また？

　先週バラしたロッカーアームシャフトの検証です。

　やはりスッた様な跡があります。オイルつけてロッカーアームに付けて回したり、引っ張ったりしてみると、少し引っかかりがあるようです。音の原因はこれかな？これの対策をして今日はヘッド周りを組んでいきます。

　準備して

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　どんどん組んでいきます。

　今回も同じメーカーのガスケットを使ったのですが、少し材質が違ったり、形が違うのがありました。特に気になったところを紹介。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ここのゴム

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　なんですが、

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　裏側は同じですが

表側が確実に形違います。しかも今回のは硬い。ロッカーアーム回り組んで手でアーム回してみたら、硬すぎて回りません新品だからか？動いているうちにやわらかくなるのか？このくらいじゃないとオイルもれるのか？とか思いながら組みました。

　ヘッドまで乗せて、マニフォールドを今回は確認しながら左右均等に締め付け。以前はナットの下にガソリンが垂れてきてました。マシ締めでフロントは解消できたが、リアはまだ少し垂れてました。それは締め付けが甘かったのではなくて、中のブラスの当たりが良くなかったのではないかと思った。だって今回は以前よりマニホールドナットが閉まって、ヘッド側にもっと近くまで閉まったから。

　今回はヘッドを動かしながら、マニホールドナットを絞めて、一旦緩めてブラスの当たり方を確認してから絞めこみました。これ大事、ということが分かりました！

　ついにエンジン始動。何か変です。何回かけなおしてもおかしいです。片排な感じ。

　　　　　　　　　　　　　ハイ、またヘッド周りバラしです。

　おかしいので、そのままには出来ません。またしても、ここまできてバラしです。快適に走るためには落ち込んではいられません。

　ヘッド取って確認。どうやらバルブの当たりが悪いようで、圧縮漏れ？しているようです。EX側のバルブから圧が逃げて行きます。INはOKです。バルブすり合わせ、シートカットしてまたすり合わせ、組んでチェック、ダメ。何で？

　お店閉める時間になったので、今日はここで終了です。ヘッドは預かりになりました。

　今日はメニュー多すぎて、疲れました。

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