先日、日本カー・オブ・ザ・イヤー2013-2014 ノミネート車が発表されました。
ノミネートは以下のとおり
クラウン【ロイヤル／アスリート／マジェスタ】
ＩＳ
シルフィ
フィット／フィットハイブリッド
アコードハイブリッド
N-ONE
アテンザ
アウトランダーPHEV
フォレスター
プレオプラス
SUBARU XV HYBRID
スペーシア＆スペーシアカスタム／フレアワゴン
メビウス
デイズ／eＫワゴン＆eKカスタム
ムーヴ＆ムーヴカスタム／ステラ＆ステラカスタム
ゴルフ
ザ・ビートル カブリオレ
Sクラス
CLAクラス
Ａクラス
GLクラス
Eクラス
4シリーズ
3シリーズGT
ペースマン
A3スポーツバック
A8ハイブリッド
Q5ハイブリッド
ケイマン
Fタイプ
レンジローバー
パンダ
300
イプシロン
クーガ
フォーカス
V40
ATS
（日本カー・オブ・ザ・イヤー公式サイト、http://www.jcoty.org/nominated/）
この中で、私的には…。
火を噴いてミソ付けましたがアウトランダーPHEVですね。
ハイブリッド車といえばプリウス（トヨタ）が採用している図抜けていると思っていました。
まあ、本来のハイブリッド車って“電動アシスト付き自転車”の自動車版でよいのですが…
しかし、アウトランダーPHEVで、この手があったかとまさに“目からうろこ”。
“電気自動車に振ったハイブリッド車”というところでしょうか。
その後、アコードハイブリッドも同方式を取り入れます（PHVじゃないですが）。
エンジンを発電と巡航のみ（基本）に使うとは…。
でも、今年のカー・オブ・ザ・イヤーはフィットハイブリッドかな…？