アライメント調整の大切さ！

久々登場したメルセデスベンツベンツ　Ｃ２３０ステーションワゴン！

最高の足車として重宝しています。

って言うはずなんですが、チョット前に結構（本当に！）凄いことがありまして、しばらく修理をしてました。

その修理の最後の作業がアライメント調整！

それも今回は取りなおし（再調整）です。

数日前に調整してもらったものの自分的には納得いかず・・・

調整は「メーカー規定値に合わせました」とのこと

気を使って調整時は純正ホイールに履き替えて行ったのがマイナスだったのか、このホイールに履き替えたらしっかりと動きが分かるほど変な動きが気になる。

って言うことで再調整は自分で見ながらお願いしました。

今までサスペンション部品の交換や、チューニングなどで車高が変わったときにはアライメントの調整作業はしていた物の、自分で調整値を指示することなんて無かったので測定をしているのをしっかり見るのも初めてでした。

まぁやっているのを見たことは普通にあるんですが、じっくり見て調整値の指示なんて・・・

ホイールにキズが付かないようにテーピングしたので安心して測定器が動くのを見てられるんですが、それでも気になっちゃいますよね。

今回の測定はリアを中心に調整。

この車はトーしか調整できないので、作業はまぁ簡単と言えば簡単なんです。

メーカー推奨はリア左右とも３～６ｍｍなんだとか！

その数値で調整してもらったらリアが落ち着かなくて、路面の継ぎ目でバタバタする感じだったものの、今回は左右を１．５ｍｍまで調整！

担当者いわく

「とりあえずこんな感じにしたので乗ってみてください」

この人、自分でもドリフトとかサーキット行ってしているらしく

「アライメントって大事ですよね」

「自分も気になるとすぐ調整します」

調整後、高速道路で長距離を乗ってみると・・・

気になっていた動きは解消されて・・・

「修理前より燃費が伸びた！」

（修理前とはこんなことになる前）

メーター内オンボードの表示ですが、本当に１０％近く伸びました。

今回は１３ｋｍ/Ｌ台に突入する燃費でした。

私のエコカーこれで十分！