壊れミッション解体

　先日走行不能になったミッションの修理です。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　これです

真鍮のような色の鉄粉がすごく出ています。多分キックのギア同士がすれた時に出たカスですね。

昨日のうちにおろしておきました。久しぶりに見るこのスカスカ感。

ついでにコイルマウントを交換しておいた。今まで無理やり付けてたから。

で、積んで行きます。

なかなか外れないトップカバーを外して、御開帳。

バラし完了。状態は良好だそうです。

私のミッションは購入した店の都合で新品が使われてます。ので、今回バラしたのをきっかけに、ちょっと改造します。

　　　　

純正ではないので、ボルトの穴のベース部分にこんな出っ張りがついてます。

目立って見えるところではありませんが、カットしてしまいます。

ちなみに純正はこんな感じにスッキリとしています。

　　　　

カット後

　　　　

結構削りました。

次に、ベントの穴も空いていません。ベースの部分だけあるので、穴開けて、タップたてて、ネジ移設。

下準備完了。

これから、組んでいきます。

今回のベアリングは、シールドベアリングです。開放型だと、ミッションの鉄粉が入ったりして、ジャリジャリなってしまうのではないか？との疑問からです。シールドなら、鉄粉、入りづらいですからね。

ここまで組んだら、メインドライブギアのガタが、シム調整では効かないくらいガタガタなのが発覚。今までこれで乗っていたのか。さすが外国製のコンプリート製。カウンターシャフトの抑えのカバーと、ビスがチェーンで擦れているわけですね。シャフトごと動くのでね。

コンプリート品のバラした単品の制度は悪いのでしょうか？

他のギアと比較すると、やはり長いので、ギアの当たる段差の部分を削るか、もっと厚いシムを特注するか、ギアごと新しいのを買ってしまうか、検討中。

俺が何かやろうとすると、何かの壁に絶対当たるんだよな～。