車の方もオイル交換

本日は曇天なり　風力２

以前から愛車のオイルランプが点滅しだし一昨日ついに点灯。気にせず高速道路をぶっ飛ばしていたが念のために調べるとかなり危機的状態らしく最悪はエンジンが逝くとのこと。これはヤバイということでホムセンへGO！

予想はしていたが品数が激減、次の入荷も未定とのことで焦る。これまで自動車オイルなんぞ足したことないから未知の領域、検索をかけてみると「５Wー３０」か「０W-２０」だが棚にあるのは高級オイルのみ。すぐ車検があるから２カ月の使用にそんなもんは要らんわけで低グレードを探すが在庫なし。

そんな中「過走行の四輪車に最適！」の謳い文句があった。

１０－４０Wは硬めらしいのだが20万キロ超えにはちょうどいいとのことなのでとりあえず試してみる。

スポマフ復活

本日は雨天なり　風力1

以前からずーっと気になっていた五月蝿い排気音。幹線道路ではそれほどでもないが自宅周辺ではかなり迷惑。ってことでグラスウール交換を試みるがリベットを飛ばしても内筒が抜けない。チャッピーに聞いてトライするがガッチガチ。格闘する気はないのでアニキに丸投げ、タバコ一箱で交渉成立。

お蔭様で純正並に静かになった。めでたしめでたし

何！ドリブンをオフセットしてないですと？

本日は晴天なり　風力3

気温は30℃に届く勢いで暑くなってまいりました。先日過去記事を読み返していると25年の1月に行った整備のでドリブンのシムを入れずに閉じた、とのこと。

そうそう思い出した、デカナットが嵌められず抜いて戻したんだっけ。　

ここんとこ65k超えが出そうな勢いがあるのにイマイチ伸びないフィーリングなんだけど

これじゃん！！肝心なドリブンの落とし込み不足だよ。昨日追い風でメーター針平行まで行ったから見込ありだし異音も五月蝿くなってるからそろそろ整備しなくては。

あチャッピーにプラグのこと相談してたら｢６｣が正解みたい。更に現状でイリジウムは無意味ともいわれたからスタンダードのBR6HSRに決定。以前から感じてた走行フィールが正しかったのが嬉しいポイントやね。