and other heavy-duty vehicles, which will save American businesses who operate and own these commercial vehicles approximately $50 billion in fuel costs over the life of the program.

...said Secretary Chu. "Investments in the next generation of autos will strengthen our economy and lead to a more fuel-efficient, clean energy future."

The selections announced today focus on eight approaches to improving vehicle efficiency:


  • Advanced fuels and lubricants
  • Light-weighting materials: Five projects awarded to accelerate commercial availability of lighter weight vehicles using advanced materials that dramatically reduce vehicle weight while maintaining the highest safety standards.
  • Light weight multi-material prototype: Two projects awarded to design, build, and test a light-weight vehicle that is 50 percent lighter than a baseline light-duty vehicle. These projects are being undertaken as part of the Clean Energy Dialogue with Canada.
  • Advanced cells and design technology for electric drive batteries:
  • Advanced power electronics and electric motor technology:
  • Thermoelectric and enabling engine technology:
  • Fleet efficiency:
  • Advanced vehicle testing and evaluation:

award winners .

Light-weighting materials (Area of Interest 2A, 2B, and 2C)

Ø Metal Oxygen Separation Technologies Inc. (Natick, MA)

$6,000,000; This project will develop a new process that enables low-cost, domestic manufacturing of magnesium. Increased availability of magnesium can enable vehicle weight reduction and improvement in fuel efficiency.

Ø Zoltek Companies, Inc. (Bridgeton, MO)

$3,748,865; This project will develop a novel low cost route to carbon fiber using a lignin/PAN hybrid precursor and carbon fiber conversion technologies leading to high performance, low-cost carbon fiber. Increased availability of low cost carbon fiber can enable vehicle weight reduction and improvement in fuel economy.

Ø United States Automotive Materials Partnership, LLC (Southfield, MI)

$3,500,000; This project will validate crash models for carbon-fiber composites that would enable the use of lightweight composites in primary-structural automotive crash and energy management applications.

Ø United States Automotive Materials Partnership, LLC (Southfield, MI)

$3,000,000; This project will design, engineer, fabricate and test an integrated magnesium intensive automotive assembly focused on a 45 percent weight reduction over currently-used steel counterpart structures.

Ø Plasan Carbon Composites (Bennington, VT)

$2,493,000; This project will evaluate and validate models for predicting the crash behavior of carbon fiber composites by building and testing subcomponent structures.

Demonstr ation Project for a Multi-Material Light-Weight Prototype Vehicle (Part of the Clean Energy Dialogue with Canada) (Area of Interest 3)

Ø Vehma International of America, Inc. (Troy, MI)

$10,000,000; This project will develop and validate a “new passenger vehicle design architecture” which facilitates a 50% weight reduction through the extensive use of lightweight and high strength materials.

Ø Chrysler Group LLC (Auburn Hills, MI)

$10,000,000; This project will develop and demonstrate a cost effective, light-weight, multi material vehicle incorporating technologies targeting 50% weight reduction.

Cisco says it is exiting the home and building energy-management space and will terminate development of hardware and devices for these markets, which will affect its Home Energy Controller and Network Building Mediator and Mediator Manager product lines, the company announced on its blog.

Cisco will shut down its Smart Home Business Unit, and is "considering a variety of options for its Connected Building Systems Business Unit, including a possible sale," a company spokesperson told Renew Grid.

