「日々勉強！結果に責任！」を掲げ、
「国づくり、地域づくりは、人づくりから」を信条とする
参議院議員 赤池誠章(あかいけまさあき・比例代表全国区)です。
本年は、癸卯年。「国難を乗り越え、“跳躍”の年に」したいと存じます。
ガソリン代等が高騰する中で、政府自民党では、予備費を活用して、元売り会社を支援して、レギュラーガソリン代をリッター当たり175円程度に抑えるようにしています。
そのような中で、自衛措置として、省エネ走法を徹底させて、ガソリン代高騰分を吸収させた事業者が出てきています。
そこで、令和5年10月2日(月)、山梨甲府での恒例の山梨経営フォーラムにおいて、専門家である日本自動車連盟(JAF)から、省エネ走法について、話を聞きました。
とれも基本的なことばかりなのですが、その実践と徹底が、いかに大事かといえことだと思いました。そして、それが安全と環境保全にも繋がるわけで、益々重要です。
ぜひ多くの方々に実践してほしいと思います。
◎省エネ走法とはエコドライブのこと
省エネ走法とは、JAFから言うと、エコドライブという名称であり、①安全の確保、②交通の円滑化、③燃費向上の3つの要素の均衡を目指すとのことでした。交通安全が環境保全と省エネに繋がるということです。
JAFの調査によると、燃費は⑴発進時が38％＋⑵運行時35％＋⑷停止時12％＋⑶減速時8％という割合であり、その4つの状況に応じて、効果的な運転術があるとのことでした。
◎1発進時のコツ
⑴ 発進時のコツの第一は、①正しい運転姿勢を取ることです。それを取らないとでは反応時間が遅くなり、それが空走距離を伸ばし、当然停止距離が違ってきます。JAFの実験によると、反応時間が最大2秒近くかかり、それにより停止距離が3mも変わるとのことでした。
②発進時のコツの第二は、一呼吸おいておだやかに加速することです。5秒で時速20㎞が目安であり、それは相当遅く感じることになります。
それは、⑶減速時でも同様です。
③正しいアクセルの踏み方として、かかとを床につけてペダルを踏むことです。
◎2巡航時のコツ
⑵ 巡航時のコツは、①先の状況をよく見て、加減速を繰り返さず、車間距離を取って、一定速度で走行することです。JAFの実験によると、雑なアクセル操作によって、燃費は1リッター当たり約8㎞もの違いが出ています。
②坂道を走行するときは、その手前でアクセルを踏み増し、下り坂ではエンジンブレーキとフットブレーキを併用することが大事。
◎3減速時のコツ
⑶ 減速時のコツは、①エンジンブレーキを積極的に使うことです。それは、車間距離を保つことでもあり、目印を決めて前方の車がそこを通過してゼロ・イチ・ニ・・・と数えはじめ、自分の車が二(2秒後)を過ぎるくらいの距離を保つことが大事です。光則寺は3秒以上が望ましいとのことです。
◎4停止時のコツ
⑷ 停止時のコツは、①無駄な暖気運転(アイドリング)はやめることです。エンジン始動時の燃料消費量はアイドリングでいうと5秒程度であり、5秒以上かかるようではエンジン停止した方がよいことになります。
◎その他の取り組み
以上の4つの運転状況以外の燃費向上策は、①エアコンの使用を適切にすることです。夏場の効果的なエアコンの使い方は、15分以上で熱中症危険となる車において、発進前にドアを開閉し、窓を開けて外気を取り入れ、エアコンをつけて走行することが効率的であることがJAFの実験で分かっています。
②不要な荷物は積まずに走行すること。10㎏増加で1％から最大5％、70㎏増加で5％から最大10％も燃費が悪化すると実験結果が出ています。
③空気抵抗を減らすことです。それは、窓全開相当である空気抵抗10％増加させると、市街地で1.3％、郊外で3.3％、高速で5.5％も燃費を悪化させます。
④タイヤの空気圧を月1回は確認してください。タイヤの空気圧は月5％は減少すると言われており、それによって、燃費が悪化することが分かっています。
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◎災害情報と支援
気象庁の防災情報です。
全社協の災害ボランティアの募集情報です。
日本赤十字社の義援金募集情報です。
http://www.jrc.or.jp/contribution/
災害が各地で頻発する中で、災害復興のために、観光支援を行っています。
https://travelersnavi.com/coupon/
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◎自民党党員募集
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