日曜の朝、目が覚めるものの中々 体が動かず．．．
９時過ぎスタート
気温は既に２７℃
二日連続と言うこともありエンジン一発始動！
前日とは別の原２には高速となるコースへ流しに行きました
ブレーキもいい感じ～
日も昇って暑いので細かい所登ってから帰ろうと脇道（旧道）へ入りました。
ここまでいいペースで走って来て急な登りで突然失速．．．
道路脇に止めました。
日陰で止まって幸いでした
さてさてどうしよう．．
取り合えず再始動を数回試みるがエンジンかからず。
少し間を置いて再始動
スロットル全開なら始動します。
全開状態で力ないアイドリング、回転は上がりません
プラグを予備に換えたりカプラー等チエックするも症状かわらず。
焼いた？でも前触れなかったしオイルポンプ故障？
キャブ内で何か引っかかってる？電気系？
まぁ ここではどうし様もないので 心当たりに電話しよ～
最悪ＪＡＦ呼べばいいし。
Ｂ級ライセンス取得時からＪＡＦ継続したままです。
ライセンスは何十年も前に切れてますょ（笑
ＣＢＲ１０００ＲＲオーナーのＭさんと連絡がつき迎えに来ていただけることになりました。
お休みのところ恐縮です＆有難うございました 
無事家に着き早速トラブルシュ－ティング！
取り合えずキャブを開けます
うぇっ！！
いきなり異物発見！
エアフィルターや～
粉々になってリードバルブに詰まってます↓
シリンダー側↓
リードバルブはクリーナー吹いて綺麗に
シリンダーは流石にバラすの面倒なので掃除機で粉塵吸引
スポンジなので火入れば熔けて無くなる事をねがいます。
キャブはちゃんと清掃しました
組みなおしてエアフィルター無しでスターターＯＮ！
エンジン始動ＯＫ！異常なし
フィルター無いのでスロットルから手はなすとエンジン切れるけど。
このまま直キャブか～！？
吸気音煩いのでやめておきます。
適当なフィルター入手とバイク積み込み時に、あちこちぶつけて折れかけウィンカーは３本折れちゃったのでウィンカーも何とかしなきゃな～
今は黒のガムテープで止まってます・・・
多分しばらくこのままだと思います 
取り合えず再始動できて良かった良かった。
電話した皆さん朝からお騒がせして すいませんでした 