旧ﾏｼﾞｪ→2型ﾏｼﾞｪ

ﾄﾞﾅﾄﾞﾅ

ｵﾚの乗っていたﾏｼﾞｪはいわゆる初期型

ﾒｯﾄｲﾝｽﾍﾟｰｽがかなり少ない

普通の単車に比べれば相当な容量だが、通勤に使用するとなると充分ではない

しばらく前から2型のﾏｼﾞｪが気になっていた

すると、某SNSでｵﾚの4HCとSG03（2型）を交換してくれる人を発見！！

そして　8/4休みを取り、ﾊﾞｲｸ運搬

ｴﾉが助っ人に来てくれる

簡単に積めると思いきや、ｾﾝﾀｰｽﾀﾝﾄﾞが当たってしまい一苦労(;^_^A

なんとか積み込み、固定する

これから、片道100㌔の道のり

9：00くらいに出発！！

まぁ二時間あれば着くだろうと予想

しかし平日の首都高大渋滞・・・

着いたの12：00

無事交換を済ませ帰路に

ｴﾉに飯も食わさず高速へ

しかし途中から事故渋滞

全く動かず、しかも通行止め

到着したのは16：30近く

とりあえず本日はﾄﾗﾝﾎﾟから下ろして終了

一見するとほぼ完成状態！！

しかし前ｵｰﾅｰからは電装系が不良との話

ﾚｷﾞｭﾚｰﾀ交換で走れるようになるな、と勝手に思い込み

通勤仕様にするためにはｴｱﾛ関係外さなくては

しかし大問題が次々と発生！！

続く・・・

旧ﾏｼﾞｪ（4ＨＣ）

すでに思い出になってしまった旧ﾏｼﾞｪ

■2008.11.24

この状態で購入

すぐに軽く直して休日の足代わりにする予定だったが・・・

■2008.12.31

思ったより各所にﾀﾞﾒｰｼﾞがあり、修理ﾊﾟｰﾂを購入するたびに予定よりｸﾞﾚｰﾄﾞｱｯﾌﾟ

■2009.7.11

当初の予定より大幅に時間がかかって完成！

【修復箇所】

多数

【ｶｽﾀﾑ箇所】

・全塗装（ｲﾝﾅｰ含む）

・Ｆｽｸﾘｰﾝﾚｽｶｳﾙ

・Ｆ/Rｸﾘﾔｳｲﾝｶｰ

・Ｆ/Rﾀﾞｳﾝｻｽ

・ﾊﾝﾄﾞﾙ周り

・ﾕｰﾛﾎｰﾝ

・ﾛｰﾀﾞｳﾝｼｰﾄ

・Rﾃﾞｨｽｸ化

・2型用ﾏﾌﾗｰ（OUTEX）

などなど

ｼﾝﾌﾟﾙｲｽﾞﾍﾞｽﾄの通勤快速仕様

約一年で3,000㌔乗る

が・・・

続く

ﾌﾞﾛｸﾞ開始！！

かんと君です！

ﾌﾞﾛｸﾞはじめました

きっかけは、ﾊﾞｲｸの乗り換え

旧ﾏｼﾞｪ（4HC）→2型ﾏｼﾞｪ（SG03）へ

今後、野球・車・ﾊﾞｲｸのﾌﾞﾛｸﾞを書いていきます

みなさんよろしくどうぞ(^-^)/