The company says it will now focus on developing Internet Protocol-based communications solutions and architectures for the grid and enabling device interoperability.

http://www.renewgridmag.com/e107_plugins/content/content.php?content.7173

http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0820110722abar.html

太陽電池「100年持つ」-シャープ社長が強調


 民主党の成長戦略・経済対策プロジェクトチーム(PT、直嶋正行座長)は21日、太陽光発電普及への課題についてシャープの片山幹雄社長(太陽光発電協会代表理事)にヒアリングを行い、片山社長は「原子炉の寿命は40年ぐらいだが、太陽電池は100年以上持つ」と長い目で見たコストメリットを強調した。
 太陽電池で発電した電力の全量固定価格買い取り制度は再生可能エネルギー特別措置法案で、政府が導入を目指している。片山社長は制度開始初期には多くの国民や事業者を巻き込む魅力が必要としたうえで、国のリーダーシップに期待を表明。
 コスト引き下げに向け、課題とされている太陽電池のモジュール変換効率についても数年前の12―13%から最近は16%まで上がってきていると研究開発成果を強調したうえで、一層の支援措置を要望した。

Q-Cells records €354.8m Q2 loss
10 Aug 2011

German photovoltaic (PV) cell manufacturer Q-Cells generated revenue of €316m for the second quarter of 2011, more than double the €125.1 it achieved in the first quarter of the year. But due to significant impairment charges the company recorded an operating loss for the quarter of €307.7m, a slight improvement on the €318.3m loss of the first three months of the year.

After interest and taxes the company made a second quarter loss of €354.8m, down slightly from the €395.8m loss of the first quarter.

Nedim Cen, CEO of Q-Cells, said, ‘In the first half of the year, the difficult situation in the European market hit us particularly hard. I expect competition to remain tough in the coming year with no significant changes to demand, but we will be in a much better position to deal with it. I am convinced that the strategy of further developing Q-cells into a photovoltaic solutions provider is the right way to go.’

The company has decided on a package of measures to make it increase competitiveness that include permanently reducing output at its German factory by 50 per cent and increasing production at its facility in Malaysia. In July, the company announced it had sold off production plants with a combined production capacity of 40MW.

This announcement follows a similar trend in recent weeks of US and European solar companies announcing loses and revenue decreases.

http://www.newenergyworldnetwork.com/investor-news/renewable-energy-news/by-technology/solar/q-cells-records-e354-8m-q2-loss.html?utm_source=NewNet+Clean+Energy+Investor+Newsletter%28c%29&utm_campaign=8bbbaa6d35-NewNet_Clean_Energy_Investor_Newsletter_7_6_2011&utm_medium=email

○シャープ 片山社長

・太陽光は、42兆kcal/秒のエネルギーを地球に入力し、1時間分で、年間の世界エネルギー消費と同等。

・シャープは63年から太陽電池の量産を開始している。灯台2500器に供給。薄膜は80年代から。液晶技術にもつながっている。累計4.3GW。薄膜、結晶、化合物の三本柱。化合物では東大と共同研究しており、効率40%超のものも出てくる。色素増感、量子ドット、有機などもある。量子ドットでは、変換効率が100%を超えるかもしれない(ママ)。

・先週、シチリアでエネル、STマイクロとの合弁で太陽電池工場を作った。

・薄膜では、ファーストソーラーがカドミ系、昭シェルのCIGS、シャープのシリコン系が競合している。薄膜には様々な特長がある。第一に、材料が1/100と少なくて済む。ガスなので作りやすい。結晶系はつくるのが大変。第二に、投入エネルギーが少ない。第三に、温度上昇時の効率が高い。あまり言われていないが、熱帯地域での利用に向いている。初期効率は結晶が高いが、温度が上昇すると低下してしまう。規格化、標準化が杜撰になっている。大学にも奮闘してもらいたい。第四に、接続部分が少なく、信頼性が高い。結晶系ではハンダ付けが多く、その部分が劣化する。薄膜系では、レーザー加工(溶融)をするので信頼性が高いし、低コストで済む。屋根に載せるのに、日本家屋の屋根の寿命は30~50年だから、それ以上の寿命の太陽電池を作っても意味がない。しかし、太陽電池発電所の場合は、30~50年もつというのも大事な点になる。

