既に再三申し上げている通り私のアルファも購入後、３年が過ぎました★
もうすぐ私の自動車所有歴史上、最長記録を更新します
もうそれは間違いないでしょう。。
そこで私なりにこの車に対する主要項目の評価をしてみたいと思います。
(以下１０点満点中)
◎外装デザイン １０点
◎内装デザイン １０点
◎使い勝手 ４点
◎動力性能 ７点
◎足回り・ハンドリング ８点
◎快適性 ７点
◎燃費 ２点(泣)
総合 ７点(苦笑)
…ありゃ？
思いの外、低い点数ですねぇ(笑)
最後の「燃費」の項目がかなり足を引っ張った結果になりました
声を大にして言いますけど、本当に燃費に関しては極悪な車ということで皆様には認定して頂き何ら文句はありません。
それでは項目別に簡単な補足をしていきたいと思います。
【外装】
これはもう個人的な趣味の領域の評価ですので、ご説明自体が無意味かと思われますが……もう満点です
何ら不満はありません。
【内装】
上に同じく…であります。
パッと見のインパクトはありますが、特に目新しさがあるデザインとは言えません。
ただ、ハナッから流行を追い求めたデザインではないので、年数を経ても古さを感じないものになっている…のかな？
と思ってます…
まぁ、お偉い専門家の先生のご意見は知りませんけど(汗)
【使い勝手】
これは、ドイツ勢や日本勢と比べ明らかに劣ってます。
予想外の場所に予想外のスイッチがあったり、そのスイッチの節度感が人間の感覚と微妙にズレてたり…
みたいな(笑)
…もういい加減に慣れてしまいましたけど。
【動力性能】
恐らく、どちらかというと速い部類の車だと思います。
ただ、いわゆるモンスターマシンではありません。
実際、私自身の所有歴の中でもこのアルファより速い車はいくらでも有りました。
ＧＭブロックを流用し、アルファロメオがトータルマネージメントを施した新しいＶ６エンジンの排気量は３,２Ｌ。
さすがに中低速トルクは十分です。
加えて高回転域でもしっかりとパワー感がありビュンビュン回ります。
パワーはあっても５千～６千回転でフン詰まるエンジンが多い中で、このＶ６の高回転域の威勢の良さには大満足しています。
ただ、２千～３千回転くらいの常用域で、かなりコモリ音が耳に障ります。
街乗りではさほど気になりませんが、高速道路などで巡航している時は、煩わしくなりますねぇ。。
【足回り・ハンドリング】
現代のスポーツセダンとして十分に満足出来るレベルです。
もう従来のイタリア車とは違いますね。
素人の私がどんな運転をしようとも、ひたすら安定志向です。
また、１９インチのタイヤとは思えないほど、街乗りもしなやかにこなします。
確かに１,８ｔ近い重量を感じさせられる場面もありますが、でもこの重量こそが快適性に寄与している部分も大きいと思います。
なので私としては
です。
【快適性】
シートサイズに賛否があるようですが、私にはよく合います。
ドライビングポジションもピッタリ決まります。
スポーツセダンとしての「狭さ」も絶妙で、非常に快適な空間を提供してくれてます。
助手席と後部座席は…乗ったことが無いのでノーコメントということで
【燃費】
最悪です(汗)
言うに及びません
【総評】
アルピーヌ以降、ボルボ、ベンツ、ＢＭＷをそれぞれ一年持たずに手放してしまった私も、既にアルファ歴が３年超えです。
金が無くて車を買い替えられない状況(泣)
ってのを差し引いても、この車には私のような淡白極まりない人間をも惹き付ける「何か？」が備わっているのでしょう…
その「何か？」が何なのか？
それは、私レベルの人間が持つ言葉のボキャブラリーでは語り尽くせぬようです(苦笑)
乗り続けていくうちに、何か閃きましたら、また追加させて頂きます。
以上、「雑感」でしたm(__)m
