12/19 ＮＲＴ/ＨＮＤ スクランブル発進で

２０１８年１２月１９日、急遽の連絡を受けたため成田へスクランブルしてきました

ご一緒したＯｒａｎｇｅｌｉｎｅｒさん。撮影、大変お疲れ様でした。

さて連絡を受けた内容は、遅れが出ていたCVの臨時便がｰ４００でステイしており、上りが撮れそうだったのでスクランブル発進してきました。

まずは目当てまで少し時間があるので、さくらの丘で上がりを撮ることにしました

ノックスクート・B７７７-２００ＥＲ/ＨＳ-ＸＢＣ

意外なことに一番いい上りだったのがこの機体でした。

一時は臨時便で、撮るのもタイミング次第でしたが、今となっては常連となりました。

エバー航空・Ｂ７８７-９/Ｂ-１７８８１
お次は逆に低すぎて失敗パターンだったＢＲです。

ギアが完全に閉まっていたら完璧な角度でしょうかね？難しいものです。

アシアナ航空・Ｂ７４７-４００ＢＤＳＦ/ＨＬ７６１８
場所を少し移動してＣＶに備えていると、ＯＺカーゴが上がって行きました

隣国行きなので当然のことながら高めの上りでしたが、完全な腹にはならなかっただけ良いのかと思いました。

カーゴルクス・Ｂ７４７-４００Ｆ/ＬＸ-ＶＣＶ
さて、この日の大本命はまずまずの上りでした

-８が主力となっている今、飛来することもほぼ無いのでスクランブルで撮影に出かけました。

意外と移り変わりが激しく、撮れるときに撮りたいと思っていた機体なので撮れたのは良かったと思います。

さてここで成田で撮影したい機体は終了し、別目的で羽田へ向かいました。

航空自衛隊・Ｂ７４７-４００/２０-１１０１

本来は全く別の目的で羽田へ向かったんですが、シグナスが居るということでバルブしに向かいました。

夜、整備している風景も意外なことに撮影していなかったので、こんな感じも意外と新鮮です。

プライベート・Ｇ６０００/９Ｈ-ＯＮＥ

さらに、Ｖスポットにはザンビア大統領共和国大統領来日に伴って飛来したガルフです。ブレが出ていますが記録写真として。

今回は以上です。

急遽の撮影から始まったこの日、意外なところで意外な収穫があったのでラッキーだったと思います。

撮影も回数が増えてきたので、この感じで撮影していきたいと思います。

12/19 ＨＮＤ ヨルハネダ～

２０１８年１２月１９日、時間が出来たので久しぶりに夜撮を行いに羽田へと足を運んできました

今回は、ＱＲの３５０を目的として出撃しました。当然のことながら、これからを考えてＱＲよりも早い時間から参戦です。

カンタス航空・Ｂ７４７-４００/ＶＨ-ＯＪＳ
まずは退役も予告されているＱＦジャンボからです。

羽田で夜撮をするのは今回が初めてで、一時は多くの人が撮影に来ていたようですが、この日はガラガラでほぼ誰も撮影していませんでした。

ＳＮＳの影響なんでしょうかね？混む前にまた行ければと思います。

カタール航空・Ａ３５０-９００/Ａ７-ＡＬＳ
さてカンタスから時間が空いて、本命のＱＲがプッシュバックされました。

前回は７８７でしたが、今回は機材が変わり３５０になりました。新造機らしくとても綺麗で良いですね～

今度はどうやらストレッチが来ているようなので、いけるときに行けたらと思います。

Jet Edge・ＢＤ-７００/Ｎ２２８ＳＳ
お次はＮエリアよりガルフが転がってきました。

いくら調べても詳細が出てこず、とりあえずの情報です・・・青色にするとＳＡＭ塗装ぽくなるかもしれませんね

天津航空・Ａ３３０-２００/Ｂ-８７７６
今度は天津航空の３３２です。未だに撮影回数も少なく、３３２ともなれば意外と東京では希少価値がある機体なように感じます。

ダメもとで流しましたが、それなりにうまくいったことに驚きです

エミレーツ航空・Ｂ７７７-２００ＬＲ/Ａ６-ＥＷＦ
いつ振りかのＥＫの７７２ＬＲです。手前に入ってきていたことに懐かしく思います・・・普段は７７Ｗだったような気がするんですが、ＬＲに戻ったのでしょうか

