DT125Rレギュレーター故障

DT125R
ハンドルヒーター取り付けて”暖かい～”と思っていましたが
いきなりバッテリーが干上がりました。
色々調べるとどうも充電していません

調べるとレギュレーターが死んでいました。
交流入れても+-に電圧が出力されません
そこで中華レギュレーター購入
サイズの違いはあるけど”交流から直流にして電圧が上がれば上限でカット”するっだけ？
と　中華レギュレーターを調べたら　１２Vはふつう１５Vにしたら交流を短絡する感じ？
どうも＋をーにつなげるイメージで電流値がビンビン上がります。
で、DT125Rに取り付けたら

純正と変わらない感じでぴったり
配線は

＋は赤、赤　－は緑、黒
残りは交流…
が、しかし
どうも何処かが短絡している感じ
色々調べると
緑-側が本体と導通（これは正常）
で、あれこれ配線をいじって-緑　黒（DT側）を外すとOKなようなダメなような感じ
中華製の製品の仕様を見ているが配線は問題ないみたい
DTが特殊なのか？
とにかくさっさと治したいが、ガソリンタンク外したりシート取付けたり…で手間
なんで”休み取って治そう！”とか思ったり…

結局…純正レギュレーターを買えば済むことなんだけど値段が高いのがネック
まぁ、時間のある時に壊れたレギュレーターの中身を見てみようかなぁ…と
しかし、いつから壊れていたんだろう？
全然わかんないゃぁ…

その後壊れたレギュレーターを観察したけど
回路内部はコーティングされており分解不可能　壊してもたぶん無理

色々レギュレーターを考えた結果　もしかして交流電圧が高すぎる？
そのためショートモード？じゃぁバッテリー電圧は？と思うのだが
すぐに確かめる時間もなく…夜間にエンジンかけるのもなんだし…
これはもしかして純正買うしかないか？
配線図はググったけどわからずじまい
もうちょっと時間かかりそう