ひさびさにCNETから。
日本の市場ではトヨタ自動車の「プリウス」に代表されるハイブリッド車がクリーンテクノロジーとして先行しているが、果たしてハイブリッド技術が「本命」かというと必ずしもそうとはいえない。
地球温暖化を抑える効果がある脱・化石燃料技術の最右翼にある「燃料電池車」や「水素自動車」の開発が進められているほか、温室効果という点では「差し引きゼロ」にカウントされる「バイオ燃料」の活用も検討されている。さらには燃費がガソリン車を上回るディーゼルの復権も考えられる。
リッター140円を超える今のガソリン価格では、自動車において、燃費は最重要なファクターのひとつになってきます。
このお盆にゴルフへ2回行ったのですが、そのとき30リッター給油をしただけで、5千円近くもかかってしまいました。
僕の乗っているアテンザの燃費が10km/Lを微妙に切るくらいなので、これだけ入れても300km走りません。
案の定、お盆最終日のゴルフから帰ってきたら、給油ランプが点灯していました。
そんな中、ハイブリッドをはじめとした、環境に優しい自動車の技術開発が進んでいます。
社用車はプリウスで、初代と現行のものと両方乗っているのですが、現行のものは非常に良くなっています。
コンスタントにリッター20km走るし、加速もスムーズにこなします。初代のプリウスは高速道路の合流の時に加速が鈍くて非常に怖い思いをしたことを思い出します。
でも、ハイブリッド車を選ぶとなると、車を選ぶ範囲がすごく狭くなってしまうんです。
最近は単純な移動手段と割り切っている人が多くなっていると聞きますが、逆に私の様にクルマが好きな人間もいます。
環境を守るために我慢しなさいと言われればそれまでなのですが、各メーカーがいろいろな手段で環境に優しい、燃費のよい自動車を開発して欲しいと思います。
今日のめざましテレビでも特集をやっていましたが、「バイオエタノール燃料」はどうなんでしょうか？
原料がサトウキビということで、植物由来で環境に優しいと言うことですし、精製過程で通常の通り、砂糖も作って、さらにラム酒（原料はサトウキビだそうです）も作れたりすると、効率的ですよね。
話では、サトウキビだけではなくて、お米からも燃料精製が出来る、とも聞いたことがあります。
お米は燃やすものじゃなくて、食べるものだろ、という気持ちもありますし、コストも合わないのかもしれませんが、もしかすると農業の促進にもなるかもしれませんし、そういう意味でも、関心があります。