初飛行は1958年、そして日本での運用開始が1972年、自動車だったら立派な「レトロ」ですが…
以下、サーチナニュースより転載
日本の「Ｆ－４」戦闘機はいまだ健在！ 性能改良とパイロットの高い技術で＝台湾メディア（http://news.searchina.net/id/1570908?page=1
）
台湾メディアの風伝媒は１８日、「『Ｆ－３５』の納期に遅れ、ベトナム戦争の名機『Ｆ－４』は今なお日本を支える」と題する記事を発表した。航空自衛隊のＦ－４は『Ｆ－４ＥＪ（改）』として「第４世代戦闘機」に迫る存在になったと指摘。操縦が難しい面もあるが、自衛隊のパイロットは同機を扱えることを「高い技術力の証」と見なしていると紹介した。
Ｆ－４は米マクドネル社が開発した複座の艦上戦闘機。運用開始は１９６０年だった。日本では航空自衛隊が、データリンクを搭載した要撃戦闘機タイプの『Ｆ－４ＥＪ』を配備。現在はさらに、レーダー、火器管制システム、航法、通信能力、搭載ミサイル、爆撃機能を向上させた『Ｆ－４ＥＪ（改）』を運用している。
航空自衛隊にはその後、『Ｆ－１５』や『Ｆ－２』が配備された。記事は、２００７年に日米でＦ－２とＦ－１５が事故を起こして両機とも飛行停止となった際に「『Ｆ－４』は日本の防空をひとりでにない、骨を折った」と紹介。Ｆ－４は「第３世代戦闘機」に属するが、Ｆ－４ＥＪ（改）には「第４世代戦闘機に迫る存在」との評価があると伝えた。
Ｆ－４は複座式で前席にパイロット、後席にレーダー・航法担当のレーダー迎撃士官が搭乗する。風伝媒は「両者は常に、意志疎通をする必要がある」、「航空自衛隊には、寡黙なＦ－４乗りは見たことがないとの言い方がある」と紹介。
さらに、Ｆ－４は新鋭機に比べれば操縦が難しいと指摘。しかし自衛官からは「自らの技術を向上させねば、この機体は飛ばせません。Ｆ－４のことを悪く言う意見など、聞いたことがありません」との声があったと紹介。「日本にはＦ－４を扱える自衛官が多く存在する」として、航空自衛隊が現在もＦ－４を使い続けていられる理由には、パイロットの技量の高さもあるとの見方を示した。
今後については、Ｆ－３５の引き渡しが遅れ、２０１７年以降になるとの見通しを紹介した上で、Ｆ－４ＥＪ（改）は服役期間がさらに延長されると紹介。
ただし、中国が開発する第４世代、第５世代戦闘機の脅威が高まっていることから、改良を重ねて「老兵は死なず」ということを見せつけたＦ－４ＥＪ（改）も、「淘汰される時に至ったのは事実」と論じた。（編集担当：如月隼人）
以上、転載終わり
詳しくはこちら、風伝媒（http://www.storm.mg/article/46708
）
「レトロ」と申しましたが…
イスラエル空軍、トルコ空軍、ドイツ空軍、ギリシャ空軍、エジプト空軍、韓国空軍、スペイン空軍、イラン空軍（2012年、Wikipedia）
まだ、運用しているところは以上の通り…
装備は「使い方」ですからね、うまく使わないと…
けどＦ22、民主党政権下でなかったら…