サンフランシスコ講和条約発効の4月28日と29日の祝日も過ぎ、連休となられている方とカレンダー通りの休みの方に、店舗等で働かれている方は別の日にお休みに
支那China狂産党漢族政府が「サンフランシスコ講和条約は無効だ」と言ってます。
台湾の人たちは「日本人に戻った」と喜んでいます。
パラオ等は南洋庁に戻ります。
樺太も千島列島も日本領土です。
朝鮮半島はロシアにあげます。
満洲族の満州国に
イギリス・フランス・オランダ・アメリカの植民地を開放独立させた日本人
https://www.youtube.com/s
https://www.youtube.com/shorts/jfnUZFzimiQ?feature=share
https://www.youtube.com/shorts/8BuryalpuRA?feature=share
https://www.youtube.com/shorts/Ppef3PFV1eA?feature=
日本語と朝鮮語を使い、日本人の振りをしている似非日本人（偽日本人）・朝鮮血筋の者で、日本人から搾取し日本人より害人優遇し害人を大量に日本に入れ込み棲みつかせている似非日本人・朝鮮血筋内閣
https://www.youtube.com/shorts/E3bdGjH_zew?feature=share
日本人の振りをしている反日売国の似非日本人・朝鮮血筋の者たちは
エプスタイン島でやっただろう
常に狂っている南朝鮮・韓の者が、今以上に嫉妬して狂う
https://www.youtube.com/shorts/Ow71tlBtxkE?feature=share
https://www.youtube.com/shorts/S2agfXciIZ8?feature=share
【専門家解説】出光タンカーはなぜ海峡通過できたのか… イランの思惑は？ 日本政府の動きは？
配信
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坂東太郎
十文字学園女子大学非常勤講師
見解 イランが国際海峡であるホルムズ海峡を封鎖したり通行料を要求するのは国際法違反。でもその手を繰り出さざるを得なくなったのがアメリカの国際法違反が濃厚な攻撃への対抗策。この構図が何らかの形で解消しないと例外的な「なぜ通過できたのか」が時に実現するだけという状況は変わりません。 記事にあるような歴史的な日イランの友好関係があるいは理由かもしれませんが、それで何もかも元通りになる保障は何もないのです。 まあそれはそれとしてトランプ米大統領は海峡通過に需要国が自分たちで解決せよとも発言しているので、それを奇貨としてイランと個別交渉するといった外交はあってもいいかもしれません。日米安保体制とのバランスを保ちながらイランとも……という複雑な外交が政権にできるならばの話ですが。
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江田健二
一般社団法人エネルギー情報センター理事
見解 出光丸がホルムズ海峡を通過できたことは、まず歓迎できる動きです。日本政府の水面下の働きかけに加え、出光とイランの歴史的な関係も一定の意味を持ったのだと思います。1953年の日章丸事件を含め、先人の方々が築いてきた信頼関係が、今回の局面でも一つの支えになったと考えると、外交や民間交流の積み重ねの大切さを改めて感じます。一方で、これで一気に安心できる状況になったとはまだ言い切れません。残る日本関係船舶や原油・LNGを積む船が、今後も安全に出入りできるかを丁寧に見ていく段階だと思います。外交努力とあわせて、代替調達や備蓄活用も冷静に進めていくことが大切です。
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三牧聖子
同志社大学大学院グローバル・スタディーズ研究科教授
解説 出光タンカーの海峡通過に合わせ、イランは日本との歴史的な友好関係を強調する発信を行った。ここには当然、米国の同盟国の結束を揺さぶりたい、などの思惑があるだろう。しかし、イランの思惑にのってはいけない、というわけでもない。戦争が長期化する中、海峡内にとどめられている船舶の解放は死活問題であり、今後もイラン側が日本に対して抱く期待や思惑を巧みに利用する形で、その解放に努めるべきだ。他方、米国側はホルムズ海峡問題について、日本が歩調をあわせるのが困難な錯綜した政策を追求している。先日イランは、まずホルムズ海峡問題について討議し、その上で核開発問題などより妥協が困難な問題の討議へ移行する、という段階式の交渉を米側に提案したが、トランプ政権は否定的だ。むしろ「逆封鎖」をさらに長期化させる意向すら示している。戦争を無駄に長期化させるこうした政策は米国内でも支持を得ていない。
