関空
いやはや、典型的な空港でした。
初めて関空を使ったのですが、
何の目新しさもないというか、
空港としての機能があるだけって感じでしたね。
あれではあまり有り難味が無い。
中部国際空港は一味違うと聞いているので、
今度使ってみたいですが、縁があるかどうか。
そういえば、関東ではSUICAと ですが、
関西ではICOCAとPITAPAでした。
どちらもIC型で、ICOCAはSUICAと互換性があるが、
PITAPAとは互換性が無い。
最近SUICAの対応クレジットカードが増えたので、
携帯にモバイルSUIAを入れたのですが、
JRではもちろん問題なく使えました。
ありがたかったですね。
荷物が多かった上に乗り換え時間がタイトだったので、
JRの範囲ではいちいち切符を買わないですんだ。
問題は私鉄です。
関西でもPITAPAが使える路線と使えない路線があって、
どこで使えるか把握し切れなかったので買わなかったんですよ。
いちいち切符を買うのが意外と面倒でした。
SUICAとICOCAが統合していたのは歓迎ですが、
いっそ全国的に統合して欲しいところですな。
チャージさえしておけばどこでもノンストップというのは、
利用促進にもつながると思うのです。
初めて関空を使ったのですが、
何の目新しさもないというか、
空港としての機能があるだけって感じでしたね。
あれではあまり有り難味が無い。
中部国際空港は一味違うと聞いているので、
今度使ってみたいですが、縁があるかどうか。
そういえば、関東ではSUICAと ですが、
関西ではICOCAとPITAPAでした。
どちらもIC型で、ICOCAはSUICAと互換性があるが、
PITAPAとは互換性が無い。
最近SUICAの対応クレジットカードが増えたので、
携帯にモバイルSUIAを入れたのですが、
JRではもちろん問題なく使えました。
ありがたかったですね。
荷物が多かった上に乗り換え時間がタイトだったので、
JRの範囲ではいちいち切符を買わないですんだ。
問題は私鉄です。
関西でもPITAPAが使える路線と使えない路線があって、
どこで使えるか把握し切れなかったので買わなかったんですよ。
いちいち切符を買うのが意外と面倒でした。
SUICAとICOCAが統合していたのは歓迎ですが、
いっそ全国的に統合して欲しいところですな。
チャージさえしておけばどこでもノンストップというのは、
利用促進にもつながると思うのです。