マルゾッキ 武装！

マルゾッキ装着作業です。

マルゾッキっと言っても純正もマルゾッキ製なのですが。

RS125はハンドルバーがトップブリッジに装着されてるので、クラッチ＆ブレーキを宙吊りしなくて良いので楽です。

ノーマルがコレ↓

そして換装！↓

ココだけ見てると、まるでRSV4のようです。

調整範囲を探るためノブをグリグリっと。

プリロードが0～18回転

リバウンド 0～4.5回転

コンプ  0～4回転

プリロード調整って専用工具とかってあるのかな～CBRの時も調整すると塗装剥げちゃうんですよね…一応保護にテープ貼って回してるんですが。専用のプラスチック工具とかあるのかな⁈

天気予報外れ…昼から晴れだったのにポツポツと…路面濡れる程じゃないので試乗へと。

うーんちょっとプリ強いかな～？

5/18締めになってます。

チョイ跳ねるかな。

しかしブレーキングがGOOD！

ヘナヘナだったフロントがガッシリ。

ブレーキフィーリング向上です。

そのままワインディングへ！

よいしょっ！って、感じだった切り返しがヒラリと！これぞ軽量マシン！

旋回中も安定し格段に低速コーナー旋回速度が楽に上がらっちゃいます！

(⌒▽⌒)

リッタースーパースポーツだと軽く流してても簡単にX80kmくらい出ちゃうけど、125だと全開で立ち上がっても、たいして出ませんからね。そこがストレス解消にはいいんですょ。

このままだとリアに対しフロントが少し硬いので弱めていきまーす。

とりあえず次回はプリ抜いて～！

いつかな～⁈