常在戦場！～安房守義将之勝手御免～ -33ページ目

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23Jun
- 雲の行く先に在らむは夢の空なり
  雲の行く先に在らむは夢の空なり六月二十三日源義将
22Jun
- 川の中亀はゆらゆら空見上げ　ねこもゆらゆら空を見上げる
  川の中亀はゆらゆら空見上げ　ねこもゆらゆら空を見上げる六月二十二日源義将
- テレビ小説「ひまわり」に触られた湯ノ花トンネル列車爆撃事件について
  今朝の放送協会連続テレビ小説「ひまわり」東京大空襲によって家族や友人の消息が・・・と言う展開でしたが舞台が松本なら「湯ノ花トンネル」も使えば・・・なんて言った矢先それに近いエピソードが出て参りまして・・・ドラマでは東京大空襲に関係したものとして「列車爆撃」とありますが焼夷弾を中心とした無差別絨毯爆撃による列車乗車中の旅客等死亡は今日も完全に解明・決定されていませんがこの「湯ノ花トンネル事件」は昼日向に米軍機が単に日本人殺しを楽しむが如く戦略上の意味としては希薄な非武装である列車を狙ったまぁこの狂気の頃そここであった同様の攻撃としては最悪の犠牲者を出したものでございます。この戦争犯罪は昭和20（1945）年08月05日12時過ぎ中央本線浅川（現・高尾）～与瀬（現・相模湖）間を走行中の新宿10時10分発長野行下り第419列車（ED167機牽引・客車8両）が米国海軍所属(海兵隊説も?)ノースアメリカン式P51型「ムスタング」戦闘機2～3機にその搭載された12.7ミリ重機関銃及び23センチロケット弾による攻撃を第一浅川橋梁(延長28メートル／東京起点54キロ付近)で受け機関車と進行一両目が最初に被災し第419列車は湯ノ花随道(延長164メートル／東京起点55キロ半)に機関車と牽引する客車の1両目及び2両目の半分が入った処で停止その後も米軍機は必要に機銃掃射を繰り返した・・・と言うもの国鉄・警察など犠牲者数は差異があるが国鉄の記録では死亡49名重傷約120名軽傷約800名とあります当時列車の本数そのものが少なく特に都市部は食糧危機でありその買出や疎開や・・・とにかくもこの日この区間を運行した最初の下り列車だったことから第419列車はほぼ旅客満載状態であり・・・軍人軍属はわずか19名のみあとは非武装の非戦闘員である庶民であります小生の父と叔父は各々昭和ヒトケタでこの戦争中に田畑を徒歩中突然来襲したP51が制服を着た女学生を追廻して機銃で虐殺した瞬間を目撃(埼玉県川越近郊と千葉県房総)しており詳細に聞きましてちょっとミリオタの入った父は何かマークを目撃しても居たとか(その詳細は忘れました・・・)いや。日本軍とて外地でこれと同等の戦争犯罪を重ねていた事は重々承知です。しかし絶対に反撃されない事を知りつつしかも戦闘機で民間人の更に少女を追い回して12.7ミリ機銃で撃ち殺すその神経は既に人に非ず。ってやんでぇそれで「世界の警官」ってかよ冗談ぶっ千切りだぜおい。これは日本軍にも言えた事だが非武装無抵抗の民間人を戦略上としても虐殺する事自体犯罪だぜしかし攻撃目標が民間人至近で巻き沿え・・・これは万歩譲って弁明も立つだろうけどね戦闘機で少女を追い掛け回して・・・なんてヤツが武士道だの軍人魂だの言ってほしくは無ェぜ単なる快楽殺人の犯罪者じゃ無ェか原発問題でどうも神経質になり過ぎとも思うは思うけれどその根底にあるのは日本人の遺伝子レベルに根付く「原爆への恐怖と怒り」なんですわ人が死なないで済むこれを平和と言う方がいらっしゃいますもう少し日本語を的確に使いましょうよ「人間同士が殺しあう必要が無い」これを真実の平和と言うんじゃござんせんかぇ何て事書くから攘夷派などと言われるんですがね。
21Jun
- いつの間に坊主頭に陽が痛い　夏の香りの在りし街かな
  いつの間に坊主頭に陽が痛い　夏の香りの在りし街かな六月二十一日源義将
- 鉄道輸送警備隊についての補足
  先に掲載しました鉄道輸送警備隊の記述に関する補足民間ボランティアでそんな権限あんのかよと言う御仁の為にこれらの規約は警備業法を基礎として作られました元々はもう少し違ったものでしたが特定非営利活動法人になった時（鉄道輸送警備隊は他組織と共に交通文化連盟設置と共に吸収されました）特定非営利活動推進法に沿って改定しまして・・・そもそも警備会社が雇用している警備員には何一つ「特権」が与えられておりません但し例えば駅のホームで列車の撮影の為に群がる鉄道マニアの一部が立入禁止となっているエリアに入った際「連れ出す」とか「排除要請」するのはその土地の所有者である鉄道会社から「看守権」を委託されている事で執行する防災上措置ですこれを除けば警備業法含めて「警備員さんには何ら特権なんて無いんだよ」と繰り返し条文に書かれておりますしかし刑事訴訟法では日本国内に於いて犯罪をその場で見たり遭ったりした人は誰人でもその被疑者を逮捕する権利があります（現行犯逮捕）ただ「怪しい」と言ってその場を見ていたものでも無いのに身柄拘束をしたり事情聴取をしたり（氏名・住所などを聞くことも含む）する事は逆に違法行為で現行犯逮捕と同時に所轄警察署に通報し警察官に身柄を引き渡さなければなりませんただこれはボランティア警備隊員だろうが警備員だろうが皆様含めて誰人にも出来る（と言うか是非、怪我をしない程度にやって下さいな。