先週も嵐の中 ジェネレーターコイル交換作業をやった。
昨日は 70ノアのラジエーター交換
クルマのラジエーター交換は、
初めてです。
ラジエーターの到着 予定日 ３/３０
4月３〜 ４日 で やる予定でした。
しかし
日中 ＶＦＲ仕上げ テストランをこなし
一風呂浴びて まったりしていると
玄関に４０インチテレビが入りそうな箱が置いて在りました。
日曜日の予定を変更して
朝イチでロイヤルでクーラントを買い。
９：00から作業開始
運転席側をジャッキで上げ
まず初めにロアホース側のパネルを
ズラシて 白いドレンボルトを外し
当然 クーラント受けのバケツ等を準備
ラジエーターバルブを外します
この コネクターが外れ無い
と言うか 止まり方がほとんどこれ
普通の内張り外しだけでは、キレイには抜けません
今回の作業で一番時間がかかりました。
このハーネスは、車体側に３箇所
残りは電動ファン
これが全部外れ無いと ラジエーターは
外せません
バッテリーを外し
バッテリーケースも外し
下も同様
ラジエーターを固定しているのは、
４ヶ所
上は ラジエーターを抑えているカバーのボルトを外して
カバーを前方にズラシて
ラジエーターをエンジン側に倒し
あとは斜め上に引き抜くだけ
ファンを新しいラジエーターに付け替え
クルマに戻して
クーラントを入れます
クーラント入れるにあたり
エンジンをかける前に入れだけ入れ
ホースを揉んで エア抜きをします。
それかからエンジンをかけて
ヒーターを全開にします
すると 再び 気泡がでて
クーラントが減るので
クーラントを足し
気泡が出なくなる迄
これを繰り返します
６，５L入りました。
お昼休憩込みで
１６：００には
片付けも終わり
漏れていなか確認して
その辺ドライブ
ラジエーターは、何ゴミなんだろう?
