点いたり点かなかったり グローブ選びに迷ったり

本日は晴天なり　風力１

先日の大雨以降ウインカーの不点灯が発生しだした。最初は右側だけだったのだか徐々に左側も不点灯ぎみ。入力の仕方でなんとかONになるがかなり気まぐれな様子。このままではオカマ掘られることになりかねないので接点復活材を試みる。

ウインカースイッチの隙間から吹き付け左右に操作してなじませると、あらびっくり完全に元に戻った。ついでにセルボタンとライトのHi-Lowスイッチにも噴射。油分が含まれているようでスルスルと動いてGOOD！

これとは別件だがいきなり消えてたメーターランプもいきなり点いたのでご機嫌だよ。

さてまもなくやってくる極寒対策だが今年こそは国内メーカーの電熱グローブを使いたい。いまのところチープグリップヒーターで十分だが指先の凍えには効果が無い。いろいろ物色しているがいいのがないんだよなあ～。

リアブレーキシュー交換

本日は晴天なり　風力２

昨日、突然のリアブレーキ不具合の解消すべくブレーキシューの交換をしてみた。

まずは左タイヤから外してシューを交換、ここは秒で出来るから楽ちん。取り付け後レバーを握ってみるが反応なし・・・・。ん～左右交換してからかと思い右側も交換、レバー握るも反応なし・・・・・。リアエンドの調整ナットをいっぱいまで締めてみるも変化なし、スコスコ鳴ってるだけで全く利いてない。

あーめんどくさいけどイコライザーの不良なのか～と渋々カウル関係を全部取り外す。ハンドル下にあるボックスがコレ

恐る恐る開けてみると

この右側のが左後輪のワイヤーなんだけどなんか抜けてるみたい。レバーを握るとここだけが上下するだけ。

［まさか中で切れてんの？？］とイヤな予感、とすると後方から引っ張れば抜けるはずだから引いてみると抜けそうににない。

しばし考えつつ車両後方から覗いてみると、なんと

Ｌケースの穴、通してませんけど！！

ア、アホ過ぎる・・・・・・・・・・・・・

前回の整備後Lケースを戻してからブレーキワイヤーを最後の穴に通さず下側を通してエンドに留めていた。

呆れながらLケースの穴に通しなおしたらそりゃ利きますよ、しっかりと。

ある意味あの状態でここまで正常に止まれたのもスゲーっちゃスゲーけどよ場合によっちゃ大事故でっせダンナ～

どうにもとまらない・・・・

本日は晴天なり　風力１

さーて酷暑も一段落してきて朝晩は肌寒くなってきました。

ジャイアンも通勤快速でご機嫌です。改シリンダー交換直後はスタートと中盤のもっさり感がイマイチなので失敗かと思いきや、最近はアクセル開度を調節して乗りやすくなってきました。６０ｋ以降の加速が上がった気はする反面登坂がダメかな。最高速は変わらず。

ってことで今朝もご機嫌で通勤してたら通常のブレーキングの後、リアブレーキレバーがカクンといってグリップにくっついてしまった。　

フルブレーキで効いてない

フロントはいつも通りなのでとりあえず停止は可能。

止まれるから職場まで行ってそこで様子を見るかと思ったが、ここから国道走行なんだよなあ。そこそことばすからいつもの運転だとコケる可能性大なんだよ。

今日は仕事量が少ないから一旦帰って状況把握したほうがよさそう・・・・と判断。

工具類は自宅に持って来てるから正解だった。

とりあえずリアタイヤ外してシューチェックしたら大分減ってた（推定３ｍｍくらい）。ブレーキカムがピコピコ動いてるけどこんだけしか可動しないものかと疑問に思ったがまずはシューの全交換してからということで。

ホントはイコライザーボックスも確認したかったがボディパネル外す（その後戻す）作業がメンドクセーから途中で断念、仕事に行く。