と読める・・・）んですこの活動を始めた時にはボランティアと言う言葉自体が社会的に認知されておりませんでしたし無報酬で何かするどころか手弁当で生命懸けなんて「お前たちバカだろ」と反応される事がむしろ自然でしたこの現行犯逮捕についての定義と実際運用をキッチリ理解しませんと遠く北海道や会津に会社や学校の休みを使って家庭や交友サービスを犠牲にし交通費も宿泊費も全部自己負担で現場に立ってなんてやってられませんぜそして誰に褒められる事も無くマニアから罵声も浴びるし三脚で殴って来るし加えて自分達では好きな汽車の写真なんざ撮影出来ません留目が煩い指揮者から怒鳴り付けられて・・・・それではどうしてそんな辛い事がやれるのかそれは「俺達が交通文化の道を護っている」と言う限りなく自己満足なしかし現実にそうだったりする「プライド」と「モチベーション」だけで動けたし実際動いたのですそんな誇りや士気は銭を積まれて簡単に作れるものではございませんしかし限りなく自己満足なしかし現実にそうだったりするからこそ正義で無ければならないのですこの為規約で煩くして自身の慢心による逸脱を防ごうとしたものです本気で無ければ出来ませんで本気だからこそ三十年も持っているんです今まで言わなかったからこそ知られていない事です当事者だからこそ全部言えるんですそんなところです。
- 鉄道輸送警備隊隊員階級
  ブログネタ：先輩と後輩、どちらが接しやすい？参加中私は先輩派！個人的には先輩にあたる人の方が多々緊張しないでお付き合いが出来ますしかし普段の生活では人生の大先輩達も居りますがとにかくも周囲は全部「後輩」なものですから一種の憧れもございます。特定非営利活動法人交通文化連盟鉄道輸送警備隊昭和57（1982）年に始めたこのとても奇怪な仕組は今日も継承され存続しお蔭様で間も無く三十年になります。第一特定非営利活動法人交通文化連盟は完全市民セクターつまりお役所や企業や政党や宗教法人などの影響や関与やお膳立てなどなく全くの庶民しかも当時はメンバー殆ど学生でしたから貧乏と来ましてそんなところが抱えているボランティア警備隊特定非営利活動法人でそんなセキュリティサービスを抱えているなんて近年は増えて参りましたがそれでも「添乗・沿線列車輸送警戒」その一括した実績となりますと日本で唯一となります。でもこれにはちょいとしたカラクリがございます特定非営利活動推進法をそのまま読みますと特定非営利活動法人のスタッフは大方がその特定非営利活動法人の社員（法律上の正規会員と言う意味）となれば会費負担が発生致しますこのとてもとても貧乏な学生を礎とした鉄道輸送警備隊は「大原則としてボランティアは会費不要」但し「怪我も弁当も交通費も全部自前」つまり銭は取らないがあげないこれが根本だった訳で（無償の原則）第四十九条　鉄道輸送警備隊の任務に参加するに於ては無償を原則とし、交通費等も隊員各自がこれを負担するものとする。但し、執行幕僚長が別に指定した任務に関してはこの限りでは無い。今日特定非営利活動法人交通文化連盟で会費不要のボランティア（特定準会員）は全員が鉄道輸送警備隊隊員なのです。（会費等の免除）第六十二条　鉄道輸送警備隊隊員として任用登録の申請をした者及び特定職隊員については、その入会金及び会費を免除することができる。但し、会費の免除を受けている隊員が報酬を給付された場合、準会員会費相当額を控除するものとする。無論会費を納めてその上馬車馬の如き扱いを受ける隊員も居ります更に隊幹部士官（中隊長以上）は社員である事が絶対条件ですバカをやれば即時にクビ（除名）ですしかし功績があれば年齢や経歴などに関わらずイヤでも昇進しますまウチで昇進するのは矢鱈と責任ばかり押し付けられて「いじめ」とも言われますがとにかく中間管理職が威張れない組織ですそれでも現場での統制を図るため役職（隊長だの参謀だの）の他に個々の隊員にステイタスマークとして階級（ウチでは職級と言います）がございます第十七条　経験及び指揮命令系統の明確化の為に職級を設け、執行幕僚長が任命する。　二、職級は次の通りとする。（第一職）警士補（第二職）警士（第三職）警士正（第四職）警士長（第五職）主任補（第六職）主任（第七職）統括（第八職）指令補（第九職）指令（第十職）指令正（第十一職）指令長（第十二職）総指令（職級の昇降基準）第十八条　職級は功績成果及び隊員の経験・人望・能力に応じて執行幕僚長が幕僚と合議の上、任命基準に拠らず昇格する事ができる。また、その職責を果たさず或いは濫用する及び指示命令に従わず並びに執行幕僚に対し不正に毀謗中傷する等して職級不適切と判断される場合は、執行幕僚長は職級の降格をする事ができる。