・普段は言わないことだが、寿命とライフサイクルコストは重要。今は25年出力保証で(資金回収の)コスト計算をしているが、半導体のPN接合は、100年でも1000年でも劣化しない。それとは違う部分の劣化が問題である。25~50年でハンダがダメになる。シャープが供給してきた灯台用太陽電池では、長持ちのハンダを使い、メンテナンスも気を使うので50年はもつが、そうでないものは、モジュール交換が必要となる(ライフサイクルでのコスト増)。メンテナンス技術が長寿命化には大切となる。累積の発電電力量とコストは、当初は結晶系が上回っても、100年を超えると薄膜系の方が上回るようになる。(電力会社の供給価格と等価になる)「グリッドパリティ」は一部の地域では既に達成している。その意味で、これからはグリッドとの接続技術が重要となる。

・タイで、1km×2km、東京ドーム70個分の大規模太陽光発電所を建設している。自然エネルギーを増やすとしても、ダムではリードタイムが10年超。風力でも数か月かかり、場所も限定される。太陽光発電はどこでも直ちに設置できる。

・太陽電池工場のシミュレーションをご紹介したい。1GWで1000億円。20年で20GW生産できる。この太陽電池が25年・1000h/年で稼働すると、500TWhだが、これは770百万バレルに相当する。サウジの埋蔵量が2620億バレルなので、340工場に相当する。パネル寿命が100年なら、100工場と同等。

・太陽電池では、エネルギーの地産地消ができる。エネルギーの輸出国になることもできる。

○日揮 川名社長

・アラブとの付合いは深い。1兆円を中東に投資している。海外ではJGCで通っている。ガソリン製造が原点。プラントでは、10万点の部品で、設計・調達・施工する。当社では、世界のLNGプラントの3~4割のシェア。サウジのガス処理設備で3割のシェア。カタールでも3000億円の受注をしている。スカイツリーの6.5倍の鉄を使う。また、サウジのプロジェクトでは26か国から1万人を動員している。国籍別では、フィリピン29%、パキスタン24%?、インド、23%、バングラ13%など。

・太陽集光熱(CSP)プラントをスペインのコルドバ附近(El Carpio)に建設している。100MW(50×2)。2010年資金集めをクローズし、2012年運転開始予定。アベンゴアと日揮の合弁(日揮25%)。NEXI(日本貿易保険)の地球環境保険を使わせていただいた。スペインでは、FIT(固定価格買取制)があるので、採算がとれる。50MWで1km四方。トラフ型反射鏡+ガラスチューブの方式。

・太陽電池では、現在、リャドから1時間のところで実験中。多結晶、薄膜、ハイブリッド、CIGSなど12種類をテスト。砂嵐対策やメンテなどを検証している。サウジ水電力省とサウジ電力公社とも協力している。サウジでは45℃になる。表面は80℃。挙動変化も見ている。シリコン系は大きい。砂漠地帯では、細かな砂が付くので、メンテの際に、貴重な水を使うか、モップにするか、エアブローか、コートで対応か、砂の汚れによる発電量減少を放置するのか、清掃コストをかけるのかといった点を検証する。

○茂木教授

・世界のエネルギー消費は、118億toe。シェールガス革命があり、天然ガスが上方修正されそう。油田は、5~65%回収できるが、平均30%程度。サウジの人口増を支えるためにも、集光太陽電池45%を使って、エネルギー自給を目指し、他地域にも展開していきたい。

○城山教授

・海外で実証展開する新たな産業政策モデルがあってもよい。サウジとの協力は興味深い。

○阿部教授

・既存グリッドは供給側で調整。スマートグリッドは、需要側で調整を目指すが、リアルタイム料金でも機器制御でもスピード感が遅い。そこで、巨大同期系統に風力・太陽光を入れたときに起こる擾乱に対応するため、細かな「セル」に分割して、インターネットルータのように、アクティブ制御をかける「デジタルグリッド」を提案したい。いわば、電力のインターネット。電気にIPを付けて送るので、いわば色を付けることになる。

