クラッチの清掃

　この前のツーリングの時、信号待ちでクラッチ切って、1速に入れると少し進んでました。Nだとなんともなかったけど。と言うことで、今日はクラッチの清掃と調整です。1年以上も掃除してなかったし。

　夜になってしまったので、さっさと進めます。オープンプライマリーなので、バラすのは楽チンです。1枚ずつ掃除しながらバラしていきます。途中の1枚のクラッチ板が

　こんな感じに減っていました。溝がなくなってしまって、つながっている。そろそろ交換かなー？1ヶ所だけなんだけど、何でだろ？とりあえず、替えの部品がないので、今回はそのまま組みます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　クラッチ板とスチール板を全部外したところ

　結構汚れています。指でなぞった所は汚れが取れてます。これだけクラッチ板の粉が付いてます。パーツクリーナーで洗浄します。幸いオイルの付着はありませんでした。オイルシールは大丈夫です。

　ここで、まずい所発見。

　ハブのスタッドが段付きをおこしています。しかも錆びてるし。ヤバイ！！まずいですねー、このままでは組みません。600番のヤスリでやすってから、組みます。オープンプライマリーの場合、雨にぬれてもそのままだから、錆びたのかな？でも、熱いはずだから、蒸発すると思うんだけど。

　ヤスリでやすって、パーツクリーナーで掃除しました。

　ここまでしか出来ませんでした。若干指で触ると段が付いていますが、いくらやすっても変わらないので、終了。ヤスリの番数を下げればもっと削れるけど、これ以上はまずいと思ってやめ。グリスを薄くスタッドに塗ってクラッチ板を組んだ。

　この段差で組んで、乗ってみて様子を見ます。あまりにも具合が悪かったら、ハブ交換するようかも。OKなら、このくらいの段差ならまだ大丈夫って事が分かります。

　夜なので、エンジンかけて切れの具合が確かめられないので、次乗る時にテストです。

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