それが実は単なる飾りでもなく（職級の特殊扱）第十九条　交通文化連盟の役職員及び社員・応援ボランティアが鉄道輸送警備隊に任用される場合は、任命基準に拠らず次の取扱いをするものとする。（1）理事に任命された者は、第七職統括以上を付与する。（2）職員に任命された者は、第三職警士正以上を付与する。（3）社員及び応援ボランティアで任用される者は、任用以前の経験を通算して職級を任命する。（指揮者の社員資格所有の原則）第六十一条　隊員が指揮者に任命された際には、その掌握する隊員の総数が七名を超える場合、責任所管の明確化の為に本連盟の社員資格を有する者でなければならない。とありますように責任の明確化のためにそれなりの権限はそれなりの人間に付与するものとしております更に（緊急避難）第三十二条　隊員は任務中、急迫不正の状況となり自他の生命が危機的状態にあると判断した場合に限り第四条及び第三十一条規定の指揮者への報告承知無く、緊急避難できる。（現行犯逮捕）第三十三条　隊員は任務中、犯罪行為に遭遇或は発見したる場合は速やかに指揮者に通報、同時に指揮者は速やかに警察当局等に通報するものとし、被疑者の逮捕より現状の保存等捜査活動の支援を優先するものとする。但し、隊員各自の安全確保が確認出来、被疑者に反撃の虞れが無いと確認された場合に限り、刑事訴訟法規定の現行犯逮捕を行うことができる。　二、現行犯逮捕に際しては、隊員各自及び被疑者の生命の安全に最大限の配慮を為し、警察当局に速やかに身柄引継を行うものとし、一切の事情聴取・会話等職務質問行為を禁ずる。また被疑者の要請には一切応じてはならない。（捜査・救助活動の協力）第三十四条　鉄道輸送警備隊は任務中に隊員が遭遇或は発見した犯罪行為及び事故等災害に於ては、任務遂行に支障の無い範囲で警察・消防・海上保安庁等による捜査若しくは救助活動に協力しなければならない。　二、鉄道等公共交通輸送及び地域の治安維持と特定非営利活動法人等市民社会文化活動の向上に著しく害を為すと推察される犯罪に限り、執行幕僚長が決定した上で当該事案に於ける警察・検察・海上保安庁等司法機関（以下、警察等）の捜査に、意見具申や情報の提供を行うことができる。　三、捜査活動への支援及び協力の要請は、当該警察等機関の司法警察員或はその長（警察に在っては都道府県警察本部長若しくは捜査本部長、消防に在っては消防局長又は本部長、海上保安庁に在っては海上保安部長、検察に於ては区検察庁検事）の名に於て行われるものとし、書面・口頭の何れかで連絡があった時点を以て要請受付と為す。　四、捜査活動に関する一切の情報に於てはこれを機密とし、公開並びに他言しないものとする。　五、鉄道等公共交通機関を利用していて或はその職員等が職務中に遭遇したる犯罪に於ては、その被害者或は親族及び代理人の同意若しくは要請があった場合には、執行幕僚長は特に支障の無い限り、その被疑者発見等の解決支援を行うことができる。　六、鉄道輸送警備隊は本連盟及び鉄道輸送警備隊に対して著しく不利益若しくはその社員・会員・隊員の生命・財産・信用の危機的懸案となる或はその虞れがある事案に限り独自に調査等を行い、犯罪性が認められるものにあっては警察等に通報するなどの防圧活動ができるものとし、これ以外に於ける捜査活動は一切を禁ずる。なんてのは実戦経験から出来た規約だったりします鉄道輸送警備隊では階級による権限もそうですが一分でも早く登録した者は年齢などに関係なく先輩となりますですから四十過ぎの新人隊員の指導を高校生の中堅隊員に任せるなんて日常茶飯事です。しかし未成年のメンバーもなかなか辛くて（資格等の制限）第六十八条　未成年者及び学生（厚生年金に加盟し定期的俸給を受けている勤労学生或は社会人経験を持ち復学若しくは進学した者を除く）は執行幕僚長が特に登用する旨を理事会に報告し、その承認を得た場合を除き職級第六職主任以上並びに掌握する隊員数が十四名を超える指揮者及び幕僚には登用できない。なんてねぇこの鉄道輸送警備隊には以下のチームがありまして第一機動警備隊（どちらかと言えば鉄道輸送警戒やイベント支援が多い）第二機動警備隊（全くの列車輸送警戒専門部隊）第三業務隊（通称「北総新選組」）で第三業務隊は任務が観光創造事業支援担当そこで（制服等の着用）第二十九条　隊員は任務に際しては所定の制服・制帽等を着用するものとする。但し執行幕僚長が別に指示したる場合はこの限りでは無い。　二、制服・制帽に於ては、鉄道輸送警備隊の任務は広く一般市民に接し、その鉄道等公共交通機関の利用を促進し或は市民に安全明朗な地域社会の実現を目指すもので、一般市民が畏怖し或は不安を覚え、若しくは嫌悪の感情を抱くものであってはならない。（別記・所謂アーミー調等の陸軍戦闘服等は著しく市民に畏怖と不安を与える虞れがあり、また動き易い分厳正な執務遂行とは受取られないので、これらに類するものは厳禁とする。）　