○杉山准教授

・入射エネルギーに対して、放射は温度の4乗に比例し、バランスが取れる。再生可能エネルギーは熱バランスを壊さない。赤色光は波長600nmで2eV。水の電気分解は1.25Vなので、熱にせずに直接利用する方がよい。

・貯蔵のためには、亜鉛、マンガンの酸化還元を使うのが有力。亜鉛電池の開発を進める。電極だけ差し替えて使うイメージ。それから合成燃料では、半導体を利用して、水素又は炭化水素を合成する。

○中野教授(先端研所長)

・シャープ、日揮、電発、政投銀のサポートで寄附講座を開設。先端研を含む大学内の新エネ研究を統合している。

・現在、シャープとの共同研究をしており、2009年には、多接合で35.8%、集光で42.1%を達成している。スーパー接合や量子ドットを究めていきたい。サウジとは、MOUを結んで協力していきたい。

NEDO海外レポート1075号


■目次
  
http://www.nedo.go.jp/library/report_1075_index.html


■1075号全文(2,163KB)
http://www.nedo.go.jp/content/100156319.pdf
  

■記事別

1.エネルギー(政策)
将来のエネルギーへの道筋(独)2011.5.30公表(475KB)
http://www.nedo.go.jp/content/100156320.pdf

2.エネルギー(天然ガス)
IEAの特別報告書で天然ガスの黄金期の可能性を調査 2011.6.6公表(468KB)
http://www.nedo.go.jp/content/100156321.pdf

3.再生可能エネルギー(太陽光)
米国エネルギー省(DOE)が低コストで高品質な太陽電池用シリコンの革新的な生産プラントを支援 2011.6.16公表(463KB)
http://www.nedo.go.jp/content/100156322.pdf

4.再生可能エネルギー (太陽光)
認可と設置の簡素化による太陽光発電プロジェクトのコスト削減のため、DOEが2,700万ドルの拠出を発表(米国)2011.6.16公表(474KB)
http://www.nedo.go.jp/content/100156327.pdf

5.エネルギー(蓄電池)・ナノテク
ナノテクノロジーが進める充電式バッテリー開発(EU)2011.5.31公表(461KB)
http://www.nedo.go.jp/content/100156330.pdf

関連詳細資料
5-1.エネルギー蓄積量を保ちつつ超急速充電を実現する新構造(米国)(532KB)
http://www.nedo.go.jp/content/100156331.pdf

6.再生可能エネルギー(バイオ)
DOEのバイオエネルギー共同研究所(JBEI)がロシアの研究所とバイオ燃料研究協定を締結(米国)2011.6.15公表(539KB)
http://www.nedo.go.jp/content/100156332.pdf

7.地球温暖化(CCS)
DOEの二酸化炭素(CO2)回収センターが(石炭火力発電所での)燃焼後CO2回収テストセンターを設立(米国) 2011.6.7公表(474KB)
http://www.nedo.go.jp/content/100156334.pdf

関連詳細資料
7-1.国立CO2回収センター(NationalCarbonCaptureCenter:NCCC)の技術概要(米国)(779KB)
http://www.nedo.go.jp/content/100156335.pdf
7-2.燃焼前CO2回収法によるCO2の隔離(493KB)
http://www.nedo.go.jp/content/100156336.pdf

8.再生可能エネルギー(人工光合成)
人工光合成ジョイントセンター-北がオープン(米国)(493KB)
http://www.nedo.go.jp/content/100156337.pdf

関連詳細資料
8-1.バークレー国立研究所研究員、ナノ結晶界面を有するタンデム型触媒開発を報告: グリーンエネルギーにとっての朗報か(509KB)
http://www.nedo.go.jp/content/100156338.pdf

9.再生可能エネルギー(バイオ)
   米国再生可能エネルギー研究所(NREL)のバイオリファイナリ総合研究設備(695KB)
http://www.nedo.go.jp/content/100156339.pdf