2013年から1.6リッターのターボエンジンになるそうです。
25年ぶりにターボエンジン復活。
その25年前は1.5リッターのエンジンでなんと1500馬力を発生していました。
1500馬力ですよ、1500馬力。
トルクは違いますが、船舶か戦車の馬力です。
で、今度は回転数を1万2000回転で制限し現行（2.4リッター８気筒＝1万8000回転）と同じ750馬力を維持するそうです。そして燃費を35パーセント良くするとか。
自動車のターボ化は日本車ではまだですが、欧州車では流行の技術。
かつて日本車でもターボエンジンが流行りましたが、結局は燃費などの問題でいまや軽自動車と一部スポーツタイプのみに。
現在の欧州ターボ車は小さい排気量にターボを付け、必要なときだけターボで馬力を稼ぐような感じですか。
ただ、日本はかつての５ナンバーと３ナンバーで税金が変わるシステムから、５、３ナンバー関係なしの1.5リッターで分ける（私に言わせりゃ外国車つぶし）ようになったので、ターボ車のメリットは軽自動車くらいしかなくなってしまいました。
フォルクスワーゲンのポロやゴルフのように1.2リッターにターボを付けたエンジンはまだ出てきていないはず（あっ、マーチはあったかな）。
でも、３ナンバーサイズの車体に1.5リッターのターボ付きエンジンを載せた税金対策（ではなく）実用燃費の良くなる車が出ないものでしょうか。
でF1ですが、やはり自動車レースのトップカテゴリーなんだからちまちま制限せずにどっかーんとやって欲しいんですが、やはりお金の問題がありますね。