三、制服に於ては接客に適応したものとする。　四　正当な理由無く着用・装備を拒否した場合は任務停止並びに罷免の処分とする。の通り流山新選組本陣跡(近藤勇陣屋跡)あたりで新選組隊士の衣装をしておりますのはこの特定非営利活動法人交通文化連盟鉄道輸送警備隊規約第二十九条の規定に沿ったもので「コスプレ」とは違うのですよまた独自の制度として（別称）第六十三条　隊員は職級第六職主任以上に任命された場合には、別称の登録をすることができる。とこのチームの中でだけ通用するコードネームがありますこれは「我等武士也」の意味から戦国～幕藩体制当時の武士の名乗りを模したものです最近は全員に別称付与がされておりますが・・・とはいえ現在50名の隊員のうち六割がこの第三業務隊しかししかし鉄道輸送警備隊が鉄道輸送警備隊である由縁が（執行幕僚長の任命）第十一条　執行幕僚長は理事長が理事会の承認を以て一名を任命する。（執行幕僚長の欠格事由）第十二条　執行幕僚長は次の各号に該当する者は、なることができない。（1）成年被後見人又は被補佐人。（2）破産者で復権を得ないもの。（3）禁固以上の刑に処せられ、その執行を終わった日又はその執行を受けることがなくなった日から二年を経過しない者。（4）鉄道営業法（明治三十三年法律第六十五号）並びに特定非営利活動促進法（平成十年法律第七号。以下、促進法）若しくは暴力団員による不当な行為の防止等に関する法律の規定（同法第三十一条第七項の規定を除く。）に違反したことにより、又は刑法（明治四十年法律第四十五号）第二百四条、第二百六条、第二百八条、第二百八条の二、第二百二十二条若しくは第二百四十七条の罪若しくは暴力行為等処罰に関する法律（大正十五年法律第六十号）の罪を犯したことにより、罰金の刑に処せられ、その執行を終わった日又はその執行を受ける事がなくなった日から二年を経過しない者。（5）促進法第四十三条の規定により設立の認証を取り消された特定非営利活動法人の解散当時の役員で、設立の認証を取り消されてから二年を経過しない者。（6）満二十歳未満の者。（7）列車添乗警備の経験若しくは研修経験の無い者。（8）特定非営利活動法人交通文化連盟の社員でない者。　四、執行幕僚長の補佐及び鉄道輸送警備隊全体の任務監督監理を総括するものとして、執行幕僚長は副幕僚長及び参謀長を置くことができる。尚、この場合も前第二項の欠格事由が適用されるものとする。（隊員の任用基準）第二十条　隊員は次の各号に該当する場合はなることができない。（1）満十二歳未満の者、若しくは小学校卒業以前の者。（2）鉄道営業法（明治三十三年法律第六十五号）並びに特定非営利活動促進法（平成十年法律第七号。以下、促進法）若しくは暴力団員による不当な行為の防止等に関する法律の規定（同法第三十一条第七項の規定を除く。）に違反したことにより、又は刑法（明治四十年法律第四十五号）第二百四条、第二百六条、第二百八条、第二百八条の二、第二百二十二条若しくは第二百四十七条の罪若しくは暴力行為等処罰に関する法律（大正十五年法律第六十号）の罪を犯したことにより、罰金の刑に処せられ、その執行を終えず又はその執行を受ける事がなくなった日を経過しない者。（3）介護が必要な心身障害がある者。但し、車椅子若しくは盲導犬等により単独で移動できる場合は除く。などなどそもそもが北海道鉄道研究会の部内組織だった経歴から（北海道鉄道研究会等元会員の特例措置）第六十九条　北海道鉄道研究会鉄道輸送警備隊に初任登録され任務の経験がある者については第二十二条を適用する。又、同会員及び日本トレインクラブ・東北鉄道研究会の正会員であった者及び旧青年文化連盟会員で、鉄道輸送警備隊或は列車添乗の経験のある者についても同様とする。なんて名残もありましてとにかくもいくら一切行政等から助成金も義援金も貰わないといえやっている事はお遊びだの善意だのでは済まされない内容で（目的）第一条　鉄道輸送警備隊は、鉄道・交通文化及び地域観光の利用促進と振興を主眼とした蒸気機関車牽引列車・企画列車（以下、企画列車等）の運行に際して、当該列車及びその沿線等に於て、列車運行の定時と当該列車乗客及び一般乗客、観覧者等の防犯防災等安全の確保を主眼とした鉄道輸送警備並びに、自治体や特定非営利活動法人・商店街などの公益組織（以下、公益団体等）が主体となる催事や、広く地域の防災防犯を主眼とした自主防災防犯警戒活動を展開し、勤労者並びに青少年の社会貢献参加を促進しつつ、地域の発展と健全・安全で社会文化的住環境の実現を目指し広く国民の福祉増進に寄与するを目的とする。（活動範囲）第二条　鉄道輸送警備隊の活動範囲は以下項目とする。