旧マジェ→2型マジェ
ドナドナ
オレの乗っていたマジェはいわゆる初期型
メットインスペースがかなり少ない
普通の単車に比べれば相当な容量だが、通勤に使用するとなると充分ではない
しばらく前から2型のマジェが気になっていた
すると、某SNSでオレの4HCとSG03(2型)を交換してくれる人を発見!!
そして 8/4休みを取り、バイク運搬
エノが助っ人に来てくれる
簡単に積めると思いきや、センタースタンドが当たってしまい一苦労(;^_^A
なんとか積み込み、固定する
これから、片道100㌔の道のり
9:00くらいに出発!!
まぁ二時間あれば着くだろうと予想
しかし平日の首都高大渋滞・・・
着いたの12:00
無事交換を済ませ帰路に
エノに飯も食わさず高速へ
しかし途中から事故渋滞
全く動かず、しかも通行止め
到着したのは16:30近く
とりあえず本日はトランポから下ろして終了
一見するとほぼ完成状態!!
しかし前オーナーからは電装系が不良との話
レギュレータ交換で走れるようになるな、と勝手に思い込み
通勤仕様にするためにはエアロ関係外さなくては
しかし大問題が次々と発生!!
続く・・・
旧マジェ(4HC)
すでに思い出になってしまった旧マジェ
■2008.11.24
この状態で購入
すぐに軽く直して休日の足代わりにする予定だったが・・・
■2008.12.31
思ったより各所にダメージがあり、修理パーツを購入するたびに予定よりグレードアップ
■2009.7.11
当初の予定より大幅に時間がかかって完成!
【修復箇所】
多数
【カスタム箇所】
・全塗装(インナー含む)
・Fスクリーンレスカウル
・F/Rクリヤウインカー
・F/Rダウンサス
・ハンドル周り
・ユーロホーン
・ローダウンシート
・Rディスク化
・2型用マフラー(OUTEX)
などなど
シンプルイズベストの通勤快速仕様
約一年で3,000㌔乗る
が・・・
続く
ブログ開始!!
かんと君です!
ブログはじめました
きっかけは、バイクの乗り換え
旧マジェ(4HC)→2型マジェ(SG03)へ
今後、野球・車・バイクのブログを書いていきます
みなさんよろしくどうぞ(^-^)/