これは
バイクの話ではない
これは
キャリーケース
いわゆるトランクケースの話だ
ある程度のサイズ
70L以上程度の大きさになると
さすがに二輪だと重い
大型トランクは四輪のほうが
移動が楽だし扱いやすい
けれども
30L～55L程度のサイズだと
圧倒的に二輪のほうが
取り回しが楽だ
私も大型トランクは
プロテカ製四輪を使っているが
ブレーキシステム内臓だ
これがないと四輪仕様は
電車やバスのなかで
トランクが勝手に動いてしまう
プロテカのトランクは
ワンプッシュでロックが掛かる
とても便利で安心
二輪仕様はブレーキ不要だ
一流メーカーのものは
バランスよく自立してくれる
たとえ電車の中でもだ
私の小型、中型のトランクは
もれなく二輪仕様だ
ハードタイプは大型と同じ
プロテカ製のトランクである
使用頻度は春～秋まで
月に2～3回ていどだが
プロテカブランドなので
とても信頼している
もう一つは
秋～冬の荷物がかさばる季節に
月2～3回の使用頻度の
ソフトタイプ・キャリーケース
これは同じメーカーのものを
新型がでるたびに
何度も新調して使い続けている
ソロツーリスト社製のキャスターバッグだ
二輪仕様の44Lと55Lを持っていたが
新型から拡張機能が付いた以降は
44L+αで十分用が足りるので
大きい55Lは手放した
このソフトケースは
まず圧倒的に軽い
そして無尽蔵かと思うほどに荷物が入る
旅先で大物の買い物をしても
たいていは収まってしまう
そしていざとなったら
リュックとして背負うこともできる
このソロツーリストのバッグにも
私は高い信頼をよせている
四輪でも二輪でも
経年劣化や使用による劣化で
かならずホイールは壊れる
そして、それは100％旅先で起きる
しかし
信頼に足るメーカーの製品は
まずホイールの樹脂が割れるだけで
牽引不能になったことは一度もない
ただ残念なことに
二輪仕様のキャリーバッグが
どんどん廃盤になっている
リモワも四輪になってしまったし
プロテカも四輪ばかりだ
トラベルプロ社はまだ二輪仕様を
販売してくれているが
日本国内ではラインナップが少なく
生産国で購入するより
かなり高価になっている
今、使っているキャリーバッグたちは
どれもとても気に入っている
これからも修理可能な限り
大切にしていきたと思う
新品購入可能なトラベルプロ社製
二輪 ソフトキャリーケース
和尚禅タロット協会主宰
OSHOトランスフォーメーションタロット協会主宰
neoファミリーコンステレーション©提唱者
スピリチャルトランスレーター
