フルモデルチェンジしたトヨタ・カムリ。
国内仕様はハイブリッド（ＨＶ）になりました。
（写真はトヨタＨＰより）
カムリには思い出があります。
昔、某自動車雑誌に勤めていたときに社用車として使っていました。
カムリの歴史をちょっと。
元々はセリカの４ドア版で出発、スポーティーセダンでした。
２代目からスポーティーセダンからファミリーセダンに変わっていきました。
そして私が乗っていたのが３代目。
（写真はWikipediaより）
私的には名車だったと思います。よく走った。
５速のマニュアルミッション車、1.8リッターでたしか馬力は90馬力なかったと思いますが、それでもその気になれば180キロのスピードメーターを振り切りました（トヨタの人、この車でメーター振り切る人なんかいないと思ったのかリミッターが付いていなかった、何キロ出したかはないしょ）。
フニャステ、フニャサス（ハンドルもサスペンションもフニャフニャ）でしたが…。
大人４人が楽に乗れる広さ、十分な動力性能を備えていました。
ただ、トヨタ車全般に言えることですが、アクセルとブレーキペダルの位置が悪く、ヒール アンド トゥはやりにくかったです。
代を重ね９代目で米国仕様（？）になってしまい、大きさはなんと「クラウン」以上。市場のセダン離れもあり売れ行きは減っていたそうです。
（写真はWikipediaより）
この米国仕様（？）を物語るようにレース仕様車もあります。
まあ、外見だけですが米国のNASCARシリーズに出ています。
で、今回のハイブリッドカムリの登場に。
市場にどう評価されるか楽しみです。