（1）企画列車等運行に於ける当該列車の扉開閉及び乗降監理と利用者の誘導任務（2）企画列車等運行に於ける駅等沿線の防災防犯警戒任務（3）公益団体等主体の催事に於ける防災防犯警戒任務（4）鉄道駅及び周辺の安全確保・犯罪防圧警備任務（5）地域の治安増進を目的とした防災防犯警戒任務（6）災害発生時に於ける避難誘導・救助・防犯警備任務（7）鉄道利用促進を目的として、その災害・気象・運転状況等の調査並びに広報任務（8）上記各項に関する情報等調査・分析・提案・助言等協力任務（9）青少年の健全育成を目的とした研修及びその経験・技術の他公益団体等への提供（10）鉄道・船舶・バス等を利用した国内旅行振興を目的とした観光案内及び催事企画等の展開に関する一切の任務が活動内容なものですから自然とギッチギチな規定を作って参りませんと組織の統制など出来ないんですこれが特定非営利活動法人交通文化連盟がボランティアとは「志願兵」なりと言う由縁です。でも。この規約を理解して活動している隊員は半数以上いないんだろーなー教育研修制度の強化しなければ・・・と言いますかこんな特定非営利活動法人無いですよ。普通そんな煩い事言うところにボランティアなぞしに来ませんて。指揮官は変態でも隊員は立派ですはい。先輩と後輩、どちらが接しやすい？先輩後輩
20Jun
- この世には身の置き処も無き様に　なれど使命は必ず在らんや
  この世には身の置き処も無き様に　なれど使命は必ず在らんや六月二十日源義将
- 私信／越中殿御返事
  越中殿　メッセージ拝読しました。　報道で見る限りでも絶句するしか無い様相です。　二十年前に築港で申し上げた事、小生は諦めてなどおりません。　精神論では無く、物理的法制的に諦める必要があるならまだしも、その要が無いならば諦めた者の敗北です。　委細は判りませんが、無事である事に安堵しました。　無の荒野となった貴殿の故郷とて、その情熱が消えぬ限り更に自慢となる土地となろう事は安房守義将疑いません。　ともかくも、後志や会津で暴れた武将や旗本衆は皆元気です。　落ち着いたら一度二十幾年の愚痴も聞いて下さいまし。　流山新選組本陣跡にてお待ちしております。　御家族何卒お労りの程を　　恐々謹言　　　　　　　　　安房守源義将　拝
- 本当の美女とは化粧など必要無し。
  ブログネタ：カレーのトッピングに1番合うのは？参加中ま女性に限った事ではございませんが本当に美しい人本当に素晴らしい人そんな方に化粧も飾りも不要なモンです。カレーライスに「飾り具」など実は全くの邪道ですが過去にカレーに商売生命を掛けていた複数の料理人さんから異口同音に伺ったお話。「本当の美人は化粧なんかしないに等しいよ。でもお洒落となったら着て行く服に化粧も合わせるんだそうだよ。カレーも同じで飾るとすればデシャバるものにはしない。」つまり「調和」させる為に工夫すると仰るのです。確かにココイチのカレーあれは「カレールー」では無く「カレーソース」だそうですが発想はフランス料理のベシャメル（ホワイトソースの薄目のもの）ベシャメルはその後幾多の料理のベースとして使われるものでそれが出過ぎるとメニュー個々材料個々の個性が消えてしまうとはいえ「基礎」だけにしっかりと作るのだそうでして小生はそのバランス感覚に乏しく作るものは飾り具とは調和しないものばかり・・・原則的に飾っている或は気取っているヤツが嫌いなものでカレーも直球勝負なものが好きですが焦がしたニンニクのチップが飾ってあったものはいや格別でしたね・・・北海道で羊肉をワインで煮たものを乗せたカレーを確か喫茶店だったと思いましたが食べた時もいや驚愕でした。羊は煮込むと美味しいのですがマスター曰く「臭みも出るからねェ」トッピングとは言えませんがカレーライスの上にドッカとタラバガニの半分が乗っていたのもございましたねこれは味どうのと言うより驚き衝撃と言う感想ばかり記憶しておりますが・・・それにしても一昨年の観艦式で護衛艦（ＤＤ171はたかぜ）に折角乗ったのに有料でも良かったので「海軍カレー」を食べて見たかったものでございます。各々の艦艇で特徴があると言われる「海軍カレー」いやこれは食べたいものですよ。どうでしょう海上自衛隊直営のカレーショップなんて少なくとも小生は通ってしまいそうですが・・・
- 目指せ金星！！！
  ブログネタ：あなたの1番直近の目標は？参加中実は・・・小生の如き文の下手者それを読んで頂いての評価が最も怖いし嬉しいものでございます。加えて何かを淡々と続けると言う事が性格的なものか知れませんがどうも苦手にございますそこでアメブロを始めたものでしたがやはり続くものでもございません。さて所謂ところの公官庁提出用書類なんてものばかり取り掛かっておりましたここ十年まともに文など書いた事がございませんでした。で。そんな御堅い文書では無く自身の表現なりの文章と言うものに挑戦しましょうと相成候事・・・・・・・・・・アメブロのブログネタで「金星」を一クール（約3ヶ月間）で七つ獲得・・・そんな目標を立てたものでございました。今もって達成しておりません・・・・ところがこの春以外にも下記の星取となりまして・・・・2011年04月15日公開記事「チキン弁当が御褒美だったあの頃」2011年04月27日公開記事「本音を言えば一人にして下さい。いや、本当。」