赤平大とはvol.10

私がテレビ東京でニュースキャスターをしていた時の取材記

08年6月に行った

「タンザニア編」vol.1 vol.2 vol.3 vol.4


さらに08年7月、屈辱の手術・入院記

赤平日記には載せていない

「裏・赤平日記」vol.5 vol.6 vol.7 vol.8

そして08年8月、衝撃の初中国。

「北京五輪編」vol.9

手術から20日くらい。

肺を一部摘出してでも行きたかった、北京五輪。

想像を超えた魅力がありました。

08年8月27日掲載

「北京五輪取材記（2）」

五輪開催で、北京には様々な変化がありました。
空港・道路・鉄道の交通網。
では、私が接した上記のモノはどうだったのか。

まず空港は前述しましたが、ぞっとするほど広く綺麗。
五輪期間中ということで、セキュリティはとんでもない。

（空港は果てが見えません）

空港では、金属探知機通過・銃器所持チェック・警察犬や警備員による金属探査・警備員が実際にボディチェックと様々。とくに実際に体を触られる時は、1分間くらい念入りにチェックされました。

これだけ緊迫した空港ですが、レストランは中国的。

空港内レストランで食事をする時、店員がオーダーを間違えて持ってきたので通訳さんが指摘したところ、『私は間違ってない、あなたたちが間違えたのだ』と激怒。

上司も出てきて『私たちは悪くない』と一辺倒。

この類のトラブルは北京のレストランでほぼ毎回、慣れます。

サービス業とはなんぞや。

道路。
五輪専用レーンというものがあり、これは相当効果がありました。

片側5車線くらいある幹線道路の1車線に『五輪マーク』がついていて、そのレーンは五輪専用パスを持った車両しか通れません。

選手はもちろん、五輪関係者や五輪プレスが使うのですが、渋滞の多い北京でスイスイ。

中国人ドライバーは『北京でこれだけスイスイいけるのは、国賓級だよ』と感動していました。

移動時間が読めるというのが、五輪にもメディアにも素晴らしい効果。

（王府井の目の前の道路なのに、規制ですいすい）

交通規制も効果があったようです。

オリンピック会場近くのあちこちで規制があり、五輪関係車両しか通れない道路がかなりあります。

このおかげで取材もしやすい。

ただ、規制区域の中にオリンピック会場があるため、入れるタクシーも少ない。

これが非常に大きなマイナス面を生みました。

8月8日の開会式終了したのは夜中の1時。観客が家路に急ごうとしても、規制のためタクシーが無い。会場は郊外ですし。

地下鉄は、開会式ということで特別に24時間運行でした。

『地下鉄を使えばいいじゃないか』という声が聞こえそうですが、北京の地下鉄は増えたといっても、東京のように全域を網羅しているわけではない。

地下鉄では帰れない市民が圧倒的です。

私もタクシーで帰ろうと思ったのですが、タクシー待ちの行列はすでに100人近くに。

タクシーは滅多に来ない。北京ではただでさえ、タクシーの乗車拒否は日常茶飯事なのに..

.
多くの人は歩いて車通りの多い場所へ。

私もそうしました。

1キロほど歩いたところにある大通り。すでに200人以上がタクシー争奪戦を繰り広げています。

道路のど真ん中でタクシーを強引に止め、勝手にドアを開けて乗り込むたくましい北京市民。

さらに1キロ先の交差点へ。まだ100人ほどがタクシー争奪戦。

道中、あきらめ力尽きて路上で眠る市民も多数。

もう1キロ先へ...

そんなこんなで、2時間歩きようやくタクシーを捕まえたのが朝4時近く。

開会式以外にもこんな日が3回ありました。

現地の人は『五輪で交通を整えたのに、五輪に来ると移動手段が無い』とチクリ。

地下鉄。
新しくできた路線は、日本のモノより綺麗な印象です。

ホームは落下防止の二重扉。
多くの液晶テレビが設置されていて、ニュースが見られる。

車内も日本の地下鉄とまったく同じです。

（日本よりも未来っぽいです）

駅では荷物検査をしています、が、かなり雑。

私は4回地下鉄に乗りましたが、2回はスルー。

不安になります。

『並ぶ』という習慣が少ないため、やはり降車を待ってから乗車、というマナーはありません。

『ワレサキニ』です。

車内での携帯の使用も気にしていないようでした。

様々な規制で、生活に不自由が生じていても『地下鉄がたくさんできて便利になった。

五輪のためだから規制も全然問題ない』という北京市民の声が多いです。

（以下次号へ）