おはようございます、akiringです。
名古屋はよく晴れていますが、結構強く風が吹いています。
さて、ネタが溜まってましてカビが生えそうであります。(;´∀｀)
今回は久々に新幹線ネタであります。
少し前に入線していましたが、整備待ちのまま放置していました。ｗ
てなワケで今回ご紹介するのは…
ドーン！
E1系新幹線Maxであります。
JR東日本で活躍した元祖オール2階建て新幹線であります。
Maxと言えば最近まで活躍していたE4系のイメージが強いですが、
元祖はこのE1系でありました。
車両形式は600系となる話もありましたが、東のEを頭につけてE1系となりました。
JR東日本の車両形式につくEが最初についた車両はこのE1系Maxなのであります。
個人的にE1系と言えばキョンキョンこと小泉今日子であります。
当時JR東日本のCMにはキョンキョンが出ていました。
E1系のCMにもキョンキョンが出ていたのであります。
設定ではE1系は少し恥ずかしがり屋みたいな感じのキャラで紹介していましたが、
やはりオール2階建てということもあり車体は巨大。
カバのような顔は新幹線のイメージを大きく変えた異端児でありました。
登場時はMaxではなくてDDS（ダブルデッカー新幹線）の名前でしてが、
2編成が試運転時に短期間だけ採用していたものの、正式デビュー時にはMaxへ改称。
マルチアメニティエクスプレスの略称でありました。
高校生だった自分は、バイトを頑張ってTOMIXから製品化された初期ロットの
基本セット4両だけを購入した記憶があります。
フル編成を揃えるのはとても当時の自分の財力では厳しかったのであります。
あれから月日は流れすっかりオジサンになったakiringは、
こうしてフル編成を手にしたのでありました。(*´ω｀*) ♪
TOMIXの最新技術で製品化されたE1系は晩年の姿であります。（写真右 整備前）
晩年はE4系（写真左 TOMIX製）とカラーリングも統一されました。
同じオール2階建て新幹線でありながら、E1系とE4系では大きく違いがありました。
E4系は8両編成でありますが、E1系は12両編成でありました。
E4系はE4系同士の併結はもちろんのこと、他形式との併結も可能でありました。
つまりいろいろな運用に対応できたのに対し、E1系は他の編成との併結には非対応。
結構早い段階で東北新幹線から撤退する原因のひとつとなりました。
他にもいろいろなエピソードがある新幹線車両ではありますが、
個人的にはコレクションとして残しておきたくて、今回の入線に至りました。
お世辞にもカッコイイとは言えないマスク。
E4系に比べてずんぐりした先頭形状はやはりカバであります。
運転台の位置が際立って高いところもそう見える理由なのかも知れません。
しかしながら迫力は群を抜いています。(*´ω｀*) ♪
写真は未整備でありますが、現在は無事に整備も終えています。( *´艸｀) ♪