2011年05月25日公開記事「乗れぬなら次まで待とうほととぎす。」2011年05月27日公開記事「小生間も無くあの世です。はい。」2011年06月11日公開記事「国鉄職員制服・盛夏服」2011年06月11日公開記事「何より一番迷惑なのは座席争奪な御婦人」あと一つで達成！と言う状況となっておりました。この時期そんな事ばかりやってはいられない筈ですが例え小さな目標でもそれを幾度も達成する事でしか得られない「自信」と言うものがございます。特に小生の様な愚鈍な者は皆様より時間が何かと掛かりますしかし。一方でブログアクセス解析に出てくるデータはとても不可思議でしてここ数ヶ月というもの連続して「検索ワード」の第一位は「色即是空」。（一ヶ月に110件）これは2010年05月31日公開記事「色即是空の本当の意味を御存知の方は少ない」が対象となるものでございますが小生のブログ「常在戦場」ではむしろ第二位の「Ｃ623復活」（一ヶ月に42件）である方が自然で何故。いやご覧頂いております皆様には感謝しかございませんが「色即是空」って・・・・多くの方は何を求めておいででしょうか・・・・是非一度ご意見やご感想その動機などをお寄せ賜りたく存知ます。
19Jun
- 半分のパンを分けたり嬉しさや同志在らむは財ならむか
  半分のパンを分けたり嬉しさや同志在らむは財ならむか六月十九日源義将
18Jun
- 声もなく涙し我の足元にそっと寝転ぶ優しさなりけり
  声もなく涙し我の足元にそっと寝転ぶ優しさなりけり六月十八日源義将
17Jun
- 目を伏して生くる日々など不要なり　信ずる心あれば良きなり
  目を伏して生くる日々など不要なり　信ずる心あれば良きなり六月十七日源義将
- 「海ゆかば」に戦意ではなく鎮魂の心を込めて
  ブログネタ：海、山どっちに行きたい？参加中私は海派！先の震災以来がんばろう日本と何か違和感を覚える言葉や何かと愛国的な言葉が目立ちます現状に於いて未だ現地では復旧作業の状態で特に大きな被害となった三陸では不通となっている鉄道路線が長く残っているのでございます「海ゆかば」と言う歌がございます今日多く聞かれるものは昭和12年に大伴家持が作った万葉集に収録されていた短歌文に信時潔（明治20（1887）12月29日～昭和40（1965）年08月01日）が日本放送協会の依頼を受けて作った「軍歌」で実はそれ以前明治13（1880）年にも宮内省官僚の東儀季芳が同じ歌詞に曲をつけたものがありました海軍の軍歌としてまた鎮魂歌的要素として今日も海上自衛隊の慰霊祭などで演奏されるそうですが今回の被災地の状況を見て小生が浮かんだのがまさに「海ゆかば」冒頭の海行かば水漬く屍山行かば草生す屍でございました。民主主義法治国家となりました日本に「死して守らむ大君（おおきみ。帝の意味）」は不要ですが言い換えれば「国民こそ大君」今回東北などで330人を超える公務員が市民の避難誘導などに任じている際津波に遭遇し殉職しているとか・・・死する事が武士道などでは決してございませんしかし我が身我が利など顧みず「大君より大切な民」を守ろうとした県市町村職員警察官消防職員消防団員自衛官教師などの公務員の皆様これぞまさに「武士道」と感じたものにございますとかく武士道などと申しますと右翼思想だの戦争主義者だの言う方がいらっしゃいます幸か不幸か小生はこの小さき島々の日本と言う土地に生まれこの土地の文化を基盤に今まで生かして頂いた者にございますそれこそ生命を掛けて守るほどこの国は小生個人に優遇など致しませんでしたがこの土地この国土に生きている無数の日本人には幾度この生命など投げ打ちましても返せない報ずべき恩がございます人生の根幹として醸成されるそんな「文化環境」はとても大切です欧州にある「騎士道」と共に「武士道」は何より日本人の誇りであり継承して行く価値のある文化ですではその「武士道」って一体何よと尋ねられましたら元々が鈍愚な小生でございますさらりと書けも言いも出来ませんのでここは一つ先人の言葉をお借りしたく存じます。日本人として是非とも残しておきたい美点は何かといえば、本当の武士道であると思う。ヨーロッパにおいて古代には騎士道があり、その精神は脈々と現在にも伝わって来ているのであろうが、日本が過去において世界に誇ってよかったものは武士道であったと思う。武士道は決っして武を好む精神ではない。正義、廉潔を重んずる精神であり、慈悲を尊ぶ精神である。これを失ったままにしておくことは日本民族の精髄を失うことになる。役人が国民に約束したことを破って平然としている。知人間、同胞間でお互いがてんでに勝手な生活をしている。約束は実行しない。自由を放縦とはき違えている。こんなことでは騎士道を重んずる連合国の人々にますます劣等国視されるばかりだ。いたずらに外面的な新を追い外国風な風俗になることが、民主主義ではない。民主主義の裏づけとなるものは、正義、人道、寛容、友愛その他真に日本の武士道と共通するものである。