タイ国際航空・Ｂ７４７-４００/ＨＳ-ＴＧＯ

さてこの日最後の１枚となったのはＴＧジャンボでした。

同日のうちにＴＧはジャンボが２便飛んでいることに驚きですが、それだけ需要があるんでしょうね。このまま保っていってほしいものです。

さてこの後は特段撮影するものもなかったので帰路につきました。

やはりスポットの運用の都合上、撮りにくくなったと思うところが多くあり、場所もバラバラなのは残念ですが、価値のあるものが羽田には来ているのでまた足を運びに行かなくてはいけません。

12/15 ＮＲＴ ふらっと行った割には・・・

２０１８年１２月１５日、この日は何気なしにドライブがてら成田へと出かけてきました。

ということで何も目的がなかったので、のんびりと向かっているとライオンエアに間に合いそうだったので、上りのポイントへ向かいました

タイライオンエア・A３３０-３００/ＨＳ-ＬＡＨ

エアバス機材らしくギアカバーは完全に上がらず、ちょっと高くなってしまいました。

まだまだ撮るチャンスはあるので、また撮りに行きたいと思います。

さてお次は、定期就航したばかりのＢＲの７８９を撮影しにＢラン方面へ向かいました

エバー航空・Ｂ７８７-９/Ｂ-１７８８１

なかなか良いデザインですよね～ＮＨの７８７ロゴが消えている今、機体にロゴが入るのも改めて良いと思います。

上りも撮りに行っていますので、その模様は後程・・・

さて今度は、再びＡラン方面へと戻り、ＫＥのあの機体を狙います

大韓航空・ＣＳ３００/ＨＬ８０９２
あの機体とはこちら。ＢＲの７８９と同じように、定期就航したての機体です

国内線でもそれなりの上りが撮れる場所なんですが、この高さになってしまいました・・・印象的にはかなり高めです。それだけＳＴＯＬ性があるんでしょうね

ウエスタングローバルエアラインズ・Ｂ７４７-４００ＢＣＦ/Ｎ３４４ＫＤ

お次は、今更ながら初撮影となったＷＧＮの３４４ＫＤです。

アトラス時代の塗装が残る頃の３５６ＫＤ以来の撮影となりました

思っていたよりも高かったような感じですが、まあそれほど狙ってもいなかった機体なだけあってあまり感情はなく・・・

続いて、先ほどのＢＲの７８９が上がって行きました
話には聞いていましたが、かなり低い上りでした。本当に長距離路線かと思うぐらいのレベルで撮りがいのある機体の1つとなりました。