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木村和尊
軍事ライター
解説 3月12日に採択がなされた安保理決議2817を再確認する必要があろう。 この決議では、イラン側の軍事行動の違法性に加え、ホルムズ海峡での商船の「航行の自由」「通航の権利」を確認した上で、それを妨害するイラン側のあらゆる行為の停止が要求されている。安保理決議ゆえに、法的拘束力を有する。 すなわち、出光丸の海峡通過は「通して当然」の話なのだ。日本政府としては、今後も粛々と関連船舶の海峡通航を求めていくまでだ。 そこで国民がイラン側の「認知戦」に乗ってしまってはどうしようもない。イラン側は当然の義務を果たしたまでだ。「ありがとう」を言う必要性は皆無である。
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神田敏晶
ITジャーナリスト・ソーシャルメディアコンサルタント
提言 今回の事象をIT側からの視点から紐解くと、物理的な『ホルムズ海峡』の通過というニュースの裏側に、現代の『ナラティブ戦略』の縮図が見られる。 イラン側がSNSを駆使し、『日章丸事件』という歴史的コンテキストを意図的に再定義した点は極めて巧妙だ。これは単なる過去の回顧ではない。デジタル空間において『物語（ナラティブ）』を先行して発信することで、国際社会における自国の正当性と、特定の国家との『排他的な信頼関係』をアルゴリズムに持ち込んだ高度な情報戦である。 『日章丸』という『歴史的資産』を現代の地政学的リスクを回避するための対米に対しての『日本』という『トークン』を交渉人に仕立てあげたからだ。 注視すべきなのは、物理的なタンカーの航行以上に、SNS情報の伝達速度と歴史の再解釈が、いかにして物理世界の封鎖を突破する『鍵』になり得るかという点だ。
日テレNEWS NNN
日本の大型タンカー「IDEMITSU MARU」が、ホルムズ海峡を通過しました。原油を積んだ日本関係の船舶では、初めてとみられています。ここからは、イラン側の思惑について、中東情勢に詳しい慶応大学・田中浩一郎教授に、そして、交渉に関与した日本政府の動きについて、政治部官邸担当・渡邊翔記者に聞きます。
【画像】日本の大型原油タンカーのホルムズ海峡通過…イラン側との交渉に日本政府が関与
■通航料もとらず…イラン側はなぜ海峡通過を許可？
まず、海峡通過の経緯を整理します。「IDEMITSU MARU」は、サウジアラビアで原油200万バレルを積んだ後、日本時間27日深夜、海峡方面へ移動を始め、イランの許可を得た上で、29日未明には海峡を通過し、オマーン湾に“脱出”しました。日本には5月中旬に到着予定だということです。 田中教授、イラン側は通航料もとらずに許可を出したということですが、なぜ、許可を出したと考えられますか？ 中東情勢に詳しい慶応大学・田中浩一郎教授 「ひとつは、アジアの国々で、まあ日本もそうなんですけれども、イラン側といろんな形で連絡をとっていった国に関しては、これまでもタンカーの航行が認められていたケースがありました。それに該当するんだとも思います。また、日本の立場というんでしょうか、これまでいろんな形でイランとつながりを維持してきたということもプラスに働いていると思いますし、また、出光興産という、かつて70数年前にイランからの石油製品を輸入したようなケースも、ここでは大きく取り上げられたんだとみています」 歴史的なつながりも、今回のこの「IDEMITSU MARU」の通行には影響があったとみているということですね。
■「日章丸事件」駐日イラン大使館がSNS投稿 思惑は…
森圭介アナウンサー 「1953年の日章丸事件について、駐日イラン大使館がSNSに投稿した文言の中で『友情の証し、遺産だ』と、これ『IDEMITSU MARU』が通過するタイミングで投稿しているんですが、どういった思惑があると思われますか？」 田中浩一郎教授 「日本とイランとの間の長い間の友好関係とされるものにアピールしたい、ということだと思うんですね。また、この出光の船、日章丸がかつてイランから石油製品を運んで帰ってきたんだということは日本とイランの関係を語る上で、日本の関係者にも一番よく知られている事案でもありますので、それを使うことによって、イラン側は、日本に対していろんな意味で優遇や配慮をしているんですよということ。あるいは、70数年前にイランがある意味でいうと助けてもらったので、今回は日本に対しても便宜を図ります、そういうことをやはり訴えたいんだと思っています」
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