これは第四十二代内閣総理大臣を務めた鈴木貫太郎（慶応三年十二月二十四日（1868年01月18日）～昭和23（1948）年04月17日）の言葉です昭和20年04月07日に77歳で首相となり過激な軍部を抑えて終戦工作をした大阪府堺市（下総国関宿藩飛地）生まれ海軍大将・海軍軍令部総長・予備役を経て昭和11（1936）年02月26日の「226事件」では侍従長だった彼の元を襲撃した陸軍歩兵第三連隊第六中隊長・大尉・安藤輝三率いる陸軍反乱決起部隊により瀕死の重傷を負ったりもしておりますそもそも久世家関宿藩（現・千葉県野田市／5万8000～4万3000石）は幕末に於いて老中首座（久世大和守広周）や旧幕派として官軍に抵抗した（上野戦争など。久世隠岐守広文）徳川宗家から信任の厚い左幕派の筆頭格の大名家で鈴木家はその藩士言わば「幕藩武士勢力の生き残り」とも言えます戦争は何と申しましても愚行以外の何物でもございませんその戦争で生命を落とすなど全く悲劇としか言い様はございませんしかし災害によって生命を落とす事も無念であり悲極であります二万を超える犠牲に直面し未だ「水漬く屍」の方がたくさんいらっしゃいますがんばろう日本と申しましてもそんな災害に遭遇し大切な家族を亡くされた経験など無い方そして神戸など自然災害の災禍に直面した経験がここ半世紀も無い西日本の皆様にその現実は理解出来ないでしょういや理解出来ないのが当然なのでもございますしかし人生の支えともなる掛け替えの無い家族と共に生活基盤も思い出も故郷そのものが消滅したに似た状態となり今日も未だその災禍が続く東北それは「復興」などと言うもので片付けられる事はございません震災直後横浜・根岸線根岸駅から上越・羽越本線・奥羽本線を経て東北本線盛岡に向かった「緊急援輸送貨物列車」その石油貨車の最後尾に車体の汚れを拭き取った様に「まけるな」（第三次便／03月21日第8099列車）「がんばれ東北」（第四次便／03月22日第8099列車）と書かれていたと・・・がんばれ日本などととても当たり障りの無い「同調的支援」よりこの多分に貨物入換の作業員が軍手で書いたメッセージこそ熱い思いが感じられると存知ますこれも立派な武士道と思いますががんばれ日本より「たちあがれ東北」「蘇れ海人」「負けるな日本人」そして鎮魂の祈りを込めてその命を礎として東北新世紀を構築いまそれを全日本で実現するそんな段階に入っていると強く思った次第にございます海、山どっちに行きたい？海山
16Jun
- 時代たがえ出る花こそ我ならむ　それでも咲かむ人の為なれ
  時代たがえ出る花こそ我ならむ　それでも咲かむ人の為なれ六月十六日源義将
- 流鉄新列車「あかぎ」にまつわるミステリー。
  先日西武鉄道武蔵丘検修場公開に際して一足早くその姿を見せた流鉄5000系第三編成。一応名称は未定と言う事なのですがこれは「あかぎ」でほぼ決まりであろうと言うのが特定非営利活動法人交通文化連盟内での見解でございます。さて。この「あかぎ」は実は「二代目」でございまして先代は昭和62（1987）年12月24日登録平成13（2001）年05月20日最終運用平成13（2001）年05月21日除籍の「総武流山電鉄1300系第一編成」でございます。第一のミステリーはこの「初代あかぎ」。当時流鉄は昭和54（1979）年から始めた「車両近代化」に沿いまして西武鉄道500系の改造による「1200系」の投入を推進しておりました。←1200系第四編成「若葉」昭和56（1981）年06月に搬入された「若葉」で3両編成シリーズは一旦終了し昭和59（1984）年10月からは西武鉄道551系を改造した「2両編成1200系」に変化します←模型ですみません。左の二つが「なの花」それまではこの模型画像の様にオレンジ色に白帯と言うスタイルで多々な鉄道会社の中古電車を走らせていたと言うものでしたが堂々20メートルの車体はそれまでの流山電鉄の電車と言うイメージを払拭し・・・←1200系第二編成「流馬」。旧幸谷駅にて。ところが・・・国鉄分割民営化の後となる昭和62（1987）年12月24日に登録された西武鉄道551系改造の真っ赤な車体の2両編成は「1300系」と名乗りますクハ71（元クハ1659）※馬橋方クモハ1301（元クモハ558）※流山方直前の「なの花」がクモハ1210（元クモハ561）※馬橋方クハ81（元クハ1658）※流山方となっているのに対して・・・元ネタは同じなのに・・・この形式の変更に関しては一切公表されていませんものでまぁ謎です。ただこの「1300系あかぎ」が流鉄で最後の冷房無し旧性能（吊り掛け方式）電車だったのは事実です。もう一つ。以前にもこんな記事を書きましたが千葉県流山市の「流山」と言う地名の由来となりました「赤城神社」に関してその後調べなおしまして・・・まぁ一応は鎌倉幕府の公式記録としております「吾妻鏡」に建長三年四月十九日（1251年05月11日）赤木嶽（赤城山）焼とあるのだそうでしてこれを拠として気象庁は現在もこの赤城山（標高1827.6メートル）を活火山としているそうで・・・但し地質学上の調査では最新の噴火でも約二万四千年前（皿の池火口）としか見つからずこれは噴火ではなく森林火災つまり「山火事」なのでは？？？