さてここで上がりはひと段落。

アプリを覗いていると、午前中来るはずのＭＨが大遅延しており、未撮影のネガラク塗装だったので降りを撮りにＢラン方面へ再び移動しました

マレーシア航空・Ａ３５０-９００/９Ｍ-ＭＡＧ

ＷＧＮと同じで、今更撮影出来た機体となりました。

インパクトがありますが、それなりに似合っているような気がしますね。

これでまたＭＨのスペマを1つ消化できました。

キャセイパシフィック航空・Ａ３５０-１０００/Ｂ-ＬＸＦ

こちらは就航したての-１０００です。

パット見は、あまり分からないような気がしますが、違和感は少しありますね

時期にＪＡＬにもやって来る機体なので、なんかのっぺらぼうな機体になって終わりなような気がします・・・

さてこの後は、別用もあるので帰路につきました。

今回は以上です。

ふらっと行った割にはそれなりに収穫があったような感じでした。（個人的な問題かもしれませんが・・・）

たまに行っていたはずなんですが、まだまだ成田に宿題が多くあり、再出撃しに行かなくてはいけないと思わされました。

2018年もありがとうございました。

さて２０１８年も今日で最後です。改めて思うと１年って本当にあっという間です。

今年は、様々な面でドタバタした１年となりました。社会人として働いているために早く感じたんでしょうかね。

過去には見にくい写真や、またざっとでの貼り逃げの記事となり、大変申し訳ありません。もっと多くのイベントがあったのですが、私にとってはこれが限界でした。 

新たな物、無くなる物のさまざまな動きのあった１年で大変でしたが撮影にちょくちょく行くことができて、人生最大の年間１５レグのフライトを記録しました。

２０１９年はシグナスもいよいよ終焉の時を迎え、平成から新たな元号へと切り替わります。様々なことが待ち構えている来年も充実した１年にして行きたいと思います。

本年も１年ありがとうございました。簡単な挨拶ですが、また来年も当ブログをよろしくお願いいたします。

12/1-2 ＩＢＲ 百里基地航空祭

２０１８年１２月１，２日百里基地航空祭へと参加してきました。

１日は地元住民など限られた人のみ参加できるものなので外周で、２日は基地の中へ入り楽しみました。

ご一緒したＯｒａｎｇｅｌｉｎｅｒさん。長時間の撮影大変お疲れ様でした。

まずは１日から。仕事終わりで百里方面へ向かいましたが、到着したのはサイレント明けのファントム機動飛行からです

航空自衛隊・Ｆ-４ＥＪ改/６７-８３７８
２機上がって行きましたが、離陸はこの機体がかなりのベタ低だったので他のファントムとも絡めて撮りました

機動飛行は、当然のことながら基地を中心にしているので上手いアングルはあまりなく、外周の良いところは光線が良いというところでしょうか

航空自衛隊・Ｆ-４ＥＪ改/手前：６７-８３７８　奥：１７-８４３９
機動飛行はこの２機で披露してくれました

改修されているとはいえ、製造されてから４０年近く経っている機体が見せてくれる動きはかなりの感動モノでした

航空自衛隊・ＲＦ-４Ｅ/４７-６９０５

機動飛行が終わると、ＲＦによる２回目の撮影飛行が始まりました。

圧縮効果でこの角度から撮りたかったので、かなりカッコよく良い感じになりました

航空自衛隊・ＲＦ-４Ｅ/５７-６９０７

洋上迷彩に続いて、通常迷彩が上がって行きました

ケロヨンほど低くはありませんが、適度な上りでした

こちらも機動飛行と同じようにおなかが中心になり、こんな感じに・・・

この日は残念ながら背中は拝めず・・・来てなかった（サボり）ことによるツケですね・・・

さて初日はここで終わり。

家に帰り、翌日も朝から百里基地へ向かいます。この日は一般公開なので基地の中に入り、編隊飛行を待ちますが・・・

航空自衛隊・ＲＦ-４Ｅ/手前：５７-６９０７　奥：４７-６９０５
角度は最高に良いんですが、天気が悪い・・・

日ごろの行いの悪さでしょうかね～今年の航空祭は各地とも天気が悪い印象ですね

航空自衛隊・Ｆ-４ＥＪ改/手前：９７-８４１６　奥：５７-８３５６

航空自衛隊・Ｆ-４ＥＪ改/手前：８７-８４０７　奥：３７-８３１５

ケロヨンとオジロもフォーメーションで上がり、いよいよ始まったと思わせました。

しばらくすると目玉の１つである大編隊がローパスしていきました。

本当に天気が良かったらと思うと残念ですが、ラストイヤーとして撮れただけ良かったです

航空自衛隊・Ｆ-４ＥＪ改/１７-８４３７
大編隊が終わり、フライトする機体が落ち着いていたので、展示されている機体を撮りに会場を歩き回りました

ケロヨンよりもオジロのほうが先に無くなるので、色々な角度で撮影してました

航空自衛隊・Ｆ-４ＥＪ改/手前：０７-８４２８　奥：７７-８３９９
お次は、航空祭最大のイベントであるオジロスペマ２機の機動飛行が始まりました。

この航空祭の直前に塗り替えられたブラックのオジロスペマです。

かなり似合ってますねこのグラデーションの塗装を手作業で塗ってるなんて思えないですね

こちらは千歳以来の白のオジロスペマです。

千歳の時はフライトがなかったので、元気に動いている姿が見れて良かったです

機動飛行はこんな感じでした。

ラストイヤーらしく本当に気合の入った塗装とフライトで、ファインダー越しに感動してました

オジロスペマの機動飛行が終わり、ＲＦやケロヨンの飛行もありましたが午前中以上に天気が悪くなってしまったので、地上機体を撮って終わりました。

今回は以上です。 天気こそなかなか恵まれませんでしたが、いい興奮具合でまた次回も行きたいと思うものでした。 来年にはファントムも大半が退役し見ることはおそらくほぼ出来ません。 通常訓練もある程度撮りに行かなくてはいけないと思わせられました。またいけるタイミングで行きたいと思います。