What is this car ?

このエンジンはなんだと思いますか？

Ｖ８エンジンにインタークーラーが付いてます。

タービンはこんな感じに申し訳なさそうに付いています。

大きさこそ正直軽自動車並みではあるものの、この車の組成から考えればしっかりとしたパワー＆フィーリングをかもし出すのに十分なサイズなんでしょう。

ＩＨＩ製のターボチャージャーが付いているって事は後期型でしょう。

１９９１ｃｃのエンジンは同型エンジン（2926cc)を厚めのスリーブでサイズダウンしているらしい。

ここまで見れば分かる人も多いと思います！

ターボ車のみのＮＡＳＡダクト！

この角度から見ると、このダクトから入った空気は、エンジンルーム内にあるインタークーラーに導かれている様子が分かります。

と言うことでこの車はこれ！

「フェラーリ２０８ＧＴＢ　ターボ」

このモデルの発売には、排気量によって課税される税金に対する策と言う説もあるみたいですが・・・

後に出るグループＢのホモロゲーションモデル「２８８ＧＴＯ」にも、Ｖ８プラスＩＨＩ製ターボチャージャーが使われていく事を考えると、この「２０８ターボ」なくては「２８８ＧＴＯ」も無かったのでは？

まぁ　そんなことは無いでしょうけれど・・・

「２０８ターボ」　　「２８８ＧＴＯ」　　「Ｆ４０」　と続くターボチャージャー付きスペシャルフェラーリの原点はここなんだと（私的）に思うモデルでした。

ほんとになかなか会いたくても会えない（走ってても気が付かない？）モデルなのでじっくり見すぎてしまいました。

そう言う私も、ファーストフェラーリは「３０８ＧＴＢ」だったんです！

まぁ２０年近く前の話ですが・・・

まだ私がアストンマーティンに出会う前の話。