と言われているそうでございます。ここから先は推測ですが他の資料で建長三年を調べますと四月二十三日（1251年05月15日）鎌倉で大規模風水害（吾妻鏡）くらいしか記述がないのですが・・・地震の記録となりますと建長二年七月十八日（1250年08月17日）鎌倉で大地震、余震数十回（吾妻鏡）建長三年一月十九日（1251年02月11日）鎌倉で地震建長三年十月二十三日（1251年12月07日）鎌倉で地震（吾妻鏡）寛元四（1246）年くらいから全国的に大規模な地震が頻発している様子で特に正嘉元年八月二十三日（1257年10月02日）には後に「正嘉の大地震」と呼ばれる災害が発生しておりますこの地震は二月二十三日・五月十八日・十一月八日にも鎌倉で「大地震」とされているので連続した形で関東南部（相模トラフを中心とした）に於いて発生した地殻変動だったのでしょうが建長二年十一月十四日（1250年12月08日）宇都宮朝親が没する・・・・・・・・とあります「武家家伝」では塩谷周防守親朝と言う人物が年代的にも適合する時代におりこの塩谷周防さんは下野・藤原北家流宇都宮氏の一族です系図ではそのまま子孫（兄弟）に継承されておりますが・・・鎌倉時代のほぼ真ん中鎌倉幕府の実権は執権・北条氏が握りこの直前には一族の名越氏や相模の一大勢力だった三浦氏を滅ぼし間もなく元寇が始まりますそんな時勢で民心も大地も大いに乱れている中でございます極めてローカルな赤城山付近の勢力か郷民かそれは不明ですがそんな対立から発生した兵火が山火事になった或は本当に自然現象として乾燥した中で山火事になったのかも知れませんこの前後吾妻鏡他には「真夏なのに雪が降った」とか「大嵐が来た」とかの記述が実に多く登場致します何にせよ地質学的に「山の一部が崩落して下総まで・・・」とはそのまま読めば荒唐無稽ですがそれを「人」と読みかえればそれはむしろ自然です問題はその建長の頃少なくても下総東葛やその近辺では自然災害と戦乱は多発していた事でしてそれをそのまま文字に残すよりはかなり端折って「赤城山が流れて・・・」まぁ「流れて」には「多数の人々」と意味や「避難」の意味もあったのでしょうか現在も流山市流山地元では「宿」と呼ばれる土地に赤城神社と赤城山光明院がございましてその小高い山の上にある社殿には流鉄の社紋が入った設備が残っております←本殿入口脇に左右あります。この一帯はまた小林一茶のスポンサーの一人でもあります秋元三左衛門「双樹」で有名な秋元本家の土地でございます。秋元家については他に詳細記載のホームページがたくさんありますが流山で「味醂」と「秋元」は不可欠の要素でございます何か未だミステリーが眠っている様子のするそんな代表の「赤城山」ですからこれは列車の愛称として名付くにはま適切なのでしょうね。
15Jun
- 窓々に喜び悲しみ人生の乗車券持ち夜に消えゆく
  窓々に喜び悲しみ人生の乗車券持ち夜に消えゆく六月十五日源義将
- 蓄財の能力が欲しい。
  ブログネタ：「あなたには、この能力が眠っています」言われて嬉しい能力は？参加中とかく金欠病と言う病気は慢性化しやすいとかはい小生も随分この金欠病に悩まされ既に持病でございますそこで手っ取り早く「蓄財の能力」なんてのが自身に眠っているのなら是非ブッ叩き起したいものです。しかし実は大抵他人がやっている事は自身にも出来るんですわただ向き不向きがございます蓄財の能力と申しましたのは言わばとても無責任に他力本願な「銭くれぃ」と言う小生の心の叫びにございまして実はそんな他力本願で金持ちになったヤツはいないのも現実先祖からの資産を引き継いでの「資産家」とはまた訳が違いますその実銭を儲けたところでその使い道ですが自身の遊興享楽装飾に結局使えないで居ることも容易に想像出来るのでございますとはいえ贅沢したいとは思いませんが事務所や閻魔堂に空きっ腹抱えてやってくる若い衆に何か粗末でもメシぐらいは食わしてやりたいモンですそれ以前組織(特定非営利活動法人交通文化連盟)も慢性的な累積赤字が既に年間総収入の倍以上数多くの事業は実質凍結させなければならない状態特定非営利活動法人のなかにはかなりまぁまぁ良いところマンション居住で自家用車所持なんて理事さんや職員さんもあるとか小生の金欠病の最大の要因はこの特定非営利活動法人交通文化連盟。しかしそれが無くば小生そのものの存在も消えてしまうのも必定でこれがまさに小生の宿業でございます。
14Jun
- 雲ひとつ竜のごとくに空に飛び　時の過ぐるを忘れ立ちずむ
  雲ひとつ竜のごとくに空に飛び　時の過ぐるを忘れ立ちずむ六月十四日源義将
13Jun
- 流れ出す思いを止め胸に置き　笑顔を過ごす切なさを知る
  流れ出す思いを止め胸に置き　笑顔を過ごす切なさを知る六月十三日源義将